Biltilhengere Butikk Tilbehør Tilhengere Annonser Online

Virtuell butikk med nye Kolumna24 biltilhengere med muligheten til å sammenligne forskjellige bilmodeller for transport uten å forlate hjemmet ditt. Vi har utarbeidet et attraktivt tilbud for deg for hele spekteret av biltilhengere, med fulle egenskaper og visuell presentasjon av individuelle modeller. På nettstedet til Kolumna24-butikken finner du praktiske tips om hvordan du kjøper en biltilhenger i butikken og hvordan du kan fullføre alle formaliteter. I tillegg er det utarbeidet en prisliste over tilbehør for hver modell av personbiltilhengere.

Bil tilhenger - Trailerbutikk Kolumna24 - Interne dimensjoner Kapasitet Bil tilhenger - Gruppe Kolumna24


Bil tilhenger Neptun Rustik N7-236 rt [GN099]

2800 PLN (incl. TAX)  •  2 produkter tilgjengelig

Interne dimensjoner: 236 x 129 x 40 cm
Tilhengervekt: 165 kg
Kapasitet: 585 kg
Hjulstørrelse: 165/70 R13
Dekkbelastning: 437 kg
Antall aksler: 1x750 kg
Fjær / Støtdemper: Nei

Bil tilhenger Neptun Rustik N7-263 rt [GN158]

3200 PLN (incl. TAX)  •  2 produkter tilgjengelig

Interne dimensjoner: 263 x 129 x 40 cm
Tilhengervekt: 180 kg
Kapasitet: 570 kg
Hjulstørrelse: 165/70 R13
Dekkbelastning: 437 kg
Antall aksler: 1x750 kg
Fjær / Støtdemper: Nei

Bil tilhenger Neptun Rustik N7-236 rtr resor [GN190]

3300 PLN (incl. TAX)  •  1 produkt tilgjengelig

Interne dimensjoner: 236 x 129 x 40 cm
Tilhengervekt: 175 kg
Kapasitet: 575 kg
Hjulstørrelse: 165/70 R13
Dekkbelastning: 437 kg
Antall aksler: 1x750 kg
Fjær / Støtdemper: Nei

Bil tilhenger Neptun Pro N7-236 prr resor [GN180]

3450 PLN (incl. TAX)  •  Utsolgt

Interne dimensjoner: 236 x 129 x 45 cm
Tilhengervekt: 180 kg
Kapasitet: 570 kg
Hjulstørrelse: 165/70 R13
Dekkbelastning: 437 kg
Antall aksler: 1x750 kg
Fjær / Støtdemper: Nei

Bil tilhenger Neptun Pro N7-263 prr resor [GN182]

3500 PLN (incl. TAX)  •  Utsolgt

Interne dimensjoner: 263 x 129 x 45 cm
Tilhengervekt: 200 kg
Kapasitet: 550 kg
Hjulstørrelse: 165/70 R13
Dekkbelastning: 437 kg
Antall aksler: 1x750 kg
Fjær / Støtdemper: Nei

Bil tilhenger Neptun Rustik N7-263 rtr resor [GN192]

3400 PLN (incl. TAX)  •  Utsolgt

Interne dimensjoner: 263 x 129 x 40 cm
Tilhengervekt: 190 kg
Kapasitet: 560 kg
Hjulstørrelse: 165/70 R13
Dekkbelastning: 437 kg
Antall aksler: 1x750 kg
Fjær / Støtdemper: Nei

Bil tilhenger Neptun Rustik N7-263 2 rt [GN149]

3900 PLN (incl. TAX)  •  Utsolgt

Interne dimensjoner: 263 x 129 x 40 cm
Tilhengervekt: 240 kg
Kapasitet: 510 kg
Hjulstørrelse: 155/70 R13
Dekkbelastning: 387 kg
Antall aksler: 2x750 kg
Fjær / Støtdemper: Nei

Trailerbutikk


Tilhengere til biler - enkeltakse og biaxiale tilhengere Kolumna24 shop


For å gi verdifull kunnskap om biltilhengere bestemte jeg meg for å utarbeide en kollektiv publikasjon som beskriver konstruksjonen, utvalgte aspekter ved bruk og service av forskjellige kjøretøy beregnet for transport av varer og for reiser for turistformål. Så langt har nyhetstjenesten Kolumna24 publisert et titalls artikler i form av guider for tilhengere, der det kun ble lagt vekt på et visst omfang av kunnskap, og den uttømmer den ikke helt på dette feltet. Tiden er imidlertid kommet for å utarbeide en kollektiv publikasjon der alle viktige trekk ved biltilhengere og nylig populære campingvogner vil bli forklart i detalj.

Biltilhengere er en av de mest økonomiske måtene å transportere store gods som ikke kan transporteres i personbil. Jobber du i hagen rundt huset, trenger du å ta ut søppel eller transportere en lang eller bred gjenstand, eller kanskje du trenger et universelt og billig kjøretøy for transport i ditt firma ?! Dette er hva biltilhengere brukes til.

I følge den juridiske definisjonen - en tilhenger er et kjøretøy uten motor montert, som er tilpasset for å bli koblet til et annet kjøretøy, der kjøretøyet forstås som et transportmiddel beregnet på å kjøre på veien. I vanlig språkbruk brukes uttrykket biltilhengere ofte for å understreke deres sterke forbindelse med personbiler / varebiler. Denne setningen brukes ofte på lette tilhengere for å skille dem fra lastebiler eller tilhengere fra landbruket.

I henhold til tydelig definerte forskrifter, må lengden på tilhengeren ikke overstige 12 meter. Polsk lov skiller også semitrailere, dvs. kjøretøy, hvorav noen hviler på et motorkjøretøy og laster dette kjøretøyet. En kombinasjon av kjøretøy bestående av et motorkjøretøy (også en buss) og en tilhenger kan ha en maksimal lengde på 18,75 meter.

Butikk med tilhengere - biltilhengere Łódź Kolumna24


Før vi går videre til å diskutere individuelle emner relatert til biltilhengere, vil jeg anbefale Kolumna24-bilbutikken min til alle lesere. Butikken ligger i Przygoń (Dobroń kommune) på Łąkowa 3 gate i Łódź voivodeship. Neptun tilhengere er for øyeblikket tilgjengelig for salg, og en annen produsent vil snart vises. Hvis du leter etter den valgte modellen, kan du se beskrivelsene av de enkelte trailerne som er tilgjengelige på torget.

Typer av biltilhengere avhengig av formål, vekt og struktur


Når vi starter eventyret vårt med å lære om biltilhengere, vil det meste av informasjonen som blir publisert i denne offentlige eBoken, være basert på polsk lovgivning og vår egen erfaring. Ved å bruke det tilgjengelige informasjonsområdet på Kolumna24-portalen vil jeg prøve å presentere de viktigste problemene for folk som bare planlegger å kjøpe en ny biltilhenger. Folk som for tiden er brukere av tilhengere vil også ha nytte av det. I sistnevnte tilfelle vil relevant informasjon sannsynligvis være relatert til service og reparasjon av feil i biltilhengere, samt campingvogner.

Vi skiller mange typer biltilhengere avhengig av formålet, strukturen og totalvekten, noe som til slutt vil påvirke bruken av dem på jobben hver dag. Alle disse divisjonene er designet for å hjelpe interesserte parter med å velge riktig type tilhenger å kjøpe, som til slutt vil oppfylle deres forventninger.

I motsetning til motorkjøretøyer, er ikke konstruksjonen av biltilhengere så komplisert og kommer til noen få grunnleggende strukturelle elementer. Den første er bilens tilhengeramme som lastekassen (tilhengerhuset) er montert på. Det andre elementet er understellet, som består av tilhengerakslen med hjul, og det tredje elementet er en trekkstang med kulefeste for trekkroken. I tillegg bør det legges til en elektrisk installasjon med belysning som må oppfylle alle standarder i de tekniske forholdene for å tillate kjøretøy å ferdes på offentlige veier.

Brukte biltilhengere og nye med produsentgaranti


Den første divisjonen av biltilhenger deler dem i nye biler og brukte tilhengere. Her er i prinsippet ytterligere diskusjon unødvendig fordi leseren er i stand til å avgjøre om han kjøper en ny trailer eller et sekundært produkt. Det er imidlertid verdt å være oppmerksom på det praktiske problemet med prisen på en brukt tilhenger i forhold til et nytt kjøretøy. Når man analyserer markedet for brukte motorløse kjøretøyer i Polen, er det mest merkbare den relativt høye prisen på brukte tilhengere, i mange tilfeller nesten på nivå med prisene på en ny campingvogn (uten inndeling i merke og modell). Personlig snakket med folk som var på tidspunktet for å kjøpe traileren, gjorde de det samme poenget. Kanskje dette skyldes at selgere ønsker å få tilbake tidligere investerte penger ...? Når du kjøper bruktbiltilhengere, må du fremdeles ta hensyn til de mulige kostnadene ved å reparere feil som kan oppstå kort tid etter kjøpet. Når vi kjøper en ny biltilhenger i tillegg til materialgjenstanden, mottar vi imidlertid produsentens flere års garanti for de kjøpte varene og kvaliteten på utførelsen kombinert med feilfri bruk de neste årene.

Lette og tunge biltilhengere, uavhengig av antall aksler


Inndelingen av biltilhengere i lette og tunge tilhengere er en viktig sak som den fremtidige brukeren av kjøretøyer for transport av store gods må bli kjent med. Faktoren som påvirker denne inndelingen er totalvekten, som lettest defineres som summen av tilhengerens lastekapasitet og kjøretøyets egenvekt. Og så blir alle tilhengere, uavhengig av konstruksjon, hvis tillatte totalvekt er mindre enn eller lik 750 kg, referert til som lette tilhengere. På den annen side er tilhengere med en totalvekt over denne verdien tunge kjøretøy som er underlagt større krav.

Til slutt bestemmer de fleste som planlegger å kjøpe en biltilhenger, å velge lette kjøretøyer på grunn av lave driftskostnader, overholdelse av formelle krav og prisen på selve traileren. På grunn av det faktum at tunge tilhengere må ha passende strukturelle elementer i form av for eksempel en bremseanordning, er prisen betydelig høyere enn for lette tilhengere. I tillegg taler en annen fordel for lette trailere. I henhold til regelverket som er i kraft i Polen, er tilhengere med en totalvekt på opptil 750 kg unntatt fra periodiske tekniske tester på diagnosestasjoner. Dette fritar selvfølgelig ikke brukeren fra å utføre inspeksjonen selv!

Billastereilere med sidebrett for personbiler


Dette er de mest populære trailerne som er kjøpt i vårt land, som inkluderer standardbiler med brett, uten inndeling i antall aksler og tillatt totalvekt. Lette biltilhengere kan ha forskjellige formål, noe som delvis kan påvirke deres unike struktur. Denne kategorien inkluderer flere undertyper, for eksempel kassetilhengere, tilhengere for transport av motorsykler, tilhengere for transport av båter og vannscooter, eller spesialtilhengere med en helt unik design.

Biltilhengere, plattformer med lavt gulv - tilhengere for transport av kjøretøy


Som regel refererer vi til biltilhengere som er designet for å transportere andre biler eller stort utstyr som biltilhengere. I denne kategorien med biltilhengere inkluderte jeg også plattformer med lavt gulv, som imidlertid også kan klassifiseres som lastetilhengere og behandles som kassetilhengere. I forbindelse med denne publikasjonen og fremheving av denne sorten bestemte jeg meg for å sette dem sammen med biltilhengere.

Konstruksjon av enkeltaksede og toakslede tilhengere


Å ha en generell kunnskap om typene biltilhengere, her vil vi fokusere på deres konstruksjon. Vi vil begrense dette kapittelet helt til campingvogner, og gi rom for en bredere beskrivelse av campingvogner senere i publikasjonen. Uansett om vi tar utfordringen med en lettbil tilhenger eller en tung semitrailer, er deres grunnleggende struktur som følger. Bare de detaljerte kravene til dimensjonene til enkeltelementer og plasseringen av belysning og reflekterende elementer endres.

Bilhengeramme og bærende konstruksjon


Det grunnleggende elementet i konstruksjonen av en biltilhenger og semitrailer er rammen, som binder alle strukturelle elementer i kjøretøyet. Akselen og trekkstangen er festet til den, og lastekassen er montert på den, og i tilfelle plattformer, direkte gulvet (noen ganger omgitt av små sider) eller karosseriet i campingvognen. Tatt i betraktning tilfellet med lette tilhengere, er den vanligste rammen sveiset fra lukkede profiler eller en U-formet profil på en rektangulær plan. I hver biltilhenger er det tverrstenger, enten på lukkede eller U-formede profiler, og antallet avhenger av lengden på lastekassen - jo lenger kassen er, jo flere tverrstenger. Noen modeller bruker også en langsgående bjelke i midten av kjøretøyet, fra enten trekkstangen eller fra fronten av boksen og slutter ved den bakre bjelken.

Sammenlignet med andre elementer som utgjør konstruksjonen av en bilhenger, er rammen som standard det mest holdbare elementet. Det hender sjelden at det har noen feil, forutsatt at vi overholder de angitte lastverdiene og selve kjøretøyet ikke kommer til en ulykke. Dagens biltilhengerkonstruksjoner er laget i profesjonelle fabrikker som oppfyller spesifikke kvalitetssertifikater, så personlig har jeg ikke hørt om noen tilfeller av sprekker i sveiser eller andre forbindelseselementer. Faktisk resulterer bøyningen av rammen i biltilhengeren som et resultat av en ulykke eller annen uheldig hendelse automatisk i skrotingen av bilhengeren. En avbøyning av rammen kan ha en negativ innvirkning på løpeutstyret, noe som vil føre til at kjøretøyet ikke blir riktig ført i forhold til akselen. Bare spisshull som ikke påvirker noen del av løpeutstyret, kan repareres.

Det er mange produsenter av biltilhengere på markedet, hvis grunnleggende struktur ikke skiller seg fra hverandre. Visuelle forskjeller kan oppstå når trekkstangen er festet til rammen. En del av konstruksjonen har en permanent sveiset eller boltet trekkstang til rammen. På noen modeller med vippeboks er trekkstangen festet til rammen nedenfra i spesielle holdere på pinnene. Så, foran på esken, er det et ekstra håndtak som trekker boksen til trekkstangen. Støttehjulet (manøvrerhjul) er vanligvis festet til trekkstangen med en spesiell klemme, og noen ganger er det også montert en spesiell reservehjulholder.

På baksiden av rammen, i standard lette biltilhengere eller biltårn, der gulvet er satt i en høyde på ca 50 cm og høyere, er det en bakbjelke. Den er montert på undersiden av rammen, som primært er ment å beskytte mot å kjøre over av et annet kjøretøy under tilhengeren. I tillegg bruker tilhengerprodusenter dette elementet til å montere lys og en bilskilt der. Når det gjelder plattformhengere med lavt gulv, er det ikke montert noen bakbjelke, mens lysene og brettet er montert på sidene av kjøretøyet, og etterlater tom plass over hele gulvbredden.

I lette biltilhengere, også i den bakre delen av rammen på utsiden, kan vertikale støtter monteres med en spesiell klemme. Takket være dem kan vi, etter å ha fjernet traileren fra slepekroken med det fremre manøvreringshjulet, stabilisere traileren horisontalt. I tillegg kan tilleggsstøtter ikke bare brukes til utjevning, men også for å løfte tilhengeren fra bakken, slik at hele kjøretøyets vekt ikke overføres til dekkene. Permanent installerte støtter i campingvogner spiller samme rolle. Der er imidlertid strukturene til støttene forskjellige, på grunn av den mye større vekten av turbiler. De spiller en lignende rolle, stabiliserer og avlaster bilens chassis. De nedre støttene i campingvogner er bygget på prinsippet om en snekkeskrue som, ved å vri høyre-venstre, senke eller heve støttebenet.

Oppheng og løpeutstyr (hjul og nav med lagre), overkjørt brems i biltilhengere


Effektivt betjening av fjæring og kjøreutstyr i en tilhenger forbedrer kjørekomfort, sikkerhet under kjøring og reduserer slitasje på individuelle konstruksjonselementer. Oppheng i en tilhenger, som i motorvogner, er designet for å redusere støt når du transporterer gods over ujevne underlag. Avhengig av tilhenger og modell, brukes forskjellige typer oppheng som er koblet til campingvognens ramme. Bilhengere bruker en fjæring med en ubremset styreaksel, en ubremset aksel på en fjær / støtdemper, en bremset aksel og påkjørt brems.

Opphengstypen i en campingvogn og campingvogn avhenger av totalvekten, som er definert i detalj av veitrafikkregler og tekniske forhold for kjøretøy. La oss først svare på det grunnleggende spørsmålet, i hvilke tilfeller brems og bremseaksel i tilhengere skal brukes! I følge regelverket er det obligatorisk å installere en brems og en bremset aksel i tunge tilhengere med tillatt totalvekt over 750 kg. Forskriften tillater installasjon av treghets- eller overkjøringsbrems i tilhengere med en totalvekt på 3,5 tonn. En ytterligere betingelse må være oppfylt, nemlig at kjøretøyets totalvekt må være høyere med 1,33 i forhold til tilhengerens totalvekt.

I fjæringen med fjær og støtdemper, der akselen ikke er permanent boltet til rammen, brukes gummifjærelementer (støtfangere). det er et ekstra element som brukes i denne typen fjæring, og brukes oftest i lette biltilhengere. Støtfanger er montert på oversiden av akselen. De støtter driften av fjærene og støtdemperne og beskytter rammen når lastekassen er fullastet nedover under kjøring, slik at akselelementene ikke treffer tilhengergulvet.

Trekkstang med kulefeste og støttehjul


Det første elementet som skal byttes ut her er bremsesystemet, for hvis det er til stede i biltilhengeren, er det alltid koblet til tilhengerakslen. Bremsen er obligatorisk i alle modeller av biltilhengere med en totalvekt over 750 kg. Du kan også finne modeller av lette kjøretøyer med installert overkjøringsenhet, men de er i mindretall på grunn av de høye innkjøpskostnadene. Overkjøringsbremsen i bilhengeren er installert av sikkerhetsmessige årsaker, og dens oppgave er å avlaste slepebilen under oppbremsing.

Trekkstangen i biltilhengeren er elementet som forbinder tilhengeren med slepekjøretøyet. Mange produsenter bruker forskjellige løsninger, men i de fleste modeller er den pilformet og ender med en kulekrok.

Når det gjelder lette biltilhengere, er WW 8 kuletilkobling montert på trekkstangen med en kuldiameter på 50 mm. Kulehaken WW8 er beregnet for bruk i biltilhengere med en sentral aksel med en tillatt total aksellast på 800 kg og en vertikal belastning på 75 kg. Kuletilkoblingen er tilgjengelig i forskjellige trekkdesign med runde, firkantede eller V-formede koblinger. Alle bevegelige lagre og tapper må alltid smøres lett med fett for å sikre riktig kulefeste. Det er et element som ikke kan demonteres i tilfelle en feil. For sikkerhets skyld under kjøring, i tilfelle skader på kulefestet, bør den definitivt byttes ut med en ny.

Støttehjulet, eller også kalt manøvreringshjulet, er montert på tilhengertrekket og dets oppgave er å lette manøvrering av kjøretøyet etter å ha løsnet det fra slepekroken. De kan også brukes til å stabilisere tilhengeren og til å planere tilhengeren under lengre stopp. Konstruksjonen til hvert støttehjul er lik hverandre. Det må huskes at det er flere typer av dette elementet av tilhengerutstyr tilgjengelig. I lette tilhengere, der den maksimalt tillatte vekten brukes, brukes hjul med lavere trykkmotstand. På tunge lastebiltilhengere eller campingvogner er støttehjulene mer holdbare. Støttehjulet til biltilhengere består av en sveiv, en gjengetapp, et indre og ytre rør og et veihjul. Det er et element som kan regenereres hvis en komponent blir skadet.

Elektrisitet og belysning i biltilhengere


Elektrisiteten til bilhengeren består av ledninger med en plugg for stikkontakten i slepekjøretøyet, kombinasjonslamper og markeringslamper samt reflekterende elementer. Plasseringen av kombinerte lamper, markørlys og reflekser samt belysningstypen er veldig nøyaktig beskrevet under forholdene for å la bilen være i trafikk. Påvirkningen på riktig plassering av - hvite frontlamper (markeringslys) og muligens røde bakmarkører, obligatoriske kombinasjonslamper og de tidligere nevnte reflektorene på sidene av campingvognen, avhenger av campingvognens eller campingvognens høyde, bredde og lengde.

Tauing av en biltilhenger, hitching og kontroll av lysene


Tauing av lette biltilhengere eller campingvogner er et veldig viktig spørsmål når det gjelder trafikksikkerhet og krever øvelse i å kjøre i et sett med kjøretøy, så jeg bestemte meg for å skille et eget kapittel. Her vil jeg prøve å bruke min erfaring og generelle veieregler for å presentere for leseren hva han bør ta hensyn til. I utgangspunktet vil slep av en lett tilhenger eller campingvogn komme til lignende aktiviteter før selve kjøreturen, samt nøye oppmerksomhet på scenen med å bare bevege seg på offentlige veier. I tillegg vil dette kapittelet dekke veireglene som gjelder rettighetene en sjåfør skal ha når han sleper en biltilhenger.

Før du begynner å kjøre en biltilhenger, er det verdt å anskaffe grunnleggende vaner, som er å sjekke kjøretøyet, og jeg mener, å feste tilhengeren til tauevognet, sjekke lysene og visuelt kontrollere den tekniske tilstanden til tilhengeren. Når du monterer tilhengeren, må du først sette sikringskabelen på kroken på kroken eller på kroken som er tilgjengelig ved kroken. Plasser deretter trekkøyet på slepekroken og sørg for at den er riktig festet. Det er markeringer på festet, som tydelig indikerer at biltilhengeren er sikret. Palen skal være låst. Til slutt bør du manuelt sjekke forsøket på å koble trekkstangen fra slepekroken ved å prøve å løfte tilhengeren ved å ta tak i trekkstangen. I det siste trinnet kobler du den elektriske støpselet fra biltilhengeren til stikkontakten. Det er veldig viktig å ikke trekke i ledningen når du kobler den fra. Du bør også huske å løfte støttehjulet montert på trekkstangen til biltilhengeren før du kjører.

I neste trinn bør du sjekke driften av lysene i biltilhengeren for å se om alt er i drift. Fraværet av stopplamper og blinklys kan føre til en kollisjon eller ulykke. Det er flere grunner til lyssvikt i en tilhenger. Det er mulig at pluggen (7-pin eller 13-pin) er satt feil inn i kontakten, ikke i henhold til standardinnstillingene. De ikke-fungerende lysene kan være forårsaket av mangel på kontakt på pluggen og kontaktene. Se etter smuss. Ofte er kabelen skadet eller ledningene kobles fra inne i pluggen. For eksempel er hovedkabelen eller kablene som fører til lampeenheten korrodert eller revet av. Deretter kan du sjekke pærene for utbrenthet. Det er også en av årsakene til feil i belysningen av biltilhengere.

Mangelen på belysning i biltilhengeren kan også skyldes feil i selve tauebilen. Med ubrukte stikkontakter er de ofte skitne eller har mangler. Du bør deretter rengjøre kontakten og kontrollere at alle ledninger er godt tilkoblet. Som en siste utvei, gå til et bilverksted. Det er viktig at tilkoblingene i kontakten ved siden av bilen er koblet til de samme pinnene som i pluggen i tilhengeren. Koblingsskjemaet er forhåndsdefinert. Ofte bytter bileiere ut pinnene, og lyset fungerer ikke.

Til slutt, før du legger ut på veien med en lastet biltilhenger, bør du sjekke tettheten til boltene som fester hjulene med navene. Som en siste utvei, stram dem med en passende skiftenøkkel. Det er også verdt å sjekke boltene hver 500 kilometer for ikke å være løse.

Det er sant at det i tilfelle mindre boksvogner ikke er så stort behov for å installere et ekstra sidespeil, det er verdt å utstyre deg med et slikt produkt i lange campingvogner eller lange tømmerstokker. Det utvendige speilet skal monteres på høyre og venstre side for å gjøre det lettere å bytte kjørefelt eller når du kjører bakover med tilkoblet biltilhenger. Et ekstra sidespeil bør brukes, spesielt i situasjoner der den slepte hengeren er bredere enn tauebilen.

Som standard har hver Neptun-tilhenger ikke reservehjul (dette er et ekstra betalt alternativ) ). Det anbefales imidlertid å utstyre med hjul og jekk under lange reiser. Reservehjulet kan transporteres på tilhengeren på spesielle monteringsbraketter skrudd på trekkstangen eller på sidebrettene.

Service av trailere - stell og vedlikehold av komponenter


Som alle kjøretøy krever en biltilhenger også service på individuelle komponenter, spesielt når vi ofte bruker den i pågående arbeid. Tross alt er naturlig slitasje på enkeltkomponenter, som har en bestemt levetid, uunngåelig. Våre pleie- og vedlikeholdsprosedyrer, og spesielt gjeldende visuell inspeksjon, bør utføres jo oftere jo mer last vi transporterer. Kanskje dette ikke er stedet for slike kommentarer, men et betydelig antall mennesker som har en tilhenger overskrider lastekapasiteten mange ganger, og dette har en betydelig innvirkning på hele strukturen på biltilhengeren.

Hver biltilhenger bør vedlikeholdes ordentlig og regelmessig for å opprettholde effektiviteten i mange år. Det er viktig at hver biltilhenger brukes i samsvar med sitt tiltenkte formål og innenfor alle standarder. Hver biltilhenger bør rengjøres med vann, spesielt etter at transporten av aggressive agenter er fullført. I tillegg kan alle elementene i traileren dekkes med et lag med nøytral voks - sidene og trekkstangen. I tillegg må kulestangen rengjøres regelmessig. Sjekk at det ikke er noe spill som må korrigeres. Hvis det er spill mellom ballen og tilhengerfeste, må du kontrollere årsaken og bytte ut slitte deler umiddelbart. Ikke bruk trekkholderen til å trekke eller styre en tilhenger. Ballkoblingen på tilhengerens trekkstang må alltid smøres.

Det er også verdt å lagre biltilhengeren i et behagelig miljø for kjøretøyet. Hvis biltilhengeren skal immobiliseres over en lengre periode, anbefales det å vaske den og beskytte den med et tynt lag av et konserveringsmiddel for metallplater. I tillegg er det verdt å plassere tilhengeren under taket slik at den ikke tar et stort område, du kan sette tilhengeren loddrett på hardt underlag og hvile på spesielle støtter plassert (i noen versjoner) bak på bilen tilhenger eller legg den på bukser. En stabil og tørr overflate er nødvendig for lagring. Unngå fuktighet og dvelende snødekke. Alt ekstrautstyr (for eksempel presenning med ramme) må demonteres. Biltilhengeren må parkeres med deltakelse av en annen person. Vær oppmerksom på de skarpe kantene på tilhengeren og bruk vernehansker når du arbeider med den.

Tilgang til pærer i kombinerte lamper i biltilhengere er mulig etter å ha skrudd ut skruene som fester de optiske elementene fra armaturen og koblet fra den elektriske kabelen som leverer tilhengeren. I AJBA-lamper (Neptun-tilhengere) har retningsvisningene og tåkelampen 12V / 21W-pærer, bakre lamper + stopp, nummerplate-belysning - 12V / 21W / 5W og frontlykter, platelys hvis en enkelt 12V / 5W-lampe.

Når du kobler de elektriske kablene til stikkontakten, må du holde støpselene borte fra smuss. Unngå fuktighet slik at kontaktene ikke korroderer. Forsikre deg alltid om at kabelen er festet til kabinettet med klemmer. Hvis pluggen er skadet, kan et generelt tilgjengelig diagram brukes til reparasjon. Alle belysningsmaterialer i biltilhengeren har en begrenset levetid. Pluggen og kabelen er også utsatt for naturlig slitasje og må byttes ut om nødvendig.

På nettstedet til bilbutikken Kolumna24 i Łask finner du flere titalls modeller av biltilhengere som er tilpasset sleping med personbiler. Målet vårt er å gi alle kunder kun velprøvde løsninger. Tilbudet om biltilhengere oppdateres regelmessig på nettstedet og på forskjellige rubrikkannonsesider og på sosiale nettverk.

Kolumna24 bilbutikk selger Neptun biltilhengere, som er en av de mest populære i Polen. Dette beviser at de er beviste og verdsatte kjøretøyer for transport, noe som blir lagt merke til av mange kunder.

De siste dagene og ukene tvang oss til å tilpasse oss den nye virkeligheten. Kanskje ikke alle vil være interessert i å kjøpe en ny bilhenger i nær fremtid. Likevel, på denne siden finner du beskrivelser av utvalgte modeller av transportbiler som du kan taue en personbil. Jeg vil prøve å legge til så mye beskrivelse som mulig på hvert bilde, slik at alle kan se egenskapene til en gitt biltilhenger.

Tilleggsutstyr for biltilhengere - presenninger og rammer under planen, støttehjul (manøvrerende) hjul eller forlengelsessider


Hver biltilhenger har sin nesten faste struktur, som imidlertid kan berikes med ekstra tilbehør for tilhengere etter individuelle behov. Hver produsent har gitt en liste over valgfritt tilbehør for individuelle modeller for å forbedre arbeidet med kjøretøyet. Noe av tilbehøret er så universelt at det enkelt kan overføres til tilhengere fra forskjellige produsenter, og noe av tilbehøret er designet individuelt for en gitt modell. Du må huske på det, spesielt når du planlegger å kjøpe en presenning med ramme. De fleste produsenter bygger tilhengere i forskjellige størrelser som ikke overlapper hverandre.

Presenninger til tilhengere og karmer til presenninger og skjenker


Brukeren av tilhengeren kan når som helst kjøpe en standard flat presenning, brettet direkte over kantene på sidene som omgir boksen. Du kan også bruke et ekstra tverrgående flatt stativ, noe som presiserer presenningen oppover i midten. Takket være dette vil ikke vann samle seg i det under nedbør. Hovedoppgaven med flate presenninger er å beskytte gulvplaten mot uheldige effekter av værforhold. For folk som trenger plass under det indre av esken, kan de bruke presenninger med en under-presenningsramme av en viss høyde. I lette biltilhengere brukes vanligvis presenninger med en høyde på 80 cm til 120 cm. Du kan også finne høyere, men du må ta høyde for mye motstand når du kjører med slept tilhenger. Rammens struktur og montering av rammen på sidene er forskjellige og avhenger av løsningene som brukes av en gitt produsent. Noen mennesker introduserer muligheten for å skru rammen til sidene med skruer, og da spiller presenningen rollen som et deksel. Andre produsenter tilbyr rammer som bare er plassert på sidene i tidligere forberedte hull, og rammen holdes med siden ved hjelp av en passende installert presenning. Selvfølgelig er høydene på presenninger med rammer under presenningen forskjellige og avhenger av produsentens tilbud.

I tillegg til standard rammer under presenning tilbyr utvalgte produsenter også side til side rammer, også kjent som rekkverk. Noen modeller har dem allerede montert på tilhengeren som standard, og du kan kjøpe dem til utvalgte modeller. Innebygd stativ (rekkverk) fungerer når antallet av fire holdere inne i boksen for å feste (transport) belter er utilstrekkelig. Ved hjelp av skinnene kan du feste transportbeltet hvor som helst rundt omkretsen av boksen.

Side- og maskeforlengelser og andre elementer


I tillegg til presenninger og stativer for presenning, kan annet tilbehør også monteres på tilhengeren, for eksempel reservehjulholder, en nettforlengelse eller en hel sideforlengelse, en sidekarm, støttehjul eller støtter bak eller annet tilbehør tilordnet en gitt biltilhengermodell.

Sideforlengelser med helside eller maske settes i tillegg til siden som allerede er montert på en biltilhenger. Dette tilbehøret installeres når det kreves et større lastevolum for transport av løse eller harde materialer, der bruk av kun presenningen vil utsette den for skader.

Campingvogner - innredning og bruk


Campingvogner er en bestemt type campingvogner som er designet for aktiv fritid og turistreiser. Deres konstruksjon og utstyr bestemmer den tiltenkte bruken på forhånd som kjøretøy som skal sikre komforten ved å tilbringe fritiden mens du camping på campingplasser og campingplasser. Derfor, i tillegg til den tekniske tilstanden, når du prøver å kjøpe et turistbil, vil det også være viktig å være oppmerksom på interiøret på campingvognen. I dagens campingvogner, tilgjengelig for salg på det polske markedet, kan vi velge mellom hundrevis av varianter. Derfor vil ikke problemet være deres tilgjengelighet, men overflødig og valg av et interiør som vil fungere bra når du reiser med familien. Valget av interiøroppsett er en individuell sak som ikke kan pålegges. Det er opp til kjøperen å bestemme hvilken versjon som vil passe for ham, men denne avgjørelsen kan tas med god samvittighet bare med litt erfaring og fortrolighet med det indre av campingvognen.

Å reise med campingvogn er en form for motorisert aktivitet for entusiaster og innebærer å utforske interessante steder. I motsetning til organiserte turer fra reisebyråer, innebærer campingvognturer mer spontan ferie med familie eller venner.

Forfatteren av denne publikasjonen er utgiveren av Kolumna24 informasjonstjeneste og eieren av en butikk med nye biltilhengere. Teksten tilhører forfatteren, og det er forbudt å skrive ut delene eller alle andre kilder. Alt materiale som er publisert på Kolumna24-nettstedet, er beskyttet av loven om opphavsrett og relaterte rettigheter og kan brukes i unntak fastsatt i loven, spesielt for tillatt personlig bruk. Den siste oppdateringen av e-boken - Car trailers - Uniaxial and biaxial book Kolumna24 - fant sted i oktober 2020.

Kolumna24 informasjonsgruppe - informasjonstjenester om biltilhengere og motorisering


Samtidig utvikler vi flere informasjonstjenester knyttet til bilindustrien, spesielt om biltilhengere og campingvogner. Vår største nettside, Kolumna24, er en generell webside med nyheter og tilbud fra traileren vår. I tillegg vil du finne rubrikkannonsesider, der alle vil kunne publisere sine tilbud relatert til transport, bil og trailere.

Kolumna24.plPrzyczepyOgloszenia.plPrzyczepyMarter.plPrzyczepyOgloszenia.comPrzyczepyOgloszenia.onlineSport//Kolumna24.plOgłoszenia//Kolumna24.plOgłoszenia Przyczepy Facebook

English Polski Deutsch Svenska Norsk Nederlands Český

SlovenskýcрпскиHrvatskiSlovenskiбългарскимакедонски Español

PortuguesaFrançaiseItalianaRomânăLietuviųLatviešuGjuha shqipe

ἙλληνικὴSuomiEestiMagyarTürkçe‏עִבְרִית‎عربىDansk

Personvernregler Ta kontakt med

YouTube Facebook Twitter

© 2021 Gruppe Kolumna24.pl. Alle rettigheter forbeholdt.

Butikk Kolumna24.pl
+48 696 426 746  •  redakcja@kolumna24.pl
95-082 Przygoń, Łąkowa 3, gmina Dobroń, Łódzkie
Polen
PrzyczepyOgloszenia