Ρυμουλκούμενα Αυτοκινήτων Αξεσουάρ Ρυμουλκούμενα Αγγελίες Online

Εικονικό κατάστημα με νέα ρυμουλκούμενα αυτοκινήτων Kolumna24 με τη δυνατότητα σύγκρισης διαφόρων μοντέλων οχημάτων για μεταφορά χωρίς έξοδο από το σπίτι σας. Έχουμε προετοιμάσει ειδικά για εσάς μια ελκυστική προσφορά ολόκληρης της γκάμας των ρυμουλκουμένων αυτοκινήτων, με πλήρη χαρακτηριστικά και οπτική παρουσίαση μεμονωμένων μοντέλων. Στον ιστότοπο του καταστήματος Kolumna24, θα βρείτε πρακτικές συμβουλές για το πώς να αγοράσετε ένα τρέιλερ αυτοκινήτου στο κατάστημα και πώς να ολοκληρώσετε όλες τις διατυπώσεις. Επιπλέον, έχει καταρτιστεί ένας τιμοκατάλογος αξεσουάρ για κάθε μοντέλο ρυμουλκούμενων επιβατικών αυτοκινήτων.

Ρυμουλκούμενο αυτοκινήτου - Ρυμουλκούμενο κατάστημα Kolumna24 - Εσωτερικές διαστάσεις Χωρητικότητα Ρυμουλκούμενο αυτοκινήτου - Ομάδα Kolumna24


Ρυμουλκούμενο αυτοκινήτου Neptun Rustik N7-236 rt [GN099]

2800 PLN (incl. TAX)  •  2 διαθέσιμα προϊόντα

Εσωτερικές διαστάσεις: 236 x 129 x 40 cm
Βάρος ρυμουλκούμενου: 165 kg
Χωρητικότητα: 585 kg
Μέγεθος τροχού: 165/70 R13
Χωρητικότητα φορτίου ελαστικών: 437 kg
Αριθμός αξόνων: 1x750 kg
Αμορτισέρ ελατηρίου / σοκ: Οχι

Ρυμουλκούμενο αυτοκινήτου Neptun Rustik N7-263 rt [GN158]

3200 PLN (incl. TAX)  •  2 διαθέσιμα προϊόντα

Εσωτερικές διαστάσεις: 263 x 129 x 40 cm
Βάρος ρυμουλκούμενου: 180 kg
Χωρητικότητα: 570 kg
Μέγεθος τροχού: 165/70 R13
Χωρητικότητα φορτίου ελαστικών: 437 kg
Αριθμός αξόνων: 1x750 kg
Αμορτισέρ ελατηρίου / σοκ: Οχι

Ρυμουλκούμενο αυτοκινήτου Neptun Rustik N7-236 rtr resor [GN190]

3300 PLN (incl. TAX)  •  1 προϊόν διαθέσιμο

Εσωτερικές διαστάσεις: 236 x 129 x 40 cm
Βάρος ρυμουλκούμενου: 175 kg
Χωρητικότητα: 575 kg
Μέγεθος τροχού: 165/70 R13
Χωρητικότητα φορτίου ελαστικών: 437 kg
Αριθμός αξόνων: 1x750 kg
Αμορτισέρ ελατηρίου / σοκ: Οχι

Ρυμουλκούμενο αυτοκινήτου Neptun Pro N7-236 prr resor [GN180]

3450 PLN (incl. TAX)  •  Εξαντλημένα

Εσωτερικές διαστάσεις: 236 x 129 x 45 cm
Βάρος ρυμουλκούμενου: 180 kg
Χωρητικότητα: 570 kg
Μέγεθος τροχού: 165/70 R13
Χωρητικότητα φορτίου ελαστικών: 437 kg
Αριθμός αξόνων: 1x750 kg
Αμορτισέρ ελατηρίου / σοκ: Οχι

Ρυμουλκούμενο αυτοκινήτου Neptun Pro N7-263 prr resor [GN182]

3500 PLN (incl. TAX)  •  Εξαντλημένα

Εσωτερικές διαστάσεις: 263 x 129 x 45 cm
Βάρος ρυμουλκούμενου: 200 kg
Χωρητικότητα: 550 kg
Μέγεθος τροχού: 165/70 R13
Χωρητικότητα φορτίου ελαστικών: 437 kg
Αριθμός αξόνων: 1x750 kg
Αμορτισέρ ελατηρίου / σοκ: Οχι

Ρυμουλκούμενο αυτοκινήτου Neptun Rustik N7-263 rtr resor [GN192]

3400 PLN (incl. TAX)  •  Εξαντλημένα

Εσωτερικές διαστάσεις: 263 x 129 x 40 cm
Βάρος ρυμουλκούμενου: 190 kg
Χωρητικότητα: 560 kg
Μέγεθος τροχού: 165/70 R13
Χωρητικότητα φορτίου ελαστικών: 437 kg
Αριθμός αξόνων: 1x750 kg
Αμορτισέρ ελατηρίου / σοκ: Οχι

Ρυμουλκούμενο αυτοκινήτου Neptun Rustik N7-263 2 rt [GN149]

3900 PLN (incl. TAX)  •  Εξαντλημένα

Εσωτερικές διαστάσεις: 263 x 129 x 40 cm
Βάρος ρυμουλκούμενου: 240 kg
Χωρητικότητα: 510 kg
Μέγεθος τροχού: 155/70 R13
Χωρητικότητα φορτίου ελαστικών: 387 kg
Αριθμός αξόνων: 2x750 kg
Αμορτισέρ ελατηρίου / σοκ: Οχι

Ρυμουλκούμενο κατάστημα


Ρυμουλκούμενα αυτοκινήτων - μονοαξονικά και διαξονικά ρυμουλκούμενα Kolumna24 shop


Προκειμένου να παράσχω πολύτιμες γνώσεις σχετικά με τα ρυμουλκούμενα αυτοκινήτων, αποφάσισα να προετοιμάσω μια συλλογική έκδοση που να περιγράφει την κατασκευή, επιλεγμένες πτυχές της χρήσης και συντήρησης διαφόρων οχημάτων που προορίζονται για τη μεταφορά εμπορευμάτων και για ταξίδια για τουριστικούς σκοπούς. Μέχρι στιγμής, η υπηρεσία ειδήσεων Kolumna24 έχει δημοσιεύσει περίπου δώδεκα άρθρα με τη μορφή οδηγών για ρυμουλκούμενα, στα οποία η έμφαση δόθηκε μόνο σε ένα συγκεκριμένο πεδίο γνώσης και δεν την εξαντλεί εντελώς σε αυτόν τον τομέα. Ωστόσο, ήρθε η ώρα να προετοιμάσετε μια συλλογική έκδοση στην οποία θα εξηγηθούν λεπτομερώς όλα τα σημαντικά χαρακτηριστικά των ρυμουλκουμένων αυτοκινήτων και των πρόσφατα δημοφιλών τροχόσπιτων.

Τα ρυμουλκούμενα αυτοκινήτων είναι ένας από τους πιο οικονομικούς τρόπους μεταφοράς ογκωδών εμπορευμάτων που δεν μπορούν να μεταφερθούν σε επιβατικό αυτοκίνητο. Εργάζεστε στον κήπο γύρω από το σπίτι, πρέπει να βγάζετε σκουπίδια ή να μεταφέρετε ένα μακρύ ή ευρύ αντικείμενο, ή ίσως χρειάζεστε ένα καθολικό και χαμηλού κόστους όχημα για μεταφορά στην εταιρεία σας ;! Σε αυτό χρησιμοποιούνται τα ρυμουλκούμενα αυτοκινήτων.

Σύμφωνα με τον νομικό ορισμό - ένα ρυμουλκούμενο είναι ένα όχημα χωρίς κινητήρα, το οποίο είναι προσαρμοσμένο να συνδέεται με άλλο όχημα, όπου το όχημα θεωρείται ως μέσο μεταφοράς που προορίζεται να ταξιδέψει στο δρόμο. Σε κοινή γλώσσα, η φράση ρυμουλκούμενα αυτοκινήτων χρησιμοποιείται συχνά για να τονίσει την ισχυρή σύνδεσή τους με επιβατικά αυτοκίνητα / φορτηγά. Αυτή η φράση εφαρμόζεται συχνά σε ελαφριά ρυμουλκούμενα για να τα διακρίνουν από ρυμουλκούμενα φορτηγά ή γεωργικά.

Σύμφωνα με σαφώς καθορισμένους κανονισμούς, το μήκος του ρυμουλκούμενου δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 12 μέτρα. Η πολωνική νομοθεσία διακρίνει επίσης τα ημιρυμουλκούμενα, δηλαδή οχήματα, μερικά από τα οποία στηρίζονται σε μηχανοκίνητο όχημα και φορτώνουν αυτό το όχημα. Ένας συνδυασμός οχημάτων που αποτελείται από μηχανοκίνητο όχημα (επίσης λεωφορείο) και ρυμουλκούμενο μπορεί να έχει μέγιστο μήκος 18,75 μέτρα.

Κατάστημα ρυμουλκούμενων αυτοκινήτων - ρυμουλκούμενα αυτοκινήτων Łódź Kolumna24


Προτού προχωρήσουμε στη συζήτηση μεμονωμένων θεμάτων που σχετίζονται με τα ρυμουλκούμενα αυτοκινήτων, θα ήθελα να προτείνω το κατάστημα αυτοκινήτων Kolumna24 σε κάθε αναγνώστη. Το κατάστημα λιανικής βρίσκεται στο Przygoń (Dobroń commune) στην οδό Łąkowa 3, στο Łódź voivodeship. Τα τρέιλερ Neptun είναι προς το παρόν διαθέσιμα προς πώληση και ένας άλλος κατασκευαστής θα εμφανιστεί σύντομα. Αν ψάχνετε για το επιλεγμένο μοντέλο, δείτε τις περιγραφές των μεμονωμένων τρέιλερ που είναι διαθέσιμα στο τετράγωνο.

Τύποι ρυμουλκουμένων αυτοκινήτων ανάλογα με το σκοπό, το βάρος και τη δομή


Ξεκινώντας την περιπέτειά μας στην εκμάθηση ρυμουλκουμένων αυτοκινήτων, οι περισσότερες από τις πληροφορίες που δημοσιεύονται σε αυτό το δημόσιο ebook θα βασίζονται στην πολωνική νομοθεσία και στη δική μας εμπειρία. Χρησιμοποιώντας τον διαθέσιμο χώρο πληροφοριών της πύλης Kolumna24, θα προσπαθήσω να παρουσιάσω τα πιο σημαντικά ζητήματα για άτομα που σχεδιάζουν να αγοράσουν ένα νέο τρέιλερ αυτοκινήτου. Τα άτομα που είναι επί του παρόντος χρήστες ρυμουλκουμένων θα επωφεληθούν επίσης από αυτό. Στην τελευταία περίπτωση, οι σχετικές πληροφορίες πιθανώς θα σχετίζονται με την επισκευή και επισκευή βλαβών στα ρυμουλκούμενα αυτοκινήτων, καθώς και για τροχόσπιτα.

Διακρίνουμε πολλούς τύπους ρυμουλκούμενων αυτοκινήτων ανάλογα με τον σκοπό, τη δομή και το συνολικό βάρος τους, τα οποία τελικά θα επηρεάσουν τη χρήση τους στην εργασία κάθε μέρα. Όλα αυτά τα τμήματα έχουν σχεδιαστεί για να βοηθήσουν τα ενδιαφερόμενα μέρη να επιλέξουν τον σωστό τύπο τρέιλερ που θα αγοράσουν, το οποίο τελικά θα ικανοποιήσει τις προσδοκίες τους.

Σε αντίθεση με τα μηχανοκίνητα οχήματα, η κατασκευή ρυμουλκουμένων αυτοκινήτων δεν είναι τόσο περίπλοκη και καταλήγει σε μερικά βασικά δομικά στοιχεία. Το πρώτο είναι το πλαίσιο ρυμουλκούμενου αυτοκινήτου στο οποίο είναι τοποθετημένο το κιβώτιο φόρτωσης (αμάξωμα ρυμουλκούμενου). Το δεύτερο στοιχείο είναι το σασί, το οποίο αποτελείται από τον άξονα του ρυμουλκούμενου με τροχούς, και το τρίτο στοιχείο είναι μια ράβδο έλξης με ένα κοτσαδόρο για το άγκιστρο έλξης. Επιπλέον, πρέπει να προστεθεί μια ηλεκτρική εγκατάσταση με φωτισμό, η οποία πρέπει να πληροί όλα τα πρότυπα στις τεχνικές προϋποθέσεις για να επιτρέπεται στα οχήματα να ταξιδεύουν σε δημόσιους δρόμους.

Μεταχειρισμένα ρυμουλκούμενα αυτοκινήτων και καινούργια με την εγγύηση του κατασκευαστή


Το πρώτο τμήμα των ρυμουλκουμένων αυτοκινήτων τα χωρίζει σε νέα οχήματα και μεταχειρισμένα ρυμουλκούμενα. Εδώ, κατ 'αρχήν, η περαιτέρω συζήτηση είναι περιττή επειδή ο αναγνώστης είναι σε θέση να προσδιορίσει εάν αγοράζει ένα νέο τρέιλερ ή ένα δευτερεύον προϊόν. Ωστόσο, αξίζει να δοθεί προσοχή στο πρακτικό ζήτημα της τιμής ενός μεταχειρισμένου ρυμουλκούμενου σε σχέση με ένα νέο όχημα. Κατά την ανάλυση της αγοράς μεταχειρισμένων μηχανοκίνητων οχημάτων στην Πολωνία, το πιο αξιοσημείωτο είναι η σχετικά υψηλή τιμή των μεταχειρισμένων ρυμουλκουμένων, σε πολλές περιπτώσεις σχεδόν ισοδύναμη με τις τιμές ενός νέου τροχόσπιτου (χωρίς διαίρεση σε μάρκα και μοντέλο). Προσωπικά μιλώντας με άτομα που βρίσκονταν στο στάδιο της αγοράς του τρέιλερ, έκαναν το ίδιο σημείο. Ίσως αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι οι πωλητές θέλουν να επιστρέψουν χρήματα που είχαν ήδη επενδύσει ...; Όταν αγοράζετε μεταχειρισμένα ρυμουλκούμενα αυτοκινήτων, πρέπει να λάβετε υπόψη το πιθανό κόστος επισκευής βλαβών που ενδέχεται να εμφανιστούν λίγο μετά την αγορά. Ωστόσο, κατά την αγορά ενός νέου ρυμουλκούμενου αυτοκινήτου εκτός από το υλικό υλικό, λαμβάνουμε επίσης μια πολυετή εγγύηση ενός κατασκευαστή για τα προϊόντα που αγοράσατε και την ποιότητα κατασκευής σε συνδυασμό με τη χρήση χωρίς αποτυχία τα επόμενα χρόνια.

Ελαφριά και βαρέα ρυμουλκούμενα αυτοκινήτων, ανεξάρτητα από τον αριθμό των αξόνων


Ο διαχωρισμός των ρυμουλκουμένων αυτοκινήτων σε ελαφριά και βαρέα ρυμουλκούμενα είναι ένα σημαντικό ζήτημα με το οποίο ο μελλοντικός χρήστης οχημάτων για τη μεταφορά ογκωδών εμπορευμάτων πρέπει να εξοικειωθεί. Ο παράγοντας που επηρεάζει αυτή τη διαίρεση είναι το μικτό βάρος του οχήματος, το οποίο ορίζεται ευκολότερα ως το άθροισμα της χωρητικότητας του ρυμουλκούμενου και του βάρους χωρίς φορτίο του οχήματος. Και έτσι, όλα τα ρυμουλκούμενα, ανεξάρτητα από την κατασκευή τους, των οποίων το επιτρεπόμενο συνολικό βάρος είναι μικρότερο ή ίσο με 750 κιλά, αναφέρονται ως ελαφριά ρυμουλκούμενα. Από την άλλη πλευρά, τα ρυμουλκούμενα με GVW πάνω από αυτήν την τιμή είναι βαρέα οχήματα που υπόκεινται σε μεγαλύτερες απαιτήσεις.

Τελικά, οι περισσότεροι άνθρωποι που σκοπεύουν να αγοράσουν ένα ρυμουλκούμενο αυτοκινήτου αποφασίζουν να επιλέξουν ελαφρά οχήματα λόγω του χαμηλού κόστους λειτουργίας, της συμμόρφωσης με τις επίσημες απαιτήσεις και της τιμής του ίδιου του τρέιλερ. Λόγω του γεγονότος ότι τα βαρέα ρυμουλκούμενα πρέπει να έχουν κατάλληλα δομικά στοιχεία με τη μορφή, για παράδειγμα, μιας συσκευής πέδησης, η τιμή τους είναι σημαντικά υψηλότερη από αυτήν των ελαφρών ρυμουλκουμένων. Επιπλέον, ένα άλλο πλεονέκτημα μιλά για τα ελαφριά ρυμουλκούμενα. Σύμφωνα με τους ισχύοντες κανονισμούς στην Πολωνία, ρυμουλκούμενα με GVW έως 750 kg εξαιρούνται από περιοδικές τεχνικές δοκιμές σε διαγνωστικούς σταθμούς. Φυσικά, αυτό δεν απαλλάσσει τον χρήστη από τη διενέργεια της επιθεώρησης!

Ρυμουλκούμενα φορτίου αυτοκινήτου με πλαϊνές πλακέτες επιβατικών αυτοκινήτων


Αυτά είναι τα πιο δημοφιλή ρυμουλκούμενα που αγοράζονται στη χώρα μας, τα οποία περιλαμβάνουν τυπικά οχήματα με σανίδες, χωρίς διαίρεση στον αριθμό των αξόνων και επιτρεπόμενο συνολικό βάρος. Τα ελαφριά ρυμουλκούμενα αυτοκινήτων μπορούν να έχουν διαφορετικούς σκοπούς, οι οποίοι ενδέχεται να επηρεάζουν εν μέρει τη μοναδική τους δομή. Αυτή η κατηγορία περιλαμβάνει διάφορους υποτύπους, όπως ρυμουλκούμενα κουτιά, ρυμουλκούμενα για μεταφορά μοτοσικλετών, ρυμουλκούμενα για μεταφορά σκαφών και τζετ σκι, ή ειδικά ρυμουλκούμενα με εντελώς μοναδικό σχεδιασμό.

Ρυμουλκούμενα αυτοκινήτων, πλατφόρμες χαμηλού δαπέδου - ρυμουλκούμενα για τη μεταφορά οχημάτων


Κατά κανόνα, αναφερόμαστε σε ρυμουλκούμενα αυτοκινήτων που έχουν σχεδιαστεί για να μεταφέρουν άλλα οχήματα ή εξοπλισμό μεγάλου μεγέθους ως ρυμουλκούμενα αυτοκινήτων. Σε αυτήν την κατηγορία ρυμουλκούμενων αυτοκινήτων, συμπεριέλαβα επίσης πλατφόρμες χαμηλού δαπέδου, οι οποίες, ωστόσο, μπορούν επίσης να ταξινομηθούν ως ρυμουλκούμενα φορτίου και να αντιμετωπίζονται ως ρυμουλκούμενα κουτιών. Ωστόσο, για τους σκοπούς αυτής της έκδοσης και τονίζοντας αυτήν την ποικιλία, αποφάσισα να τα συνδυάσω με ρυμουλκούμενα αυτοκινήτων.

Κατασκευή μονοαξονικών και δίκυκλων ρυμουλκουμένων αυτοκινήτων


Έχοντας μια γενική γνώση των τύπων των ρυμουλκουμένων αυτοκινήτων, εδώ θα επικεντρωθούμε στην κατασκευή τους. Θα περιορίσουμε αυτό το κεφάλαιο αποκλειστικά σε τροχόσπιτα, αφήνοντας περιθώρια για μια ευρύτερη περιγραφή των τροχόσπιτων αργότερα στη δημοσίευση. Ανεξάρτητα από το αν αντιμετωπίζουμε την πρόκληση ενός ελαφρού ρυμουλκούμενου ή ενός βαρύ ημιρυμουλκούμενου, η βασική τους δομή έχει ως εξής. Μόνο οι λεπτομερείς απαιτήσεις για τις διαστάσεις των μεμονωμένων στοιχείων και τη θέση του φωτισμού και των ανακλαστικών στοιχείων αλλάζουν.

Πλαίσιο ρυμουλκούμενου αυτοκινήτου και δομή στήριξης


Το βασικό στοιχείο της κατασκευής ενός ρυμουλκούμενου αυτοκινήτου και ημιρυμουλκούμενου είναι το πλαίσιο του, το οποίο δεσμεύει όλα τα δομικά στοιχεία του οχήματος. Ο άξονας και η ράβδος έλξης είναι προσαρτημένα σε αυτό, και το κιβώτιο φόρτωσης είναι τοποθετημένο πάνω του, και στην περίπτωση των πλατφορμών, απευθείας στο πάτωμα (μερικές φορές περιβάλλεται από μικρές πλευρές) ή το σώμα του τροχόσπιτου. Λαμβάνοντας υπόψη την περίπτωση των ελαφρών ρυμουλκουμένων, το πιο κοινό πλαίσιο συγκολλάται από κλειστά προφίλ ή προφίλ σχήματος U σε ορθογώνιο σχέδιο. Σε κάθε τρέιλερ αυτοκινήτου υπάρχουν εγκάρσιες ράβδους, είτε σε κλειστά ή σε σχήμα σχήματος U, και ο αριθμός τους εξαρτάται από το μήκος του κιβωτίου φόρτωσης - όσο μεγαλύτερο είναι το κουτί, τόσο περισσότερες εγκάρσιες ράβδους. Ορισμένα μοντέλα χρησιμοποιούν επίσης μια διαμήκη δέσμη στο κέντρο του οχήματος, ξεκινώντας είτε από τη ράβδο έλξης είτε από το μπροστινό μέρος του κουτιού και καταλήγοντας στην πίσω δέσμη.

Σε σύγκριση με άλλα στοιχεία που συνθέτουν την κατασκευή ενός ρυμουλκούμενου αυτοκινήτου, από προεπιλογή το πλαίσιο είναι το πιο ανθεκτικό στοιχείο. Σπάνια συμβαίνει ότι έχει σφάλματα, υπό την προϋπόθεση ότι τηρούμε τις καθορισμένες τιμές φόρτωσης και το ίδιο το όχημα δεν εισέρχεται σε ατύχημα. Οι σημερινές κατασκευές ρυμουλκουμένων αυτοκινήτων κατασκευάζονται σε επαγγελματικά εργοστάσια που πληρούν συγκεκριμένα πιστοποιητικά ποιότητας, οπότε προσωπικά δεν έχω ακούσει περιπτώσεις ρωγμών σε συγκολλήσεις ή άλλα συνδετικά στοιχεία. Στην πραγματικότητα, η κάμψη του σκελετού στο ρυμουλκούμενο του αυτοκινήτου ως αποτέλεσμα ατυχήματος ή άλλου ατυχή γεγονότος οδηγεί αυτόματα στην κατάργηση του ρυμουλκούμενου του αυτοκινήτου. Μια εκτροπή του πλαισίου μπορεί να έχει αρνητική επίδραση στο γρανάζι κίνησης, με αποτέλεσμα το όχημα να μην οδηγείται σωστά σε σχέση με τον άξονα. Επιτρέπεται η επισκευή μόνο σημείων βαθμού που δεν επηρεάζουν κανένα μέρος του γραναζιού.

Υπάρχουν πολλοί κατασκευαστές ρυμουλκούμενων αυτοκινήτων στην αγορά, η βασική δομή των οποίων δεν διαφέρει μεταξύ τους. Οπτικές διαφορές ενδέχεται να προκύψουν όταν η γραμμή σχεδίασης είναι προσαρτημένη στο πλαίσιο. Μέρος της κατασκευής έχει μόνιμα συγκολλημένη ή βιδωμένη ράβδο έλξης στο πλαίσιο. Σε ορισμένα μοντέλα με ανατρεπόμενο κουτί, η ράβδος έλξης είναι προσαρτημένη στο πλαίσιο από κάτω σε ειδικές υποδοχές στις ακίδες. Στη συνέχεια, στο μπροστινό μέρος του κιβωτίου, υπάρχει μια επιπλέον λαβή που τραβά το κουτί στη ράβδο έλξης. Ο τροχός στήριξης (τροχός ελιγμών) είναι συνήθως προσαρτημένος στη ράβδο έλξης με ειδικό σφιγκτήρα και μερικές φορές είναι επίσης τοποθετημένος ένας ειδικός εφεδρικός τροχός.

Στο πίσω μέρος του σκελετού, σε τυπικά ελαφριά ρυμουλκούμενα ή πύργους αυτοκινήτου, όπου το δάπεδο είναι τοποθετημένο σε ύψος περίπου 50 cm και υψηλότερο, υπάρχει μια πίσω δοκός. Είναι τοποθετημένο στην κάτω πλευρά του σκελετού, το οποίο προορίζεται πρωτίστως να προστατεύει από την κίνηση από άλλο όχημα κάτω από το ρυμουλκούμενο. Επιπλέον, οι κατασκευαστές ρυμουλκουμένων χρησιμοποιούν αυτό το στοιχείο για να τοποθετήσουν φώτα και μια πινακίδα κυκλοφορίας εκεί. Στην περίπτωση ρυμουλκουμένων πλατφόρμας χαμηλού δαπέδου, δεν υπάρχει πίσω δοκός, ενώ τα φώτα και η πλακέτα είναι τοποθετημένα στις πλευρές του οχήματος, αφήνοντας κενό χώρο σε όλο το πλάτος του δαπέδου.

Στα ελαφριά ρυμουλκούμενα αυτοκινήτων, επίσης στο πίσω μέρος του πλαισίου στις εξωτερικές του πλευρές, κάθετα στηρίγματα μπορούν να τοποθετηθούν με ειδικό σφιγκτήρα. Χάρη σε αυτούς, αφού αφαιρέσουμε το ρυμουλκούμενο από το άγκιστρο ρυμούλκησης με τον μπροστινό τροχό ελιγμών, μπορούμε να σταθεροποιήσουμε το ρυμουλκούμενο οριζόντια. Επιπλέον, πρόσθετα στηρίγματα μπορούν να χρησιμοποιηθούν όχι μόνο για ισοπέδωση, αλλά και για την ανύψωση του ρυμουλκούμενου από το έδαφος, έτσι ώστε ολόκληρο το βάρος του οχήματος να μην μεταφέρεται στα ελαστικά. Τα μόνιμα εγκατεστημένα υποστηρίγματα σε τροχόσπιτα παίζουν τον ίδιο ρόλο. Εκεί, ωστόσο, η δομή των στηριγμάτων είναι διαφορετική, λόγω του πολύ μεγαλύτερου βάρους των οχημάτων ταξιδιού. Παίζουν παρόμοιο ρόλο, σταθεροποιώντας και ανακουφίζοντας το πλαίσιο του οχήματος. Τα κάτω στηρίγματα σε τροχόσπιτα είναι κατασκευασμένα με βάση την αρχή μιας βίδας σκουλήκι η οποία, περιστρέφοντας δεξιά-αριστερά, κάτω ή σηκώνοντας το πόδι στήριξης.

Γρανάζι ανάρτησης και κίνησης (τροχοί και πλήμνες με ρουλεμάν), υπέρβαση φρένου στα ρυμουλκούμενα αυτοκινήτων


Η αποτελεσματική λειτουργία της ανάρτησης και της ταχύτητας κίνησης σε ένα τρέιλερ αυτοκινήτου βελτιώνει την άνεση του ταξιδιού, την ασφάλεια κατά την οδήγηση και μειώνει τη φθορά μεμονωμένων δομικών στοιχείων. Η ανάρτηση σε ρυμουλκούμενο αυτοκινήτου, όπως και στα μηχανοκίνητα οχήματα, έχει σχεδιαστεί για να μειώνει τους κραδασμούς κατά τη μεταφορά εμπορευμάτων σε ανώμαλες επιφάνειες. Ανάλογα με τον τύπο του τρέιλερ και το μοντέλο, χρησιμοποιούνται διαφορετικοί τύποι ανάρτησης, οι οποίοι συνδέονται με το πλαίσιο του τροχόσπιτου. Τα ρυμουλκούμενα αυτοκινήτων χρησιμοποιούν μια ανάρτηση με άξονα τιμονιού χωρίς πέδηση, άξονα χωρίς φρένο σε αμορτισέρ ελατηρίου / κραδασμών, άξονα φρένων και φρένο υπέρβασης.

Ο τύπος ανάρτησης σε τροχόσπιτο και τροχόσπιτο εξαρτάται από το συνολικό βάρος του, το οποίο καθορίζεται λεπτομερώς από τους κανονισμούς οδικής κυκλοφορίας και τις τεχνικές συνθήκες για τα οχήματα. Πρώτα απ 'όλα, ας απαντήσουμε στη βασική ερώτηση, σε ποιες περιπτώσεις πρέπει να χρησιμοποιείται ο άξονας φρένων και φρένων στα ρυμουλκούμενα! Σύμφωνα με τους κανονισμούς, σε βαρέα ρυμουλκούμενα των οποίων το επιτρεπόμενο συνολικό βάρος υπερβαίνει τα 750 kg, είναι υποχρεωτική η εγκατάσταση φρένου και φρένου άξονα. Οι κανονισμοί επιτρέπουν την εγκατάσταση αδρανούς ή υπερβολικού φρένου σε ρυμουλκούμενα με GVW 3,5 τόνων. Πρέπει να πληρούται μια ακόμη συνθήκη, δηλαδή το GVW του μηχανοκίνητου οχήματος πρέπει να είναι υψηλότερο κατά 1,33 σε σχέση με το GVW του ρυμουλκουμένου.

Στην ανάρτηση με ελατήριο και αμορτισέρ, όπου ο άξονας δεν είναι μόνιμα βιδωμένος στο πλαίσιο, χρησιμοποιούνται ελαστικά ελατήρια (προφυλακτήρες). Είναι ένα πρόσθετο στοιχείο που χρησιμοποιείται σε αυτόν τον τύπο ανάρτησης και χρησιμοποιείται συχνότερα σε ελαφριά ρυμουλκούμενα αυτοκινήτων Οι προφυλακτήρες είναι τοποθετημένοι στην πάνω πλευρά του άξονα. Υποστηρίζουν τη λειτουργία των ελατηρίων και των αμορτισέρ και προστατεύουν το πλαίσιο όταν το κιβώτιο φόρτωσης είναι πλήρως φορτωμένο προς τα κάτω κατά την οδήγηση, έτσι ώστε τα στοιχεία του άξονα να μην χτυπήσουν το δάπεδο του ρυμουλκούμενου.

Ράβδος έλξης με κοχλία και τροχό στήριξης


Το πρώτο στοιχείο που πρέπει να αντικατασταθεί εδώ είναι το σύστημα πέδησης, επειδή εάν υπάρχει στο ρυμουλκούμενο του αυτοκινήτου, συνδέεται πάντα με τον άξονα του ρυμουλκούμενου. Το φρένο είναι υποχρεωτικό σε όλα τα μοντέλα ρυμουλκούμενων αυτοκινήτων με GVW μεγαλύτερο από 750 κιλά. Μπορείτε επίσης να βρείτε μοντέλα ελαφρών οχημάτων με εγκατεστημένη συσκευή υπέρβασης, αλλά είναι στη μειοψηφία λόγω του υψηλού κόστους αγοράς. Το φρένο υπέρβασης στο ρυμουλκούμενο του αυτοκινήτου είναι εγκατεστημένο για λόγους ασφαλείας και το καθήκον του είναι να ανακουφίσει το ρυμουλκούμενο αυτοκίνητο κατά τη διάρκεια του φρεναρίσματος. Η ράβδος έλξης στο ρυμουλκούμενο του αυτοκινήτου είναι το στοιχείο που συνδέει το ρυμουλκούμενο με το ρυμουλκούμενο όχημα. Πολλοί κατασκευαστές χρησιμοποιούν διαφορετικές λύσεις, αλλά στα περισσότερα μοντέλα έχει σχήμα βέλους και τελειώνει με ένα γάντζο με μπάλα.

Στην περίπτωση των ελαφρών ρυμουλκουμένων αυτοκινήτων, ο κοτσαδόρος WW 8 είναι τοποθετημένος στη ράβδο έλξης με διάμετρο μπάλας 50 mm. Ο κοτσαδόρος WW8 προορίζεται για χρήση σε ρυμουλκούμενα αυτοκινήτων με κεντρικό άξονα με επιτρεπόμενο συνολικό φορτίο άξονα 800 kg και κατακόρυφο φορτίο 75 kg. Ο κοτσαδόρος διατίθεται σε διάφορα σχέδια ράβδων έλξης με στρογγυλούς, τετράγωνους ή συνδέσμους σχήματος V. Όλα τα κινητά ρουλεμάν και οι πείροι πρέπει πάντα να λιπαίνονται ελαφρά με γράσο για να διασφαλιστεί η σωστή λειτουργία του κοτσαδόρου. Είναι ένα στοιχείο που δεν μπορεί να αποσυναρμολογηθεί σε περίπτωση αποτυχίας. Για ασφάλεια κατά την οδήγηση, σε περίπτωση βλάβης του κοτσαδόρου, θα πρέπει σίγουρα να αντικατασταθεί με νέο.

Ο τροχός στήριξης, ή ονομάζεται επίσης τροχός ελιγμών, είναι τοποθετημένος στη ράβδο έλξης του ρυμουλκούμενου και το καθήκον του είναι να διευκολύνει τον ελιγμό του οχήματος μετά την αποσύνδεσή του από το άγκιστρο ρυμούλκησης. Μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν για τη σταθεροποίηση του ρυμουλκούμενου και την ισοπέδωση του τρέιλερ σε μεγαλύτερες στάσεις. Η κατασκευή κάθε τροχού στήριξης είναι παρόμοια μεταξύ τους. Πρέπει να θυμόμαστε ότι υπάρχουν διάφοροι τύποι αυτού του στοιχείου εξοπλισμού ρυμουλκούμενου. Στα ελαφριά ρυμουλκούμενα, όπου χρησιμοποιείται το μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος, χρησιμοποιούνται τροχοί με χαμηλότερη αντίσταση πίεσης. Σε βαρέα ρυμουλκούμενα ή τροχόσπιτα, οι τροχοί στήριξης είναι πιο ανθεκτικοί. Ο τροχός στήριξης για ρυμουλκούμενα αυτοκινήτων αποτελείται από στρόφαλο, σπειροειδή πείρο, εσωτερικό και εξωτερικό σωλήνα και τροχό δρόμου. Είναι ένα στοιχείο που μπορεί να αναγεννηθεί εάν ένα στοιχείο είναι κατεστραμμένο.

Ηλεκτρισμός και φωτισμός σε ρυμουλκούμενα αυτοκινήτων


Τα ηλεκτρικά στοιχεία του ρυμουλκούμενου αυτοκινήτου αποτελούνται από καλωδίωση με βύσμα για την πρίζα στο ρυμουλκού οχήματος, συνδυασμούς λαμπτήρων και μαρκαδόρων καθώς και ανακλαστικά στοιχεία. Η θέση των συνδυασμένων λαμπτήρων, των φώτων σήμανσης και των ανακλαστήρων καθώς και ο τύπος φωτισμού περιγράφεται με ακρίβεια στις συνθήκες αποδοχής του οχήματος στην κυκλοφορία. Η επίδραση στη σωστή τοποθέτηση - λευκών εμπρόσθιων φανών (φώτων σήμανσης) και πιθανώς κόκκινων οπίσθιων μαρκαδόρων, υποχρεωτικών συνδυαστικών λαμπτήρων και των προαναφερθέντων ανακλαστήρων στις πλευρές του τροχόσπιτου εξαρτάται από το ύψος, το πλάτος και το μήκος του τροχόσπιτου ή του τροχόσπιτου.

Ρυμουλκούμενο ρυμουλκούμενο αυτοκινήτου, ανατροπή και έλεγχο των φώτων


Η ρυμούλκηση ελαφρών ρυμουλκουμένων ή τροχόσπιτων είναι ένα πολύ σημαντικό ζήτημα όσον αφορά την οδική ασφάλεια και απαιτεί πρακτική στη μετακίνηση σε ένα σύνολο οχημάτων, γι 'αυτό αποφάσισα να χωρίσω ένα ξεχωριστό κεφάλαιο. Εδώ, θα προσπαθήσω, χρησιμοποιώντας την εμπειρία μου και τους γενικούς κανόνες του δρόμου, να παρουσιάσω στον αναγνώστη τι πρέπει να προσέξει. Βασικά, η ρυμούλκηση ενός ελαφρού ρυμουλκούμενου ή τροχόσπιτου θα καταλήξει σε παρόμοιες δραστηριότητες που προηγούνται της ίδιας της οδήγησης, καθώς και προσεκτική προσοχή στο στάδιο της μετακίνησης σε δημόσιους δρόμους. Επιπλέον, αυτό το κεφάλαιο θα καλύψει τους κανόνες του δρόμου που σχετίζονται με τα δικαιώματα που πρέπει να έχει ένας οδηγός όταν ρυμουλκεί ρυμουλκούμενο αυτοκινήτου.

Πριν ξεκινήσετε να οδηγείτε ένα τρέιλερ αυτοκινήτου, αξίζει να αποκτήσετε βασικές συνήθειες, που είναι ο έλεγχος του οχήματος, και εννοώ, συνδέοντας το ρυμουλκούμενο στο ρυμουλκό του οχήματος, ελέγχοντας τα φώτα και ελέγχοντας οπτικά την τεχνική κατάσταση του τρέιλερ. Κατά την τοποθέτηση του ρυμουλκούμενου, τοποθετήστε πρώτα το καλώδιο ασφάλισης στη σφαίρα του γάντζου ή στον κοχλία που είναι διαθέσιμος στο άγκιστρο. Στη συνέχεια, τοποθετήστε το μάτι της ράβδου έλξης στο άγκιστρο ρυμούλκησης και βεβαιωθείτε ότι έχει στερεωθεί σωστά. Υπάρχουν σημάδια στο μπλοκ, που δείχνουν σαφώς ότι το ρυμουλκούμενο του αυτοκινήτου είναι ασφαλισμένο. Το πέλμα πρέπει να είναι κλειδωμένο. Τέλος, θα πρέπει να ελέγξετε χειροκίνητα την προσπάθεια αποσύνδεσης της ράβδου έλξης από το άγκιστρο ρυμούλκησης, προσπαθώντας να σηκώσετε το τρέιλερ πιάνοντας τη ράβδο έλξης. Στο τελευταίο βήμα, συνδέστε το ηλεκτρικό βύσμα από το ρυμουλκούμενο του αυτοκινήτου στην υποδοχή αγκίστρου. Είναι πολύ σημαντικό να μην τραβάτε το καλώδιο κατά την αποσύνδεσή του. Πρέπει επίσης να θυμάστε να σηκώνετε τον τροχό στήριξης που είναι τοποθετημένος στη ράβδο έλξης του ρυμουλκούμενου αυτοκινήτου πριν οδηγήσετε.

Στο επόμενο βήμα, θα πρέπει να ελέγξετε τη λειτουργία των φώτων στο τρέιλερ του αυτοκινήτου για να δείτε αν όλα λειτουργούν. Η απουσία φανών διακοπής και σημάτων στροφής μπορεί να οδηγήσει σε σύγκρουση ή ατύχημα. Υπάρχουν διάφοροι λόγοι για αστοχίες φωτισμού σε ένα τρέιλερ. Είναι πιθανό το βύσμα (7 ακίδων ή 13 ακίδων) να έχει τοποθετηθεί λανθασμένα στην υποδοχή, όχι σύμφωνα με τις τυπικές ρυθμίσεις. Τα φώτα που δεν λειτουργούν μπορεί να προκληθούν από την έλλειψη επαφής στους πείρους και τις πρίζες. Ελέγξτε για βρωμιά. Συχνά το καλώδιο είναι κατεστραμμένο ή τα καλώδια αποσυνδέονται μέσα στο βύσμα. Για παράδειγμα, το κύριο καλώδιο ή τα καλώδια που οδηγούν στη μονάδα λαμπτήρα είναι διαβρωμένα ή σχισμένα. Στη συνέχεια, μπορείτε να ελέγξετε τους λαμπτήρες για εξάντληση. Είναι επίσης μία από τις αιτίες βλαβών στον φωτισμό των ρυμουλκουμένων αυτοκινήτων.

Η έλλειψη φωτισμού στο ρυμουλκούμενο του αυτοκινήτου μπορεί επίσης να οφείλεται σε σφάλματα στο ίδιο το ρυμουλκούμενο αυτοκίνητο. Με τις αχρησιμοποίητες πρίζες, είναι συχνά βρώμικες ή έχουν ελαττώματα. Στη συνέχεια, πρέπει να καθαρίσετε την πρίζα και να ελέγξετε ότι όλα τα καλώδια είναι καλά συνδεδεμένα. Ως έσχατη λύση, μεταβείτε σε ένα κατάστημα επισκευής αυτοκινήτων. Είναι σημαντικό οι συνδέσεις στην πρίζα δίπλα στο αυτοκίνητο να είναι συνδεδεμένες στις ίδιες ακίδες όπως στην πρίζα του ρυμουλκούμενου. Το διάγραμμα σύνδεσης είναι προκαθορισμένο. Συχνά, οι ιδιοκτήτες οχημάτων έχουν αλλάξει τους πείρους τους και τις δυσλειτουργίες του φωτισμού.
Τέλος, πριν ξεκινήσετε στο δρόμο με φορτωμένο αυτοκίνητο ρυμουλκούμενο, θα πρέπει να ελέγξετε τη στεγανότητα των μπουλονιών που ασφαλίζουν τους τροχούς με τους κόμβους. Ως έσχατη λύση, σφίξτε τα με ένα κατάλληλο κλειδί. Αξίζει επίσης να ελέγχετε τα μπουλόνια κάθε 500 χιλιόμετρα ότι δεν είναι χαλαρά.

Είναι αλήθεια ότι στην περίπτωση μικρότερων ρυμουλκουμένων κιβωτίων δεν υπάρχει τόσο μεγάλη ανάγκη να εγκαταστήσετε έναν πρόσθετο πλευρικό καθρέφτη, αξίζει να εφοδιαστείτε με ένα τέτοιο προϊόν σε μακρά τροχόσπιτα ή μακριά κορμούς. Ο εξωτερικός καθρέφτης πρέπει να τοποθετηθεί δεξιά και αριστερά για να διευκολύνεται η αλλαγή λωρίδων ή κατά την οπισθοπορεία με προσαρτημένο ρυμουλκούμενο αυτοκινήτου. Ένας πρόσθετος πλευρικός καθρέφτης πρέπει να χρησιμοποιείται ειδικά σε περιπτώσεις όπου το ρυμουλκούμενο ρυμουλκούμενο είναι μεγαλύτερο από το ρυμουλκούμενο αυτοκίνητο.

Ως στάνταρ, κάθε ρυμουλκούμενο αυτοκίνητο Neptun δεν διαθέτει εφεδρικό τροχό (αυτή είναι μια επιπλέον πληρωμένη επιλογή ). Ωστόσο, συνιστάται να εξοπλιστείτε με τροχό και γρύλο κατά τη διάρκεια μεγάλων ταξιδιών. Ο εφεδρικός τροχός μπορεί να μεταφερθεί σε ένα ρυμουλκούμενο σε ειδικά στηρίγματα στήριξης βιδωμένα στη ράβδο έλξης ή στις πλαϊνές σανίδες.

Σέρβις ρυμουλκουμένων αυτοκινήτων - φροντίδα και συντήρηση εξαρτημάτων


Όπως κάθε όχημα, ένα τρέιλερ αυτοκινήτου απαιτεί επίσης συντήρηση μεμονωμένων εξαρτημάτων, ειδικά όταν το χρησιμοποιούμε συχνά σε συνεχιζόμενες εργασίες. Σε τελική ανάλυση, η φυσική φθορά μεμονωμένων εξαρτημάτων, που έχουν συγκεκριμένη διάρκεια ζωής, είναι αναπόφευκτη. Οι διαδικασίες φροντίδας και συντήρησής μας, και ιδιαίτερα η τρέχουσα οπτική επιθεώρηση, πρέπει να πραγματοποιούνται όσο πιο συχνά τόσο περισσότερα φορτία μεταφέρουμε. Ίσως αυτό δεν είναι το κατάλληλο μέρος για τέτοια σχόλια, αλλά ένας σημαντικός αριθμός ατόμων που έχουν ρυμουλκούμενο αυτοκινήτου υπερβαίνουν πολλές φορές την ικανότητα φόρτωσης και αυτό έχει σημαντικό αντίκτυπο σε ολόκληρη τη δομή του ρυμουλκούμενου αυτοκινήτου.

Κάθε ρυμουλκούμενο αυτοκινήτου πρέπει να συντηρείται σωστά και τακτικά ώστε να διατηρείται η αποτελεσματικότητά του για πολλά χρόνια. Είναι σημαντικό κάθε τρέιλερ αυτοκινήτου να χρησιμοποιείται σύμφωνα με τον επιδιωκόμενο σκοπό του και σύμφωνα με όλα τα πρότυπα. Κάθε ρυμουλκούμενο αυτοκινήτου πρέπει να καθαρίζεται με νερό, ειδικά μετά την ολοκλήρωση της μεταφοράς επιθετικών παραγόντων. Επιπλέον, όλα τα στοιχεία του τρέιλερ μπορούν να καλυφθούν με ένα στρώμα ουδέτερου κεριού - τις πλευρές και τη ράβδο έλξης. Επιπλέον, η μπάρα πρέπει να καθαρίζεται τακτικά. Βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχει παιχνίδι που πρέπει να διορθωθεί. Εάν υπάρχει παιχνίδι μεταξύ της μπάλας και της ράβδου ρυμούλκησης, ελέγξτε την αιτία και αντικαταστήστε αμέσως τυχόν φθαρμένα μέρη. Μην χρησιμοποιείτε τη βάση στήριξης για να τραβήξετε ή να οδηγήσετε ένα ρυμουλκούμενο. Ο κοτσαδόρος στη ράβδο έλξης του ρυμουλκούμενου πρέπει πάντα να είναι λιπαρός.

Αξίζει επίσης να αποθηκεύσετε με επιτυχία το τρέιλερ του αυτοκινήτου σε ένα άνετο περιβάλλον για το όχημα. Εάν το τρέιλερ αυτοκινήτου πρόκειται να ακινητοποιηθεί για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα, συνιστάται να το πλένετε και να το προστατεύετε με ένα λεπτό στρώμα συντηρητικού λαμαρίνας. Επιπλέον, αξίζει να τοποθετήσετε το τρέιλερ κάτω από την οροφή, έτσι ώστε να μην καταλαμβάνει μεγάλη επιφάνεια, μπορείτε να τοποθετήσετε το τρέιλερ κάθετα σε σκληρό έδαφος, στηριζόμενο σε ειδικές βάσεις τοποθετημένες (σε ορισμένες εκδόσεις) στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου τρέιλερ ή βάλτε το σε τρίποδο. Απαιτείται σταθερή και στεγνή επιφάνεια για αποθήκευση. Αποφύγετε την υγρασία και το παρατεταμένο χιόνι. Οποιοσδήποτε πρόσθετος εξοπλισμός (όπως ένας μουσαμάς με πλαίσιο) πρέπει να αποσυναρμολογηθεί. Το ρυμουλκούμενο του αυτοκινήτου πρέπει να σταθμεύει με τη συμμετοχή άλλου ατόμου. Δώστε προσοχή στα αιχμηρά άκρα του ρυμουλκούμενου του αυτοκινήτου και φοράτε προστατευτικά γάντια όταν εργάζεστε με αυτό.

Η πρόσβαση στους λαμπτήρες σε συνδυασμένους λαμπτήρες σε ρυμουλκούμενα αυτοκινήτων είναι δυνατή μετά το ξεβίδωμα των βιδών που ασφαλίζουν τα οπτικά στοιχεία από το φωτιστικό και αποσυνδέοντας το ηλεκτρικό καλώδιο που τροφοδοτεί το ρυμουλκούμενο του αυτοκινήτου. Σε λαμπτήρες AJBA (ρυμουλκούμενα Neptun), οι δείκτες κατεύθυνσης και ο προβολέας ομίχλης διαθέτουν λαμπτήρες 12V / 21W, πίσω λαμπτήρες + στοπ, φωτισμό πινακίδας κυκλοφορίας - 12V / 21W / 5W και εμπρόσθιοι λαμπτήρες, φωτισμός πινακίδας εάν ένας μόνο λαμπτήρας 12V / 5W.

Όταν συνδέετε τα ηλεκτρικά καλώδια στην πρίζα του αυτοκινήτου, κρατήστε τα φις μακριά από ακαθαρσίες. Αποφύγετε την υγρασία, ώστε οι επαφές να μην διαβρωθούν. Πάντα σιγουρευτείτε ότι το καλώδιο είναι στερεωμένο στο πλαίσιο με σφιγκτήρες. Εάν το βύσμα έχει υποστεί ζημιά, μπορεί να χρησιμοποιηθεί ένα γενικά διαθέσιμο διάγραμμα για επισκευή. Όλα τα υλικά φωτισμού στο ρυμουλκούμενο του αυτοκινήτου έχουν περιορισμένη διάρκεια ζωής. Το βύσμα και το καλώδιο υπόκεινται επίσης σε φυσική φθορά και πρέπει να αντικατασταθούν εάν είναι απαραίτητο.

Στην ιστοσελίδα του καταστήματος αυτοκινήτων Kolumna24 στο Łask θα βρείτε αρκετές δεκάδες μοντέλα ρυμουλκούμενων αυτοκινήτων που είναι προσαρμοσμένα στο ρυμουλκό με επιβατικά αυτοκίνητα. Στόχος μας είναι να παρέχουμε σε όλους τους πελάτες μόνο αποδεδειγμένες λύσεις. Η προσφορά των ρυμουλκουμένων αυτοκινήτων ενημερώνεται τακτικά στον ιστότοπο και σε διάφορες αγγελίες ιστότοπους και σε κοινωνικά δίκτυα.

Το κατάστημα αυτοκινήτων Kolumna24 πωλεί ρυμουλκούμενα αυτοκινήτων Neptun, τα οποία είναι ένα από τα πιο δημοφιλή στην Πολωνία. Αυτό αποδεικνύει ότι είναι αποδεδειγμένα και πολύτιμα οχήματα για μεταφορά, κάτι που παρατηρείται από πολλούς πελάτες.

Οι τελευταίες μέρες και εβδομάδες μας ανάγκασαν να προσαρμοστούμε στη νέα πραγματικότητα. Ίσως όχι όλοι να ενδιαφέρονται να αγοράσουν ένα νέο τρέιλερ αυτοκινήτου στο εγγύς μέλλον. Ωστόσο, σε αυτή τη σελίδα θα βρείτε περιγραφές επιλεγμένων μοντέλων οχημάτων μεταφοράς που μπορείτε να ρυμουλκήσετε ένα επιβατικό αυτοκίνητο. Θα προσπαθήσω να προσθέσω όσο το δυνατόν περισσότερη περιγραφή σε κάθε φωτογραφία, έτσι ώστε όλοι να μπορούν να δουν τα χαρακτηριστικά ενός δεδομένου τρέιλερ αυτοκινήτου.

Πρόσθετα αξεσουάρ για ρυμουλκούμενα αυτοκινήτων - μουσαμάδες και πλαίσια κάτω από το σχέδιο, τροχοί στήριξης (ελιγμοί) ή πλευρές επέκτασης


Κάθε ρυμουλκούμενο αυτοκινήτου έχει σχεδόν σταθερή δομή, το οποίο, ωστόσο, μπορεί να εμπλουτιστεί με πρόσθετα αξεσουάρ για ρυμουλκούμενα ανάλογα με τις μεμονωμένες ανάγκες. Κάθε κατασκευαστής παρέχει μια λίστα προαιρετικών αξεσουάρ για μεμονωμένα μοντέλα για τη βελτίωση της εργασίας με το όχημα. Μερικά από τα αξεσουάρ είναι τόσο καθολικά που μπορούν εύκολα να μεταφερθούν σε ρυμουλκούμενα από διαφορετικούς κατασκευαστές και μερικά από τα αξεσουάρ έχουν σχεδιαστεί ξεχωριστά για ένα συγκεκριμένο μοντέλο. Πρέπει να το θυμάστε, ειδικά όταν σχεδιάζετε να αγοράσετε ένα μουσαμά με πλαίσιο. Οι περισσότεροι κατασκευαστές κατασκευάζουν ρυμουλκούμενα διαφορετικών μεγεθών που δεν αλληλεπικαλύπτονται.

Μουσαμάδες για ρυμουλκούμενα και κορνίζες για μουσαμάδες και μπουφέδες


Ο χρήστης του τρέιλερ μπορεί ανά πάσα στιγμή να αγοράσει ένα τυπικό μουσαμά, διπλωμένο απευθείας πάνω από τις άκρες των πλευρών που περιβάλλουν το κουτί. Μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε ένα επιπλέον εγκάρσιο επίπεδο ράφι, δίνοντας ελαφρώς έμφαση στον μουσαμά προς τα πάνω στη μέση. Χάρη σε αυτό, το νερό δεν θα συλλέγεται σε αυτό κατά τη διάρκεια βροχοπτώσεων. Το κύριο καθήκον των επίπεδων μουσαμάδων είναι η προστασία της πλάκας δαπέδου από τις δυσμενείς επιπτώσεις των καιρικών συνθηκών. Για άτομα που χρειάζονται χώρο κάτω από το εσωτερικό του κουτιού, μπορούν να χρησιμοποιήσουν μουσαμά με πλαίσιο κάτω από μουσαμά συγκεκριμένου ύψους. Συνήθως, σε ρυμουλκούμενα ελαφρού αυτοκινήτου, χρησιμοποιούνται μουσαμά με ύψος 80 cm έως 120 cm. Μπορείτε επίσης να βρείτε υψηλότερα, αλλά πρέπει να λάβετε υπόψη την πολλή αντίσταση όταν οδηγείτε με ρυμουλκούμενο ρυμουλκούμενο. Η δομή του πλαισίου και η τοποθέτηση του πλαισίου στις πλευρές είναι διαφορετικές και εξαρτώνται από τις λύσεις που χρησιμοποιεί ένας δεδομένος κατασκευαστής. Μερικοί άνθρωποι εισάγουν τη δυνατότητα βιδώματος του πλαισίου στις πλευρές με βίδες και στη συνέχεια ο μουσαμάς παίζει το ρόλο του καλύμματος. Άλλοι κατασκευαστές προσφέρουν κουφώματα που τοποθετούνται μόνο στις πλευρές σε τρύπες που είχαν προηγουμένως προετοιμαστεί και το πλαίσιο συγκρατείται με το πλάι μέσω ενός κατάλληλα εγκατεστημένου μουσαμά. Φυσικά, το ύψος του μουσαμά με καρέ κάτω από μουσαμά είναι διαφορετικό και εξαρτάται από την ποικιλία της προσφοράς του κατασκευαστή. κουφώματα, επίσης γνωστά ως κάγκελα. Ορισμένα μοντέλα έχουν ήδη τοποθετηθεί στο τρέιλερ ως στάνταρ και μπορείτε να τα αγοράσετε για επιλεγμένα μοντέλα. Η ενσωματωμένη σχάρα (κιγκλίδωμα) λειτουργεί όταν ο αριθμός των τεσσάρων στηριγμάτων μέσα στο κουτί για στερέωση (μεταφοράς) ιμάντων είναι ανεπαρκής. Χρησιμοποιώντας τις ράγες, μπορείτε να στερεώσετε τη ζώνη μεταφοράς οπουδήποτε γύρω από την περίμετρο του κουτιού.

Επέκταση πλευρικού και πλέγματος και άλλα στοιχεία


Εκτός από τα μουσαμά και τα ράφια με μουσαμά, άλλα αξεσουάρ μπορούν επίσης να τοποθετηθούν στο ρυμουλκούμενο, όπως στήριγμα εφεδρικού τροχού, επέκταση πλέγματος ή πλήρης πλευρική επέκταση, πλευρικό πλαίσιο, τροχοί στήριξης ή στηρίγματα στο πίσω μέρος ή άλλα αξεσουάρ που έχουν εκχωρηθεί σε ένα συγκεκριμένο μοντέλο ρυμουλκούμενου αυτοκινήτου.

Πλήρεις πλαϊνές ή πλευρικές επεκτάσεις τοποθετούνται επίσης στο πλάι με εκείνες που έχουν ήδη τοποθετηθεί στο εργοστάσιο σε ρυμουλκούμενο αυτοκινήτου. Αυτά τα αξεσουάρ εγκαθίστανται όταν απαιτείται μεγαλύτερος όγκος φόρτωσης για τη μεταφορά χαλαρών ή σκληρών υλικών, όπου η χρήση μόνο του μουσαμά θα το εκθέσει σε ζημιές.

Τροχόσπιτα - εσωτερική διάταξη και χρήση


Τα τροχόσπιτα είναι ένας συγκεκριμένος τύπος τροχόσπιτων που έχουν σχεδιαστεί για ενεργό αναψυχή και τουριστικά ταξίδια. Η κατασκευή και ο εξοπλισμός τους καθορίζουν την προβλεπόμενη χρήση τους εκ των προτέρων ως οχήματα που εγγυώνται την άνεση του ελεύθερου χρόνου ενώ κάμπινγκ σε κάμπινγκ και κάμπινγκ. Επομένως, όταν προσπαθείτε να αγοράσετε ένα τουριστικό όχημα, εκτός από την τεχνική του κατάσταση, θα είναι επίσης σημαντικό να δώσετε προσοχή στην εσωτερική διάταξη του τροχόσπιτου. Στα σημερινά τροχόσπιτα, διαθέσιμα προς πώληση στην πολωνική αγορά, μπορούμε να επιλέξουμε από εκατοντάδες ποικιλίες. Επομένως, το πρόβλημα δεν θα είναι η διαθεσιμότητά τους, αλλά η περίσσεια και η επιλογή ενός εσωτερικού που θα λειτουργεί καλά όταν ταξιδεύετε με την οικογένεια. Η επιλογή της εσωτερικής διάταξης είναι ένα μεμονωμένο θέμα που δεν μπορεί να επιβληθεί. Εναπόκειται στον αγοραστή να αποφασίσει ποια έκδοση θα είναι κατάλληλη για αυτόν, αλλά αυτή η απόφαση μπορεί να ληφθεί με καθαρή συνείδηση ​​μόνο με κάποια εμπειρία και εξοικείωση με το εσωτερικό του τροχόσπιτου.

Ταξιδεύοντας με τροχόσπιτο είναι μια μορφή μηχανοκίνητης δραστηριότητας για τους λάτρεις και συνεπάγεται εξερεύνηση ενδιαφέρων τόπων. Σε αντίθεση με τα οργανωμένα ταξίδια από τα ταξιδιωτικά γραφεία, τα ταξίδια με τροχόσπιτα συνεπάγονται τις διακοπές διακοπών με την οικογένεια ή τους φίλους σας πιο αυθόρμητα.

Ο συγγραφέας αυτής της έκδοσης είναι ο εκδότης της υπηρεσίας πληροφοριών Kolumna24 και ο ιδιοκτήτης ενός καταστήματος με νέα ρυμουλκούμενα αυτοκινήτων. Το κείμενο είναι ιδιοκτησία του συγγραφέα και απαγορεύεται η επανεκτύπωση των τμημάτων του ή όλων των άλλων πηγών. Όλο το υλικό που δημοσιεύεται στον ιστότοπο Kolumna24 προστατεύεται από τον Νόμο περί πνευματικών δικαιωμάτων και συγγενικών δικαιωμάτων και μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε εξαιρέσεις που προβλέπονται από το νόμο, ιδίως για επιτρεπόμενη προσωπική χρήση. Η τελευταία ενημέρωση του e-book - Car trailer - Uniaxial and biaxial book Kolumna24 - πραγματοποιήθηκε τον Οκτώβριο του 2020.

Ομάδα πληροφοριών Kolumna24 - υπηρεσίες πληροφοριών για ρυμουλκούμενα αυτοκινήτων και μηχανοκίνητα οχήματα


Ταυτόχρονα, αναπτύσσουμε διάφορες υπηρεσίες πληροφόρησης που σχετίζονται με την αυτοκινητοβιομηχανία, ιδίως για τα ρυμουλκούμενα και τα τροχόσπιτα αυτοκινήτων. Ο μεγαλύτερος ιστότοπός μας, το Kolumna24, είναι ένας ιστότοπος γενικής χρήσης με ειδήσεις και προσφορές από το κατάστημα τρέιλερ μας. Επιπλέον, ανάμεσα στους ιστότοπους θα βρείτε αγγελίες, όπου όλοι θα μπορούν να δημοσιεύουν τις προσφορές τους σχετικά με μεταφορές, αυτοκίνητα και ρυμουλκούμενα αυτοκινήτων.

Kolumna24.plPrzyczepyOgloszenia.plPrzyczepyMarter.plPrzyczepyOgloszenia.comPrzyczepyOgloszenia.onlineSport//Kolumna24.plOgłoszenia//Kolumna24.plOgłoszenia Przyczepy Facebook

English Polski Deutsch Svenska Norsk Nederlands Český

SlovenskýcрпскиHrvatskiSlovenskiбългарскимакедонски Español

PortuguesaFrançaiseItalianaRomânăLietuviųLatviešuGjuha shqipe

ἙλληνικὴSuomiEestiMagyarTürkçe‏עִבְרִית‎عربىDansk

Πολιτική απορρήτου Επικοινωνία

YouTube Facebook Twitter

© 2021 Ομάδα Kolumna24.pl. Ολα τα δικαιώματα διατηρούνται.

Κατάστημα Kolumna24.pl
+48 696 426 746  •  redakcja@kolumna24.pl
95-082 Przygoń, Łąkowa 3, gmina Dobroń, Łódzkie
Πολωνία
PrzyczepyOgloszenia