Auto prikolice Trgovina priborom Prikolice oglasnici na mreži

Virtualna trgovina s novim auto prikolicama Kolumna24 s mogućnošću usporedbe različitih modela vozila za prijevoz bez napuštanja vašeg doma. Posebno smo za vas pripremili atraktivnu ponudu cijele palete auto prikolica, s punim karakteristikama i vizualnom prezentacijom pojedinih modela. Na web stranici trgovine Kolumna24 pronaći ćete praktične savjete o tome kako kupiti auto prikolicu u trgovini i kako obaviti sve formalnosti. Uz to, izrađen je cjenik dodatne opreme za svaki model prikolica za osobna vozila.

Auto prikolica - Trgovina prikolica Kolumna24 - Unutarnje dimenzije Kapacitet Auto prikolica - Skupina Kolumna24


Auto prikolica Neptun Rustik N7-236 rt [GN099]

2800 PLN (incl. TAX)  •  2 dostupni proizvodi

Unutarnje dimenzije: 236 x 129 x 40 cm
Težina prikolice: 165 kg
Kapacitet: 585 kg
Veličina kotača: 165/70 R13
Nosivost guma: 437 kg
Broj osovina: 1x750 kg
Opruga / amortizer: Ne

Auto prikolica Neptun Rustik N7-263 rt [GN158]

3200 PLN (incl. TAX)  •  2 dostupni proizvodi

Unutarnje dimenzije: 263 x 129 x 40 cm
Težina prikolice: 180 kg
Kapacitet: 570 kg
Veličina kotača: 165/70 R13
Nosivost guma: 437 kg
Broj osovina: 1x750 kg
Opruga / amortizer: Ne

Auto prikolica Neptun Rustik N7-236 rtr resor [GN190]

3300 PLN (incl. TAX)  •  Dostupan 1 proizvod

Unutarnje dimenzije: 236 x 129 x 40 cm
Težina prikolice: 175 kg
Kapacitet: 575 kg
Veličina kotača: 165/70 R13
Nosivost guma: 437 kg
Broj osovina: 1x750 kg
Opruga / amortizer: Ne

Auto prikolica Neptun Pro N7-236 prr resor [GN180]

3450 PLN (incl. TAX)  •  Prodano

Unutarnje dimenzije: 236 x 129 x 45 cm
Težina prikolice: 180 kg
Kapacitet: 570 kg
Veličina kotača: 165/70 R13
Nosivost guma: 437 kg
Broj osovina: 1x750 kg
Opruga / amortizer: Ne

Auto prikolica Neptun Pro N7-263 prr resor [GN182]

3500 PLN (incl. TAX)  •  Prodano

Unutarnje dimenzije: 263 x 129 x 45 cm
Težina prikolice: 200 kg
Kapacitet: 550 kg
Veličina kotača: 165/70 R13
Nosivost guma: 437 kg
Broj osovina: 1x750 kg
Opruga / amortizer: Ne

Auto prikolica Neptun Rustik N7-263 rtr resor [GN192]

3400 PLN (incl. TAX)  •  Prodano

Unutarnje dimenzije: 263 x 129 x 40 cm
Težina prikolice: 190 kg
Kapacitet: 560 kg
Veličina kotača: 165/70 R13
Nosivost guma: 437 kg
Broj osovina: 1x750 kg
Opruga / amortizer: Ne

Auto prikolica Neptun Rustik N7-263 2 rt [GN149]

3900 PLN (incl. TAX)  •  Prodano

Unutarnje dimenzije: 263 x 129 x 40 cm
Težina prikolice: 240 kg
Kapacitet: 510 kg
Veličina kotača: 155/70 R13
Nosivost guma: 387 kg
Broj osovina: 2x750 kg
Opruga / amortizer: Ne

Trgovina prikolica


Automobilske prikolice - jednoosovinske i dvoosne prikolice Kolumna24 trgovina


Kako bih pružio dragocjena znanja o automobilskim prikolicama, odlučio sam pripremiti kolektivnu publikaciju koja opisuje konstrukciju, odabrane aspekte uporabe i servisiranja različitih vozila namijenjenih za prijevoz robe i putovanja u turističke svrhe. Do sada je vijest Kolumna24 objavila desetak članaka u obliku vodiča za prikolice, u kojima je naglasak bio samo na određenom opsegu znanja i ne iscrpljuje ga u potpunosti na ovom polju. Međutim, došlo je vrijeme za pripremu kolektivne publikacije u kojoj će se detaljno objasniti sve važne značajke automobilskih prikolica i nedavno popularnih karavana.

Automobilske prikolice jedan su od najekonomičnijih načina prijevoza glomazne robe koja se ne može prevesti u osobnom automobilu. Radite li u vrtu oko kuće, trebate li iznositi smeće ili prevoziti dugački ili široki predmet ili vam je za prijevoz u vašoj tvrtki možda potrebno univerzalno i jeftino vozilo ?! Za to se koriste automobilske prikolice.

Prema zakonskoj definiciji - prikolica je vozilo bez ugrađenog motora, koje je prilagođeno povezivanju s drugim vozilom, pri čemu se pod vozilom podrazumijeva prijevozno sredstvo namijenjeno putovanju cestom. U uobičajenom govoru, izraz auto prikolice često se koristi da naglasi njihovu snažnu vezu s osobnim automobilima / kombijima. Ova se fraza često primjenjuje na lagane prikolice kako bi se razlikovale od kamionskih ili poljoprivrednih prikolica.

Prema jasno definiranim propisima, duljina prikolice ne smije biti veća od 12 metara. Poljski zakon također razlikuje poluprikolice, tj. Vozila, od kojih neka počivaju na motornom vozilu i opterećuju ovo vozilo. Kombinacija vozila koja se sastoji od motornog vozila (također autobusa) i prikolice može imati maksimalnu duljinu od 18,75 metara.

Trgovina auto prikolicama - auto prikolica Łódź Kolumna24


Prije nego što prijeđemo na raspravu o pojedinim temama vezanim za auto prikolice, želio bih svakom čitatelju preporučiti svoju trgovinu automobila Kolumna24. Maloprodajni objekt nalazi se u Przygońu (općina Dobroń) u ulici Łąkowa 3 u vojvodstvu Lodz. Neptun prikolice trenutno su dostupne za prodaju, a uskoro će se pojaviti i drugi proizvođač. Ako tražite odabrani model, pogledajte opise pojedinih prikolica dostupnih na trgu.

Vrste auto prikolica ovisno o namjeni, težini i strukturi


Započinjući našu avanturu u učenju o auto prikolicama, većina podataka objavljenih u ovoj javnoj e-knjizi temeljit će se na poljskom zakonodavstvu i vlastitom iskustvu. Koristeći dostupni informativni prostor portala Kolumna24, pokušat ću predstaviti najvažnija pitanja za ljude koji tek planiraju kupiti novu auto prikolicu. Korisnici koji su trenutno korisnici prikolica također će imati koristi od toga. U potonjem će se slučaju relevantni podaci vjerojatno odnositi na servisiranje i popravljanje kvarova u automobilskim prikolicama, kao i na kamp prikolicama.

Razlikujemo mnoge vrste auto prikolica ovisno o njihovoj namjeni, strukturi i ukupnoj težini, što će u konačnici utjecati na njihovu svakodnevnu uporabu na poslu. Svi su ti odjeli osmišljeni kako bi pomogli zainteresiranim stranama da odaberu pravu vrstu prikolice za kupnju, koja će u konačnici ispuniti njihova očekivanja.

Za razliku od motornih vozila, konstrukcija auto prikolica nije tako komplicirana i svodi se na nekoliko osnovnih strukturnih elemenata. Prvi je okvir automobilske prikolice na koji je postavljen sanduk za teret (tijelo prikolice). Drugi element je šasija koja se sastoji od osovine prikolice s kotačima, a treći je ruda s potezanjem kuglice za vučnu kuku. Uz to treba dodati električnu instalaciju s osvjetljenjem, koja mora udovoljavati svim standardima u tehničkim uvjetima za omogućavanje vožnje vozila javnim cestama.

Rabljene i nove prikolice s jamstvom proizvođača


Prva podjela automobilskih prikolica dijeli ih na nova i rabljene prikolice. Ovdje je, u načelu, daljnja rasprava nepotrebna jer čitatelj može utvrditi kupuje li novu prikolicu ili sekundarni proizvod. Međutim, vrijedi obratiti pozornost na praktično pitanje cijene rabljene prikolice u odnosu na novo vozilo. Kada se analizira tržište rabljenih motornih vozila u Poljskoj, najuočljivija stvar je relativno visoka cijena rabljenih prikolica, u mnogim slučajevima gotovo jednaka cijenama nove karavane (bez podjele na marku i model). Osobno govoreći s ljudima koji su bili u fazi kupnje prikolice, istaknuli su isto. Možda je to zbog činjenice da prodavači žele vratiti prethodno uloženi novac ...? Kada kupujete rabljene auto prikolice, još uvijek morate uzeti u obzir moguće troškove popravljanja kvarova koji se mogu pojaviti nedugo nakon kupnje. Međutim, prilikom kupnje nove automobilske prikolice uz materijalni objekt, također dobivamo proizvođačevo nekoliko godina jamstva za kupljenu robu i kvalitetu izrade u kombinaciji s besprijekornom uporabom u sljedećim godinama.

Lagane i teške prikolice za automobile, bez obzira na broj osovina


Podjela automobilskih prikolica na lagane i teške prikolice važno je pitanje s kojim se budući korisnik vozila za prijevoz glomazne robe mora upoznati. Čimbenik koji utječe na ovu podjelu je bruto težina vozila, koja se najlakše definira kao zbroj nosivosti prikolice i neopterećene mase vozila. Dakle, sve prikolice, bez obzira na njihovu konstrukciju, čija je dopuštena ukupna masa manja ili jednaka 750 kg, nazivaju se lakim prikolicama. S druge strane, prikolice s GVW iznad ove vrijednosti su teška vozila koja podliježu većim zahtjevima.

U konačnici, većina ljudi koji planiraju kupiti auto prikolicu odlučuju se na odabir lakih vozila zbog niskih operativnih troškova, poštivanja formalnih zahtjeva i cijene same prikolice. Zbog činjenice da teške prikolice moraju imati odgovarajuće strukturne elemente u obliku, na primjer, kočionog uređaja, njihova je cijena znatno viša od cijene lakih prikolica. Uz to, još jedna prednost govori o laganim prikolicama. Prema propisima koji su trenutno na snazi ​​u Poljskoj, prikolice s težinom do 750 kg izuzete su od periodičnih tehničkih ispitivanja na dijagnostičkim stanicama. To naravno ne oslobađa korisnika da sam vrši inspekciju!

Automobilske teretne prikolice s bočnim daskama za osobne automobile


To su najpopularnije prikolice kupljene u našoj zemlji, koje uključuju standardna vozila s daskama, bez podjele na broj osovina i dopuštenu ukupnu težinu. Lagane auto prikolice mogu imati različite namjene, što djelomično može utjecati na njihovu jedinstvenu strukturu. Ova kategorija uključuje nekoliko podvrsta, poput prikolica s sandukom, prikolica za prijevoz motocikala, prikolica za prijevoz čamaca i jet-skija ili posebnih prikolica s potpuno jedinstvenim dizajnom.

Auto prikolice, niskopodne platforme - prikolice za prijevoz vozila


Auto prikolice u pravilu nazivamo automobilskim prikolicama koje su dizajnirane za prijevoz drugih vozila ili opreme veće veličine. U ovu kategoriju auto prikolica uvrstio sam i niskopodne platforme, koje se, međutim, također mogu klasificirati kao teretne prikolice i tretirati kao prikolice s sandukom. Međutim, za potrebe ove publikacije i isticanja ove sorte, odlučio sam ih sastaviti s automobilskim prikolicama.

Izrada jednoosovinskih i dvoosovinskih auto prikolica


Imajući opće znanje o vrstama auto prikolica, ovdje ćemo se usredotočiti na njihovu konstrukciju. Ovo ćemo poglavlje u potpunosti ograničiti na karavane, ostavljajući prostor za širi opis karavana kasnije u publikaciji. Bez obzira prihvaćamo li izazov lagane prikolice za automobile ili teške poluprikolice, njihova osnovna struktura je sljedeća. Mijenjaju se samo detaljni zahtjevi za dimenzije pojedinih elemenata i mjesto osvjetljenja i reflektirajućih elemenata.

Okvir automobilske prikolice i noseća konstrukcija


Osnovni element konstrukcije automobilske prikolice i poluprikolice je njen okvir koji veže sve strukturne elemente vozila. Na nju su pričvršćene osovina i ruda, a na nju je montiran sanduk za teret, a u slučaju platformi, izravno na pod (ponekad okružen malim stranama) ili na tijelo u kamp prikolici. Uzimajući u obzir lagane prikolice, najčešći je okvir zavaren od zatvorenih profila ili profila u obliku slova U na pravokutnom tlocrtu. U svakoj prikolici automobila nalaze se prečke, bilo na zatvorenim ili u obliku slova U, a njihov broj ovisi o duljini prtljažnika - što je sanduk duži, to je više prečki. Neki modeli također koriste uzdužnu gredu u središtu vozila, počevši od poteznice ili od prednje strane kutije i završavajući na stražnjoj gredi.

U usporedbi s ostalim elementima koji čine konstrukciju automobilske prikolice, okvir je prema zadanim postavkama najtrajniji element. Rijetko se dogodi da ima bilo kakve greške, pod uvjetom da se pridržavamo navedenih vrijednosti utovara i da samo vozilo ne padne u nesreću. Današnje konstrukcije automobilskih prikolica izrađuju se u profesionalnim tvornicama koje zadovoljavaju određene certifikate kvalitete, tako da osobno nisam čuo za slučajeve pukotina u zavarenim spojevima ili drugim spojnim elementima. Zapravo, savijanje okvira u prikolici automobila kao posljedica nesreće ili drugog nesretnog događaja automatski rezultira otpadom prikolice automobila. Otklon okvira može negativno utjecati na pogonski zupčanik, što će dovesti do toga da vozilo neće biti pravilno vođeno u odnosu na osovinu. Popraviti je moguće samo udubljenja u obliku točkova koji ne utječu na bilo koji dio trkaće opreme.

Na tržištu su mnogi proizvođači auto prikolica čija se osnovna struktura ne razlikuje međusobno. Vizualne razlike mogu se pojaviti kad je ruda pričvršćena na okvir. Dio konstrukcije ima trajno zavaren ili pričvršćen vijcima na okvir. Na nekim modelima s kutijom za nagib, ruda je pričvršćena na okvir odozdo u posebnim držačima na iglama. Zatim se na prednjoj strani kutije nalazi dodatna ručka koja kutiju vuče na poteznicu. Nosač (manevarski kotač) obično je pričvršćen na poteznicu pomoću posebne stezaljke, a ponekad je ugrađen i poseban držač rezervnog kotača.

Na stražnjem dijelu okvira, u standardnim lakim automobilskim prikolicama ili automobilskim tornjevima, gdje je pod postavljen na visinu od oko 50 cm i više, nalazi se stražnja greda. Postavlja se na donju stranu okvira, koja je prvenstveno namijenjena zaštiti od naleta drugog vozila ispod prikolice. Osim toga, proizvođači prikolica koriste ovaj element za postavljanje svjetala i registarske pločice. U slučaju prikolica s niskopodnom platformom, nije ugrađena stražnja svjetla, dok su svjetla i daska postavljeni na bokove vozila, ostavljajući prazan prostor cijelom širinom poda.

U lagane automobilske prikolice, također u stražnji dio okvira na vanjskim stranama, vertikalni nosači mogu se montirati posebnom stezaljkom. Zahvaljujući njima, nakon uklanjanja prikolice s kuke za vuču prednjim manevarskim kotačićem, prikolicu možemo stabilizirati vodoravno. Osim toga, dodatni se nosači mogu koristiti ne samo za niveliranje, već i za podizanje prikolice s tla, tako da se cijela težina vozila ne prenosi na gume. Trajno ugrađeni nosači u kamp prikolicama igraju istu ulogu. Međutim, tamo je struktura nosača različita, zbog puno veće težine turističkih vozila. Oni igraju sličnu ulogu, stabilizirajući i rasterećujući šasiju vozila. Donji nosači u kamp prikolicama građeni su na principu pužnog vijka koji okretanjem desno-lijevo spušta ili podiže potpornu nogu.

Ovjes i pogonski zupčanik (kotači i glavčine s ležajevima), prekoračena kočnica u automobilskim prikolicama


Učinkovito upravljanje ovjesom i pogonskim prijenosnikom u prikolici automobila poboljšava udobnost putovanja, sigurnost tijekom vožnje i smanjuje trošenje pojedinih strukturnih elemenata. Ovjes u prikolici automobila, kao i u motornim vozilima, dizajniran je za smanjenje udaraca pri prevozu robe preko neravnih površina. Ovisno o vrsti prikolice i modelu, koriste se različite vrste ovjesa koji su povezani s okvirom karavana. Automobilske prikolice koriste ovjes s kočenom upravljačkom osovinom, nekočenu osovinu na opruzi / amortizeru, kočenu osovinu i nagnutu kočnicu.

Vrsta ovjesa u kamp prikolici i kamp prikolici ovisi o njezinoj ukupnoj masi, koja je detaljno definirana cestovnim prometnim propisima i tehničkim uvjetima za vozila. Prije svega, odgovorimo na osnovno pitanje, u kojim slučajevima treba koristiti kočnicu i kočenu osovinu u prikolicama! Prema propisima, u teška prikolice čija dopuštena ukupna masa prelazi 750 kg, obavezna je ugradnja kočnice i kočene osovine. Propisi odobravaju ugradnju inercijske ili prekoračene kočnice u prikolice s bruto težinom od 3,5 tone. Mora biti zadovoljen još jedan uvjet, naime BDP motornog vozila mora biti veći za 1,33 u odnosu na BDP prikolice.

U ovjesu s oprugom i amortizerom, gdje osovina nije trajno pričvršćena vijcima za okvir, koriste se gumeni opružni elementi (odbojnici). dodatni je element koji se koristi u ovoj vrsti ovjesa i najčešće se koristi u lakim automobilskim prikolicama. Odbojnici su postavljeni na gornjoj strani osovine. Podržavaju rad opruga i amortizera i štite okvir kada je teretni sanduk tijekom vožnje potpuno opterećen prema dolje, tako da osovinski elementi ne udaraju o pod prikolice.

Vučna traka s kugličnim priključkom i potpornim kotačićem


Ovdje je prvi element koji treba zamijeniti kočioni sustav, jer ako je prisutan u prikolici automobila, uvijek je povezan s osovinom prikolice. Kočnica je obavezna u svim modelima automobilskih prikolica s BVV većim od 750 kilograma. Također možete pronaći modele lakih vozila s ugrađenim prekoračnim uređajem, ali oni su u manjini zbog visokih troškova kupnje. Prekoračena kočnica u prikolici automobila ugrađena je iz sigurnosnih razloga, a zadaća joj je rasteretiti vučeni automobil tijekom kočenja.

Vuča u prikolici automobila je element koji povezuje prikolicu s vučnim vozilom. Mnogi proizvođači koriste različita rješenja, ali u većini modela ima oblik strelice i završava kukicom.

U slučaju lakih automobilskih prikolica, kuka za kuglu WW 8 postavljena je na rudu s promjerom kuglice od 50 mm. Kuglasta kuka WW8 namijenjena je uporabi u automobilskim prikolicama sa središnjom osovinom s dopuštenim ukupnim osovinskim opterećenjem od 800 kg i vertikalnim opterećenjem od 75 kg. Loptasta kuka dostupna je u različitim izvedbama vučnih ruda s okruglim, kvadratnim ili V-oblik spojnica. Svi pomični ležajevi i zatiči moraju biti uvijek podmazani mašću kako bi se osigurao ispravan rad kukastog kuka. To je element koji se ne može rastaviti u slučaju kvara. Radi sigurnosti tijekom vožnje, u slučaju oštećenja kuke za kuglu, svakako je treba zamijeniti novom.

Potporni kotač, ili također nazvan manevarski kotač, postavljen je na poteznicu prikolice i njegova je zadaća olakšati manevriranje vozilom nakon što ga otkopčate s kuke za vuču. Također se mogu koristiti za stabilizaciju prikolice i za izravnavanje prikolice tijekom duljih zaustavljanja. Konstrukcija svakog potpornog kotača slična je jedna drugoj. Mora se imati na umu da postoji nekoliko vrsta ovog elementa opreme za prikolice. U lakim prikolicama, gdje se koristi najveća dopuštena masa, koriste se kotači s nižim otporom tlaka. Na teškim kamionskim prikolicama ili kamp prikolicama potporni kotači su trajniji. Nosivi kotač za automobilske prikolice sastoji se od ručice, navojnog zatiča, unutarnje i vanjske cijevi i kotača. To je element koji se može obnoviti ako je komponenta oštećena.

Struja i rasvjeta u automobilskim prikolicama


Elektrika auto prikolice sastoji se od ožičenja s utikačem za utičnicu u vučnom vozilu, kombiniranih svjetala i žaruljica, kao i reflektirajućih elemenata. Položaj kombiniranih svjetiljki, žaruljica i reflektora kao i vrsta rasvjete vrlo je precizno opisan u uvjetima puštanja vozila u promet. Utjecaj na pravilno postavljanje - bijelih prednjih svjetala (žaruljica) i eventualno crvenih stražnjih biljega, obaveznih kombiniranih svjetiljki i prethodno spomenutih reflektora na bočnim stranama karavana ovisi o visini, širini i duljini karavana ili karavana.

Vuča auto prikolice, postavljanje i provjera svjetla


Vuča lakih auto prikolica ili kamp prikolica vrlo je važno pitanje u smislu sigurnosti na cesti i zahtijeva praksu u kretanju u skupu vozila, pa sam odlučio odvojiti posebno poglavlje. Ovdje ću pokušati, koristeći svoje iskustvo i opća pravila puta, čitatelju predstaviti na što treba obratiti pažnju. U osnovi će se vuča lagane prikolice ili karavana svoditi na slične aktivnosti koje prethode samoj vožnji, kao i pažnja u fazi samo kretanja javnim cestama. Uz to, ovo će poglavlje obuhvatiti pravila o putu koja se odnose na prava koja vozač treba imati prilikom vuče prikolice za automobil.

Prije nego što započnete voziti auto prikolicu, vrijedi steći osnovne navike, a to je provjera vozila, a mislim, pričvršćivanje prikolice na vučno vozilo, provjera svjetla i vizualna provjera tehničkog stanja prikolice. Prilikom pričvršćivanja prikolice, prvo stavite sigurnosni kabel na kuku kuke ili na sponu koja je dostupna na kuki. Zatim postavite ušicu poteznice na kuku za vuču i provjerite je li pravilno pričvršćena. Na kuki su oznake koje jasno pokazuju da je prikolica automobila osigurana. Šapa treba biti zaključana. Na kraju, trebali biste ručno provjeriti pokušaj odspajanja poteznice sa kuke za vuču pokušavajući podići prikolicu hvatanjem poteznice. U posljednjem koraku spojite električni utikač iz prikolice automobila u utičnicu kuke. Vrlo je važno ne odvlačiti kabel prilikom odspajanja. Također biste trebali zapamtiti da prije vožnje podignite potporni kotač postavljen na poteznici prikolice automobila.

U sljedećem koraku trebali biste provjeriti rad svjetla u prikolici automobila da biste vidjeli je li sve u pogonu. Odsutnost stop svjetla i pokazivača smjera može rezultirati sudarom ili nesrećom. Postoji nekoliko razloga za kvarove na osvjetljenju u prikolici. Moguće je da je utikač (7-pinski ili 13-pinski) pogrešno umetnut u utičnicu, a ne prema standardnim postavkama. Neaktivna svjetla mogu nastati zbog nedostatka kontakta na utikačima i utičnicama. Provjerite ima li prljavštine. Često je kabel oštećen ili su žice odvojene unutar utikača. Na primjer, glavni kabel ili kablovi koji vode do svjetiljke korodiraju ili se otkidaju. Tada možete provjeriti da li su žarulje pregorjele. To je također jedan od uzroka kvarova u osvjetljenju automobilskih prikolica.

Nedostatak osvjetljenja u prikolici automobila može biti uzrokovan pogreškama u samom vučnom vozilu. Kod neiskorištenih utičnica često su prljave ili imaju nedostatke. Zatim očistite utičnicu i provjerite jesu li sve žice dobro povezane. U krajnjem slučaju, otiđite u automehaničarsku radionicu. Važno je da su priključci u utičnici pored automobila spojeni na istim klinovima kao i utikač u prikolici. Dijagram povezivanja je unaprijed definiran. Često se vlasnicima vozila zamijene pribadače i kvari osvjetljenje.

Napokon, prije nego što krenete na put s natovarenom automobilskom prikolicom, provjerite nepropusnost vijaka koji pričvršćuju kotače s glavčinama. U krajnjem slučaju, zategnite ih odgovarajućim ključem. Također vrijedi provjeriti vijke na svakih 500 kilometara kako ne bi ostali labavi.

Istina je da u slučaju manjih prikolica s sandukom nema tako velike potrebe za ugradnjom dodatnog bočnog zrcala, vrijedi se opremiti takvim proizvodom u dugim karavanima ili dugim cjepanicama. Vanjsko zrcalo treba postaviti s desne i lijeve strane kako bi bilo lakše mijenjati traku ili prilikom vožnje unatrag s pričvršćenom automobilskom prikolicom. Dodatno bočno ogledalo treba koristiti posebno u situacijama kada je vučena prikolica šira od vučnog automobila.

Standardno svaka prikolica automobila Neptun nema rezervni kotač (ovo je opcija uz nadoplatu ). Međutim, preporuča se opremanje kotačem i dizalicom tijekom dugih putovanja. Rezervni kotač može se transportirati na prikolici na posebnim nosačima za pričvršćivanje vijcima na poteznici ili na bočnim daskama.

Usluga auto prikolica - briga i održavanje komponenata


Kao i svako vozilo, i prikolica za automobil zahtijeva servisiranje pojedinih dijelova, posebno kada ga često koristimo u tekućem radu. Napokon, neizbježno je prirodno trošenje pojedinih komponenata koje imaju specifičan vijek trošenja. Naše postupke njege i održavanja, a posebno trenutni vizualni pregled, treba provoditi što je češće više tereta koji prevozimo. Možda ovdje nije mjesto za takve komentare, ali značajan broj ljudi koji imaju auto prikolicu mnogo puta premašuje nosivost, a to ima značajan utjecaj na cjelokupnu strukturu auto prikolice.

Svaka automobilska prikolica treba biti pravilno i redovito održavana kako bi se njena učinkovitost održavala dugi niz godina. Važno je da se svaka automobilska prikolica koristi u skladu s namjenom i u skladu sa svim standardima. Svaku prikolicu automobila treba očistiti vodom, posebno nakon završetka transporta agresivnih sredstava. Uz to, svi elementi prikolice mogu biti prekriveni slojem neutralnog voska - bočne strane i ruda. Osim toga, kuglica se mora redovito čistiti. Provjerite nema li igre koja se mora ispraviti. Ako se igra lopta i vučna kuka, provjerite uzrok i odmah zamijenite istrošene dijelove. Ne koristite držač za vuču za vuču ili upravljanje prikolicom. Kuka za kuglu na poteznici prikolice uvijek mora biti podmazana.

Također vrijedi uspješno pohraniti prikolicu automobila u ugodno okruženje za vozilo. Ako se automobilska prikolica želi imobilizirati dulje vrijeme, preporuča se pranje i zaštita tankim slojem proizvoda za zaštitu lima. Osim toga, vrijedi postaviti prikolicu pod krov kako ne bi zauzimala veliku površinu, prikolicu možete postaviti okomito na tvrdo tlo, odmarajući se na posebnim nosačima postavljenim (u nekim inačicama) na stražnjem dijelu automobila prikolicu ili je stavite na nosače. Za skladištenje je potrebna stabilna i suha površina. Molimo izbjegavajte vlagu i dugotrajni snježni pokrivač. Sva dodatna oprema (poput cerade s okvirom) mora se demontirati. Prikolica automobila mora biti parkirana uz sudjelovanje druge osobe. Obratite pažnju na oštre rubove prikolice automobila i nosite zaštitne rukavice prilikom rada s njom.

Pristup žaruljama u kombiniranim svjetiljkama u prikolicama za automobile moguć je nakon odvrtanja vijaka koji pričvršćuju optičke elemente od svjetiljke i odspajanja električnog kabela koji napaja prikolicu automobila. U AJBA svjetiljkama (prikolice Neptun) pokazivači smjera i svjetlo za maglu imaju žarulje od 12V / 21W, stražnja svjetla + stop, osvjetljenje registarskih pločica - 12V / 21W / 5W i prednja svjetla, osvjetljenje ploča ako je jedno svjetlo od 12V / 5W.

Kad spajate električne kabele u utičnicu automobila, držite utikače dalje od prljavštine. Izbjegavajte vlagu kako kontakti ne bi korodirali. Uvijek provjerite je li kabel pričvršćen stezaljkama za kućište. Ako je utikač oštećen, za popravak se može koristiti općenito dostupan dijagram. Svi rasvjetni materijali u prikolici automobila imaju ograničeni vijek trajanja. Utikač i kabel također su podložni prirodnom trošenju i moraju se zamijeniti ako je potrebno.

Na web stranici automobilske trgovine Kolumna24 u Łasku pronaći ćete nekoliko desetaka modela auto prikolica prilagođenih vuči osobnim automobilima. Cilj nam je pružiti svim klijentima samo dokazana rješenja. Ponuda auto prikolica redovito se ažurira na web mjestu i na raznim web stranicama s oglasima i na društvenim mrežama.

Trgovina automobila Kolumna24 prodaje auto prikolice Neptun, koje su jedne od najpopularnijih u Poljskoj. To dokazuje da su to provjerena i cijenjena vozila za prijevoz, što primjećuju mnogi kupci.

Posljednji dani i tjedni prisilili su nas da se prilagodimo novoj stvarnosti. Možda neće svi biti zainteresirani za kupnju nove automobilske prikolice u bliskoj budućnosti. Ipak, na ovoj stranici pronaći ćete opise odabranih modela transportnih vozila kojima možete vući osobni automobil. Pokušat ću dodati što više opisa svakoj fotografiji kako bi svi mogli vidjeti karakteristike dane auto prikolice.

Dodatni pribor za automobilske prikolice - cerade i okviri ispod plana, potporni (manevrirajući) kotači ili produžne stranice


Svaka auto prikolica ima svoju gotovo fiksnu strukturu, koja se, međutim, može obogatiti dodatnim priborom za prikolice prema individualnim potrebama. Svaki proizvođač pružio je popis dodatne opreme za pojedine modele za poboljšanje rada s vozilom. Neki od dodataka toliko su univerzalni da se mogu lako prenijeti na prikolice različitih proizvođača, a neki su pribor dizajnirani za pojedini model. Morate se toga sjetiti, pogotovo kad planirate kupiti ceradu s okvirom. Većina proizvođača izrađuje prikolice različitih veličina koje se ne preklapaju.

Cerade za prikolice i okviri za cerade i kredence


Korisnik prikolice u bilo kojem trenutku može kupiti standardnu ​​ravnu ceradu, preklopljenu izravno preko rubova stranica koje okružuju kutiju. Možete koristiti i dodatni poprečni ravni stalak, blago naglašavajući ceradu prema sredini u sredini. Zahvaljujući tome, voda se u njoj neće skupljati za vrijeme kiša. Glavni zadatak ravnih cerada je zaštititi podnu ploču od negativnih utjecaja vremenskih uvjeta. Za ljude kojima je potreban prostor ispod unutrašnjosti kutije, oni mogu koristiti cerade s potkrovnim okvirom određene visine. Obično se u lakim automobilskim prikolicama koriste cerade visine od 80 cm do 120 cm. Možete pronaći i više, ali morate uzeti u obzir veliki otpor u vožnji s vučenom prikolicom. Struktura okvira i pričvršćivanje okvira na bočne strane razlikuju se i ovise o rješenjima koja koristi dani proizvođač. Neki uvode mogućnost zavrtnja okvira sa strane vijcima, a tada cerada igra ulogu pokrivača. Ostali proizvođači nude okvire koji se na bočne stranice postavljaju samo u prethodno pripremljene rupe, a okvir se drži bočno pomoću odgovarajuće postavljene cerade. Naravno, visine cerada s potkrovnim okvirima su različite i ovise o raznolikosti ponude proizvođača.

Osim standardnih potkrovnih okvira, odabrani proizvođači nude i bok u bok okviri, poznati i kao ograde. Neki ih modeli standardno već ugrađuju na prikolicu, a možete ih kupiti za odabrane modele. Bordni nosač (ograda) radit će kada je broj četiri držača unutar kutije za pričvršćivanje (transport) remena nedovoljan. Pomoću tračnica možete pričvrstiti transportni remen bilo gdje oko perimetra kutije.

Bočni i mrežasti nastavci i drugi elementi


Uz cerade i nosače ispod cerade, na prikolicu se može montirati i drugi pribor, poput držača za rezervni kotač, mrežasti produžetak ili puni bočni nastavak, bočni okvir, potporni kotači ili nosači straga ili drugi pribor dodijeljen određenom modelu automobilske prikolice.

Cijeli bočni ili mrežasti bočni nastavci dodatno su postavljeni sa strane onima koji su već tvornički postavljeni na prikolici automobila. Ovaj se pribor instalira kada je potreban veći utovarni volumen za prijevoz rastresitih ili tvrdih materijala, gdje bi ga upotreba samo cerade mogla izložiti oštećenjima.

Kamp prikolice - unutarnji raspored i uporaba


Kamp prikolice posebna su vrsta karavana dizajnirane za aktivno razonodu i turistička putovanja. Njihova konstrukcija i oprema unaprijed određuju namjeravanu upotrebu kao vozila koja trebaju jamčiti udobnost provođenja slobodnog vremena tijekom kampiranja u kampovima i kampovima. Stoga će prilikom pokušaja kupnje turističkog vozila, osim tehničkog stanja, biti važno obratiti pažnju i na unutarnji raspored karavana. U današnjim karavanima, dostupnim za prodaju na poljskom tržištu, možemo birati između stotina sorti. Stoga problem neće biti njihova dostupnost, već višak i odabir interijera koji će dobro funkcionirati tijekom putovanja s obitelji. Izbor unutarnjeg rasporeda individualna je stvar koja se ne može nametnuti. Na kupcu je da odluči koja će verzija biti prikladna za njega, ali ova se odluka može mirne savjesti donijeti samo uz određeno iskustvo i poznavanje unutrašnjosti karavana.

Putovanje s kamp prikolicom oblik je motoriziranih aktivnosti za entuzijaste i uključuje istraživanje zanimljivih mjesta. Suprotno organiziranim putovanjima turističkih agencija, karavanska putovanja uključuju provođenje ljetovanja s obitelji ili prijateljima spontanije.

Autor ove publikacije je izdavač informativne službe Kolumna24 i vlasnik trgovine s novim auto prikolicama. Tekst je vlasništvo autora i zabranjeno je ponovno tiskanje njegovih dijelova ili svih u drugim izvorima. Svi materijali objavljeni na web mjestu Kolumna24 zaštićeni su Zakonom o autorskim i srodnim pravima i mogu se koristiti u iznimkama predviđenim zakonom, posebno za dopuštenu osobnu upotrebu. Posljednje ažuriranje e-knjige - Auto prikolice - Jednoosna i dvoosna knjiga Kolumna24 - dogodilo se u listopadu 2020.

Informacijska skupina Kolumna24 - informativne usluge o automobilskim prikolicama i motorizaciji


Istodobno razvijamo nekoliko informativnih usluga povezanih s automobilskom industrijom, posebno o automobilskim prikolicama i kamp prikolicama. Naša najveća web stranica, Kolumna24, web je opće namjene s vijestima i ponudama iz naše trgovine prikolicama. Osim toga, među web stranicama pronaći ćete web stranice s oglasima, na kojima će svi moći objaviti svoje ponude vezane za prijevoz, automobilske i auto prikolice.

Kolumna24.plPrzyczepyOgloszenia.plPrzyczepyMarter.plPrzyczepyOgloszenia.comPrzyczepyOgloszenia.onlineSport//Kolumna24.plOgłoszenia//Kolumna24.plOgłoszenia Przyczepy Facebook

English Polski Deutsch Svenska Norsk Nederlands Český

SlovenskýcрпскиHrvatskiSlovenskiбългарскимакедонски Español

PortuguesaFrançaiseItalianaRomânăLietuviųLatviešuGjuha shqipe

ἙλληνικὴSuomiEestiMagyarTürkçe‏עִבְרִית‎عربىDansk

Politika privatnosti Kontakt

YouTube Facebook Twitter

© 2021 Skupina Kolumna24.pl. Sva prava pridržana.

Dućan Kolumna24.pl
+48 696 426 746  •  redakcja@kolumna24.pl
95-082 Przygoń, Łąkowa 3, gmina Dobroń, Łódzkie
Poljska
PrzyczepyOgloszenia