Prívesy do auta Nakupujte príslušenstvo Prívesy Inzercia online

Virtuálny obchod s novými prívesmi na automobily Kolumna24 s možnosťou porovnania rôznych modelov vozidiel na prepravu bez opustenia domova. Pripravili sme špeciálne pre vás atraktívnu ponuku celého radu prívesov za auto, s plnou charakteristikou a vizuálnou prezentáciou jednotlivých modelov. Na webe obchodu Kolumna24 nájdete praktické tipy, ako si v obchode kúpiť príves za auto a ako vybaviť všetky formality. Okrem toho je pre každý model prívesov osobných automobilov pripravený cenník príslušenstva.

Príves pre auto - Obchod s prívesmi Kolumna24 - Vnútorné rozmery Kapacita Príves pre auto - Skupina Kolumna24


Príves pre auto Neptun Rustik N7-236 rt [GN099]

2800 PLN (incl. TAX)  •  2 dostupné produkty

Vnútorné rozmery: 236 x 129 x 40 cm
Hmotnosť prívesu: 165 kg
Kapacita: 585 kg
Veľkosť kolies: 165/70 R13
Nosnosť pneumatík: 437 kg
Počet náprav: 1x750 kg
Pružina / tlmič: Nie

Príves pre auto Neptun Rustik N7-263 rt [GN158]

3200 PLN (incl. TAX)  •  2 dostupné produkty

Vnútorné rozmery: 263 x 129 x 40 cm
Hmotnosť prívesu: 180 kg
Kapacita: 570 kg
Veľkosť kolies: 165/70 R13
Nosnosť pneumatík: 437 kg
Počet náprav: 1x750 kg
Pružina / tlmič: Nie

Príves pre auto Neptun Rustik N7-236 rtr resor [GN190]

3300 PLN (incl. TAX)  •  1 dostupný produkt

Vnútorné rozmery: 236 x 129 x 40 cm
Hmotnosť prívesu: 175 kg
Kapacita: 575 kg
Veľkosť kolies: 165/70 R13
Nosnosť pneumatík: 437 kg
Počet náprav: 1x750 kg
Pružina / tlmič: Nie

Príves pre auto Neptun Pro N7-236 prr resor [GN180]

3450 PLN (incl. TAX)  •  Vypredané

Vnútorné rozmery: 236 x 129 x 45 cm
Hmotnosť prívesu: 180 kg
Kapacita: 570 kg
Veľkosť kolies: 165/70 R13
Nosnosť pneumatík: 437 kg
Počet náprav: 1x750 kg
Pružina / tlmič: Nie

Príves pre auto Neptun Pro N7-263 prr resor [GN182]

3500 PLN (incl. TAX)  •  Vypredané

Vnútorné rozmery: 263 x 129 x 45 cm
Hmotnosť prívesu: 200 kg
Kapacita: 550 kg
Veľkosť kolies: 165/70 R13
Nosnosť pneumatík: 437 kg
Počet náprav: 1x750 kg
Pružina / tlmič: Nie

Príves pre auto Neptun Rustik N7-263 rtr resor [GN192]

3400 PLN (incl. TAX)  •  Vypredané

Vnútorné rozmery: 263 x 129 x 40 cm
Hmotnosť prívesu: 190 kg
Kapacita: 560 kg
Veľkosť kolies: 165/70 R13
Nosnosť pneumatík: 437 kg
Počet náprav: 1x750 kg
Pružina / tlmič: Nie

Príves pre auto Neptun Rustik N7-263 2 rt [GN149]

3900 PLN (incl. TAX)  •  Vypredané

Vnútorné rozmery: 263 x 129 x 40 cm
Hmotnosť prívesu: 240 kg
Kapacita: 510 kg
Veľkosť kolies: 155/70 R13
Nosnosť pneumatík: 387 kg
Počet náprav: 2x750 kg
Pružina / tlmič: Nie

Obchod s prívesmi


Prívesy pre automobily - jednonápravové a biaxiálne prívesy obchod Kolumna24


S cieľom poskytnúť cenné poznatky o prívesoch automobilov som sa rozhodol pripraviť kolektívnu publikáciu popisujúcu konštrukciu, vybrané aspekty používania a servisu rôznych vozidiel určených na prepravu tovaru a na cestovanie na turistické účely. Spravodajská služba Kolumna24 zatiaľ publikovala zhruba tucet článkov v podobe príručiek pre upútavky, v ktorých sa kládol dôraz iba na určitý rozsah vedomostí a v tejto oblasti to nevyčerpáva úplne. Nastal však čas pripraviť kolektívnu publikáciu, v ktorej budú podrobne vysvetlené všetky dôležité vlastnosti prívesov a nedávno populárnych karavanov.

Prívesy na automobily sú jedným z najekonomickejších spôsobov prepravy objemného tovaru, ktorý sa nedá prepravovať v osobnom automobile. Pracujete na záhrade okolo domu, potrebujete vynášať odpadky alebo prepravovať dlhý alebo široký predmet, alebo možno potrebujete na prepravu vo vašej spoločnosti univerzálne a lacné vozidlo ?! Na to sa používajú prívesy za autá.

Podľa právnej definície - prípojné vozidlo je vozidlo bez namontovaného motora, ktoré je prispôsobené na pripojenie k inému vozidlu, kde sa vozidlom rozumie dopravný prostriedok určený na jazdu po ceste. V bežnej reči sa výraz automobilových prívesov často používa na zdôraznenie ich silného spojenia s osobnými automobilmi / dodávkami. Táto fráza sa často používa na ľahké prívesy, aby sa odlíšili od nákladných alebo poľnohospodárskych prívesov.

Podľa jasne stanovených predpisov nesmie dĺžka prívesu presiahnuť 12 metrov. Poľské právo tiež rozlišuje návesy, t. J. Vozidlá, z ktorých niektoré spočívajú na motorovom vozidle a toto vozidlo naložia. Súprava vozidiel pozostávajúca z motorového vozidla (aj autobusu) a prívesu môže mať maximálnu dĺžku 18,75 metra.

Predaj prívesov automobilov - prívesy automobilov Łódź Kolumna24


Predtým, ako sa pustíme do diskusie o jednotlivých témach týkajúcich sa prívesov automobilov, rád by som každému čitateľovi odporučil môj automobilový obchod Kolumna24. Maloobchodná predajňa sa nachádza v Przygońi (obec Dobroń) na ulici Łąkowa 3 v Lodžskom vojvodstve. V súčasnosti sú v predaji prívesy Neptun a čoskoro sa objaví ďalší výrobca. Ak hľadáte vybraný model, pozrite si popis jednotlivých prívesov na námestí.

Typy prívesov za autá v závislosti od účelu, hmotnosti a konštrukcie


Počnúc našim dobrodružstvom pri poznávaní prívesov za automobily, väčšina informácií publikovaných v tomto verejnom e-shope bude vychádzať z poľských právnych predpisov a našich vlastných skúseností. Pomocou dostupného informačného priestoru portálu Kolumna24 sa pokúsim predstaviť najdôležitejšie problémy pre ľudí, ktorí práve plánujú kúpu nového prívesu za auto. Využijú to aj ľudia, ktorí sú v súčasnosti používateľmi prívesov. V druhom prípade sa príslušné informácie pravdepodobne budú týkať servisu a opravy porúch prívesov automobilov, ako aj karavanov.

Mnoho druhov prívesov za auto rozlišujeme podľa účelu, štruktúry a celkovej hmotnosti, čo v konečnom dôsledku ovplyvní ich každodenné použitie v práci. Všetky tieto divízie sú navrhnuté tak, aby zainteresovaným stranám pomohli zvoliť správny typ prívesu, ktorý si majú kúpiť, čo nakoniec splní ich očakávania.

Na rozdiel od motorových vozidiel nie je konštrukcia automobilových prívesov taká zložitá a závisí od niekoľkých základných konštrukčných prvkov. Prvým je rám prívesu automobilu, na ktorom je namontovaný nákladný priestor (karoséria prívesu). Druhým prvkom je podvozok, ktorý sa skladá z nápravy prívesu s kolesami, a tretím prvkom je oja s guľovým závesom pre ťažný hák. Ďalej by mala byť pridaná elektrická inštalácia s osvetlením, ktorá musí spĺňať všetky normy v technických podmienkach umožňujúcich jazdu vozidiel po verejných komunikáciách.

Ojazdené prívesy a nové so zárukou výrobcu


Prvá divízia automobilových prívesov ich rozdeľuje na nové vozidlá a použité prívesy. Tu nie je v zásade potrebná ďalšia diskusia, pretože čitateľ je schopný určiť, či kupuje nový príves alebo sekundárny produkt. Stojí však za to venovať pozornosť praktickému problému ceny použitého prívesu vo vzťahu k novému vozidlu. Pri analýze trhu ojazdených bezmotorových vozidiel v Poľsku je najpozoruhodnejšia relatívne vysoká cena ojazdených prívesov, v mnohých prípadoch takmer porovnateľná s cenami nového karavanu (bez rozdelenia na značku a model). Osobne, keď hovorili s ľuďmi, ktorí boli v štádiu nákupu prívesu, mali rovnaký názor. Možno je to spôsobené tým, že predajcovia chcú vrátiť predtým investované peniaze ...? Pri kúpe prívesov ojazdených automobilov musíte brať do úvahy možné náklady na opravu porúch, ktoré sa môžu vyskytnúť krátko po zakúpení. Pri kúpe nového prívesu za auto okrem hmotného predmetu však dostávame aj niekoľkoročnú záruku výrobcu na zakúpený tovar a kvalitu vyhotovenia spojenú s bezporuchovým používaním v nasledujúcich rokoch.

Ľahké a ťažké prívesy za automobily, bez ohľadu na počet náprav


Rozdelenie prívesov na automobily na ľahké a ťažké prívesy je dôležitou otázkou, s ktorou sa musí budúci používateľ vozidiel na prepravu objemného tovaru oboznámiť. Faktorom, ktorý ovplyvňuje toto rozdelenie, je celková hmotnosť vozidla, ktorá sa najľahšie definuje ako súčet nosnosti prívesu a pohotovostnej hmotnosti vozidla. Takže všetky prívesy bez ohľadu na ich konštrukciu, ktorých prípustná celková hmotnosť je 750 kg alebo menej, sa označujú ako ľahké prívesy. Na druhej strane sú prívesy s celkovou hmotnosťou nad túto hodnotu ťažké vozidlá, na ktoré sa vzťahujú väčšie požiadavky.

Väčšina ľudí, ktorí plánujú kúpiť príves za auto, sa nakoniec rozhodne pre výber ľahkých vozidiel z dôvodu nízkych prevádzkových nákladov, súladu s formálnymi požiadavkami a ceny samotného prívesu. Vzhľadom na to, že ťažké prívesy musia mať príslušné konštrukčné prvky vo forme napríklad brzdového zariadenia, je ich cena podstatne vyššia ako cena ľahkých prívesov. Pre ľahké prívesy navyše hovorí ďalšia výhoda. Podľa platných predpisov v Poľsku sú prívesy s celkovou hmotnosťou do 750 kg vyňaté z pravidelných technických skúšok na diagnostických staniciach. To samozrejme používateľa nezbavuje povinnosti vykonávať kontrolu sám!

Prívesy na prepravu automobilov s bočnicami pre osobné automobily


Jedná sa o najobľúbenejšie prívesy zakúpené u nás, ktoré zahŕňajú štandardné vozidlá s doskami bez rozdelenia na počet náprav a prípustnú celkovú hmotnosť. Prívesy ľahkých automobilov môžu mať rôzne účely, ktoré môžu čiastočne ovplyvniť ich jedinečnú štruktúru. Táto kategória obsahuje niekoľko podtypov, ako sú skriňové prívesy, prívesy na prepravu motocyklov, prívesy na prepravu lodí a vodných skútrov alebo špeciálne prívesy s úplne jedinečným dizajnom.

Prívesy pre automobily, nízkopodlažné plošiny - prívesy na prepravu vozidiel


Spravidla označujeme prívesy na automobily, ktoré boli určené na prepravu iných vozidiel alebo veľkého vybavenia ako prívesy na automobily. Do tejto kategórie automobilových prívesov som zaradil aj nízkopodlažné plošiny, ktoré však možno tiež klasifikovať ako nákladné prívesy a považovať ich za skriňové prívesy. Avšak pre účely tejto publikácie a zdôraznenia tejto rozmanitosti som sa rozhodol dať ich dohromady s prívesmi automobilov.

Konštrukcia jednonápravových a dvojnápravových prívesov za autá


Po všeobecných znalostiach o typoch prívesov za autá sa tu zameriame na ich konštrukciu. Túto kapitolu úplne obmedzíme na karavany, pričom ponecháme priestor pre širší popis karavanov neskôr v publikácii. Bez ohľadu na to, či sa stavíme k výzve ľahkého prívesu alebo ťažkého návesu, ich základná štruktúra je nasledovná. Menia sa iba podrobné požiadavky na rozmery jednotlivých prvkov a umiestnenie osvetľovacích a reflexných prvkov.

Rám prívesného vozíka a nosná konštrukcia


Základným prvkom konštrukcie prívesu a návesu automobilu je jeho rám, ktorý viaže všetky konštrukčné prvky vozidla. Je k nemu pripevnená náprava a ťažná tyč a na ňu je namontovaný nákladový priestor a v prípade plošín priamo podlaha (niekedy obklopená malými stranami) alebo karoséria v karavane. Pokiaľ ide o ľahké prívesy, najbežnejší rám je zváraný z uzavretých profilov alebo z profilu v tvare U na obdĺžnikovom pôdoryse. V každom prípojnom vozidle sú priečky, buď na uzavretých profiloch, alebo v tvare písmena U, a ich počet závisí od dĺžky nákladného priestoru - čím je dlhší box, tým viac priečnikov. Niektoré modely tiež používajú pozdĺžny nosník v strede vozidla, začínajúc buď od oja alebo spredu skrinky a končiaci zadným nosníkom.

V porovnaní s ostatnými prvkami, ktoré tvoria konštrukciu prívesu za auto, je rám štandardne najodolnejším prvkom. Málokedy sa stane, že by mal nejaké poruchy, za predpokladu, že dodržíme zadané hodnoty zaťaženia a vozidlo samo o sebe nehrozí. Dnešné konštrukcie prívesov za automobily sa vyrábajú v profesionálnych továrňach, ktoré spĺňajú konkrétne certifikáty kvality, takže osobne som nepočul o žiadnych prípadoch prasklín vo zvaroch alebo iných spojovacích prvkoch. V skutočnosti má ohnutie rámu prívesu automobilu v dôsledku nehody alebo inej nešťastnej udalosti automaticky za následok vyradenie prívesu automobilu. Vychýlenie rámu môže mať negatívny vplyv na podvozok, čo bude mať za následok nesprávne vedenie vozidla vzhľadom na nápravu. Opravovať sa smú iba bodové preliačiny, ktoré neovplyvňujú žiadnu časť podvozku.

Na trhu existuje veľa výrobcov automobilových prívesov, ktorých základná štruktúra sa od seba nelíši. Keď je oja pripevnená k rámu, môžu sa vyskytnúť vizuálne rozdiely. Časť konštrukcie má trvalo zvarenú alebo priskrutkovanú ťažnú tyč k rámu. U niektorých modelov s vyklápacím boxom je oj pripevnená k rámu zospodu v špeciálnych držiakoch na čapoch. Potom je v prednej časti skrinky ďalšia rukoväť, ktorá ťahá skrinku k oji. Oporné koleso (manévrovacie koleso) je zvyčajne pripevnené k oji pomocou špeciálnej svorky a niekedy je namontovaný aj špeciálny držiak rezervného kolesa.

V zadnej časti rámu je v štandardných ľahkých prívesoch pre automobily alebo automobilových vežiach, kde je podlaha nastavená na výšku asi 50 cm a vyššiu, zadné lúče. Je namontovaný na spodnej strane rámu, ktorý je primárne určený na ochranu pred prejazdom iného vozidla pod prívesom. Okrem toho výrobcovia prívesov používajú tento prvok na pripevnenie svetiel a ŠPZ. V prípade nízkopodlažných prívesov s plošinou nie je namontovaný žiaden zadný nosník, zatiaľ čo svetlá a tabuľa sú pripevnené po stranách vozidla a ponechávajú tak prázdny priestor po celej šírke podlahy.

U prívesov ľahkých automobilov, tiež v zadnej časti rámu na jeho vonkajších stranách, je možné pomocou špeciálnej svorky namontovať zvislé podpery. Vďaka nim môžeme po odstránení prívesu z ťažného háku predným manévrovacím kolesom príves stabilizovať vodorovne. Okrem toho je možné použiť ďalšie podpery nielen na vyrovnanie, ale aj na zdvihnutie prívesu zo zeme, aby sa celá váha vozidla nepreniesla na pneumatiky. Rovnakú úlohu zohrávajú aj pevne nainštalované podpery v karavanoch. Tam je však konštrukcia podpier odlišná kvôli oveľa väčšej hmotnosti turistických vozidiel. Hrajú podobnú úlohu, stabilizujú a odľahčujú podvozok vozidla. Dolné podpery v karavanoch sú postavené na princípe závitovkovej skrutky, ktorá sa otáčaním sprava doľava sklopí alebo zdvihne podporná noha.

Podvozok a podvozok (kolesá a náboje s ložiskami), dobehová brzda v prívesoch automobilov


Efektívne fungujúce odpruženie a podvozok v prípojnom vozidle zvyšuje cestovný komfort, bezpečnosť pri jazde a znižuje opotrebenie jednotlivých konštrukčných prvkov. Zavesenie v prívesnom vozidle, rovnako ako v motorových vozidlách, je určené na zníženie nárazov pri preprave tovaru po nerovnom povrchu. Podľa typu prívesu a modelu sa používajú rôzne typy zavesenia, ktoré sú spojené s rámom karavanu. Prívesy automobilov používajú zavesenie s nebrzdenou riadenou nápravou, nebrzdenú nápravu na pružine / tlmiči, brzdenú nápravu a nájazdovú brzdu.

Typ zavesenia v karavane a karavane závisí od jeho celkovej hmotnosti, ktorá je podrobne definovaná predpismi o cestnej premávke a technickými podmienkami pre vozidlá. Najskôr si odpovedzme na základnú otázku, v ktorých prípadoch by sa mala použiť brzda a brzdená náprava v prívesoch! Podľa predpisov je u ťažkých prívesov, ktorých celková prípustná hmotnosť presahuje 750 kg, povinná inštalácia brzdy a brzdenej nápravy. Predpisy povoľujú inštaláciu nájazdovej brzdy alebo nájazdovej brzdy do prívesov s celkovou hmotnosťou 3,5 tony. Musí byť splnená ešte jedna podmienka, a to celková hmotnosť motorového vozidla musí byť vyššia o 1,33 v porovnaní s celkovou hmotnosťou prívesu.

V zavesení s pružinou a tlmičom, kde náprava nie je trvalo priskrutkovaná k rámu, sa používajú gumové pružinové prvky (nárazníky). je to doplnkový prvok používaný v tomto type pruženia a najčastejšie sa používa v prívesoch ľahkých automobilov. Nárazníky sú namontované na hornej strane nápravy. Podporujú činnosť pružín a tlmičov a chránia rám, keď je nákladný priestor počas jazdy úplne zaťažený smerom dole, aby prvky nápravy nenarážali na podlahu prívesu.

Oje s guľovým závesom a oporným kolesom


Prvým prvkom, ktorý sa tu má vymeniť, je brzdový systém, pretože ak sa nachádza v prívese automobilu, je vždy pripojený k náprave prívesu. Brzda je povinná u všetkých modelov prívesov s celkovou hmotnosťou nad 750 kilogramov. Môžete tiež nájsť modely ľahkých vozidiel s nainštalovaným dobehovým zariadením, ktoré sú však v menšine kvôli vysokým nákupným nákladom. Nájazdová brzda v prípojnom vozidle je namontovaná z bezpečnostných dôvodov a jej úlohou je odbremeniť odťahovacie vozidlo pri brzdení.

Oj v prívesnom vozidle je prvkom, ktorý spája príves s ťažným vozidlom. Mnoho výrobcov používa rôzne riešenia, ale vo väčšine modelov má tvar šípky a končí sa guľovým háčikom.

V prípade ľahkých automobilových prívesov je guľový záves WW 8 namontovaný na oji s priemerom gule 50 mm. Guľový záves WW8 je určený na použitie v prípojných vozidlách s centrálnou nápravou s prípustným celkovým zaťažením nápravy 800 kg a zvislým zaťažením 75 kg. Guľový záves je k dispozícii v rôznych prevedeniach oja s guľatými, štvorcovými alebo v tvare písmena V spojky. Všetky pohyblivé ložiská a čapy musia byť vždy mierne naolejované tukom, aby bola zaistená správna funkcia guľového závesu. Je to prvok, ktorý nie je možné v prípade poruchy demontovať. Kvôli bezpečnosti počas jazdy by mal byť v prípade poškodenia guľového závesu určite vymenený za nový.

Podporné koleso, alebo inak nazývané aj manévrovacie koleso, je namontované na oji prívesu a jeho úlohou je uľahčiť manévrovanie s vozidlom po jeho odopnutí z ťažného háku. Môžu byť tiež použité na stabilizáciu prívesu a na vyrovnanie prívesu pri dlhších zastávkach. Konštrukcia každého oporného kolesa je navzájom podobná. Je potrebné pripomenúť, že existuje niekoľko typov tohto prvku vybavenia prívesu. V ľahkých prívesoch, kde sa používa maximálna prípustná hmotnosť, sa používajú kolesá s nižším tlakovým odporom. Na prívesoch alebo karavanoch ťažkých nákladných vozidiel sú oporné kolesá odolnejšie. Oporné koleso pre prívesy automobilov sa skladá z kľuky, čapu so závitom, vnútornej a vonkajšej trubice a cestného kolesa. Je to prvok, ktorý je možné regenerovať, ak je poškodený komponent.

Elektrická energia a osvetlenie v prívesoch automobilov


Elektrika prívesu automobilu pozostáva z vedenia so zástrčkou pre zásuvku ťažného vozidla, kombinovaných svetiel a obrysových svetiel, ako aj reflexných prvkov. Umiestnenie združených svetiel, obrysových svetiel a odrazových skiel, ako aj typ osvetlenia sú veľmi presne opísané v podmienkach prijatia vozidla do premávky. Vplyv na správne umiestnenie - bielych predných svetiel (obrysových svetiel) a prípadne červených zadných obrysových svetiel, povinných kombinovaných svetiel a vyššie spomenutých odrazových skiel po stranách karavanu závisí od výšky, šírky a dĺžky karavanu alebo karavanu.

Ťahanie prívesu za auto, pripájanie a kontrola svetiel


Vlečenie ľahkých prívesov alebo karavanov je veľmi dôležitá záležitosť z hľadiska bezpečnosti cestnej premávky a vyžaduje si prax v jazde v súprave vozidiel, preto som sa rozhodol oddeliť samostatnú kapitolu. Tu sa pokúsim pomocou svojich skúseností a všeobecných pravidiel cestnej premávky predstaviť čitateľovi, na čo by mal venovať pozornosť. V zásade bude ťahanie ľahkého prívesu alebo karavanu závisieť na podobných činnostiach, ktoré predchádzajú samotnej jazde, ako aj na dôkladnej pozornosti vo fáze samotného pohybu po verejných komunikáciách. Táto kapitola bude ďalej obsahovať pravidlá cestnej premávky, ktoré sa týkajú práv, ktoré by vodič mal mať pri ťahaní prívesu za autom.

Predtým, ako začnete jazdiť s prívesom za auto, stojí za to osvojiť si základné návyky, ktorými sú kontrola vozidla, a to myslím pripevnenie prívesu k ťažnému vozidlu, kontrola svetiel a vizuálna kontrola technického stavu prívesu. Pri pripájaní prívesu najskôr nasaďte zaisťovacie lanko na guľu háku alebo na záves dostupný na háku. Potom položte oko oja na ťažný hák a skontrolujte, či je správne upevnené. Na ťažnom zariadení sú značky, ktoré zreteľne označujú zaistenie prívesu automobilu. Západka by mala byť zaistená. Nakoniec by ste mali ručne skontrolovať pokus o odpojenie oja od ťažného háku pokusom o zdvihnutie prívesu uchopením oja. V poslednom kroku zapojte elektrickú zástrčku z prívesu automobilu do zásuvky s háčikom. Pri odpájaní je veľmi dôležité, aby ste neťahali za kábel. Nezabudnite tiež pred jazdou zdvihnúť podporné koleso namontované na oji prívesu automobilu.

V ďalšom kroku by ste mali skontrolovať činnosť svetiel v prívesnom vozidle a zistiť, či je všetko funkčné. Absencia brzdových svetiel a smerových svetiel môže mať za následok kolíziu alebo nehodu. Existuje niekoľko dôvodov zlyhania osvetlenia prívesu. Je možné, že zástrčka (7-pólová alebo 13-pólová) bola do zásuvky zasunutá nesprávne, nie podľa štandardných nastavení. Nepracujúce svetlá môžu byť spôsobené nedostatkom kontaktu s kolíkmi a zásuvkami. Skontrolujte, či nie sú znečistené. Kábel je často poškodený alebo sú drôty odpojené vo vnútri zástrčky. Napríklad hlavný kábel alebo káble vedúce k žiarovkovej jednotke sú skorodované alebo odtrhnuté. Potom môžete skontrolovať žiarovky na vyhorenie. Je to tiež jedna z príčin porúch osvetlenia prívesov automobilov.

Nedostatok osvetlenia prívesu automobilu môže byť tiež spôsobený chybami samotného ťažného vozidla. Pri nepoužívaných zásuvkách sú často znečistené alebo majú chyby. Potom by ste mali vyčistiť zásuvku a skontrolovať, či sú všetky vodiče dobre pripojené. Ako posledná možnosť choďte do autoservisu. Je dôležité, aby boli prípojky v zásuvke vedľa automobilu pripojené na rovnakých kolíkoch ako v zásuvke v prívese. Schéma zapojenia je preddefinovaná. Často majitelia vozidiel nechávajú vymeniť svoje kolíky a nefunguje správne osvetlenie.

Nakoniec, predtým ako sa vydáte na cestu s naloženým prívesom, mali by ste skontrolovať dotiahnutie skrutiek upevňujúcich kolesá s nábojmi. V krajnom prípade ich utiahnite vhodným kľúčom. Tiež stojí za to skontrolovať skrutky každých 500 kilometrov, či nie sú uvoľnené.

Je pravda, že v prípade menších skriňových prívesov nie je taká veľká potreba inštalácie dodatočného bočného zrkadla, stojí za to vybaviť sa takýmto produktom v dlhých karavanoch alebo dlhých kmeňoch. Vonkajšie zrkadlo by malo byť namontované vpravo a vľavo, aby ste uľahčili zmenu jazdného pruhu alebo cúvali s pripojeným prívesom za autom. Dodatočné bočné zrkadlo by sa malo používať najmä v situáciách, keď je ťahaný príves širší ako ťažné auto.

Štandardne nemá každý príves Neptun rezervné koleso (jedná sa o príplatok) ). Pri dlhých cestách sa však odporúča vybaviť kolesom a zdvihákom. Rezervné koleso je možné prepravovať na prípojnom vozidle na špeciálnych montážnych konzolách naskrutkovaných na oji alebo na bočniciach.

Servis prívesov automobilov - starostlivosť a údržba komponentov


Tak ako každé vozidlo, aj príves pre automobily vyžaduje údržbu jednotlivých komponentov, najmä keď ho často používame pri prebiehajúcich prácach. Prirodzené opotrebenie jednotlivých komponentov, ktoré majú špecifickú životnosť, je nevyhnutelné. Naše postupy starostlivosti a údržby, a najmä súčasná vizuálna kontrola, by sa mali vykonávať tým častejšie, čím viac nákladov prepravujeme. Možno to nie je miesto pre takéto komentáre, ale značný počet ľudí, ktorí majú príves na auto, mnohonásobne prekročí nosnosť, čo má významný vplyv na celú štruktúru prívesu. Každý príves by mal byť pravidelne a pravidelne udržiavaný, aby sa zachovala jeho účinnosť po mnoho rokov. Je dôležité, aby sa každý príves na auto používal v súlade s určením a v súlade so všetkými normami. Každý príves by mal byť vyčistený vodou, najmä po dokončení prepravy agresívnych látok. Všetky prvky prívesu môžu byť navyše pokryté vrstvou neutrálneho vosku - boky a ťažná tyč. Guľová tyč musí byť navyše pravidelne čistená. Skontrolujte, či neexistuje vôľa, ktorú je potrebné opraviť. Ak je medzi guľou a ťažným zariadením vôľa, skontrolujte príčinu a opotrebované diely ihneď vymeňte. Nepoužívajte držiak závesu na ťahanie alebo riadenie prívesu. Guľový záves na oji prívesu musí byť vždy namazaný.

Oplatí sa tiež úspešne uskladniť príves automobilu v pohodlnom prostredí pre vozidlo. Ak chcete príves na dlhšiu dobu znehybniť, odporúča sa ho umyť a chrániť tenkou vrstvou konzervačného prostriedku z plechu. Okrem toho stojí za to umiestniť príves pod strechu, aby nezaberal veľkú plochu, môžete príves položiť zvisle na tvrdý podklad a spočívať na špeciálnych podperách umiestnených (v niektorých verziách) v zadnej časti vozidla príves alebo ho položte na podstavce. Na skladovanie je potrebný stabilný a suchý povrch. Vyvarujte sa vlhkosti a pretrvávajúcej snehovej pokrývke. Akékoľvek ďalšie vybavenie (napríklad plachta s rámom) musí byť demontované. Príves automobilu musí byť zaparkovaný za účasti inej osoby. Dbajte na ostré hrany prívesu a pri práci s ním noste ochranné rukavice.

Prístup k žiarovkám v združených žiarovkách v prípojných vozidlách je možný po odskrutkovaní skrutiek upevňujúcich optické prvky zo svietidla a odpojení elektrického kábla napájajúceho príves. V žiarovkách AJBA (prívesy Neptun) majú smerové svetlá a hmlové svetlo žiarovky 12V / 21W, zadné svetlá + brzdové svetlo, osvetlenie ŠPZ - 12V / 21W / 5W a predné svetlá, osvetlenie tabuľky, ak je samostatné svetlo 12V / 5W.

Pri pripájaní elektrických káblov do zásuvky v automobile dbajte na to, aby zástrčky neboli znečistené. Chráňte pred vlhkosťou, aby kontakty nekorodovali. Vždy sa uistite, či je kábel pripevnený k šasi pomocou svoriek. Ak je zástrčka poškodená, na opravu je možné použiť všeobecne dostupný diagram. Všetky materiály osvetlenia v prívesnom vozidle majú obmedzenú životnosť. Zástrčka a kábel tiež podliehajú prirodzenému opotrebovaniu a v prípade potreby musia byť vymenené.

Na webových stránkach automobilového obchodu Kolumna24 v Łasku nájdete niekoľko desiatok modelov prívesov za automobily, ktoré sú prispôsobené na ťahanie s osobnými automobilmi. Naším cieľom je poskytnúť všetkým klientom iba osvedčené riešenia. Ponuka prívesov za autá je pravidelne aktualizovaná na webových stránkach a na rôznych webových stránkach inzerátov a na sociálnych sieťach.

Automobilový obchod Kolumna24 predáva automobilové prívesy Neptun, ktoré sú jedným z najpopulárnejších v Poľsku. To dokazuje, že ide o osvedčené a cenené vozidlá na prepravu, čo si všimne veľa zákazníkov.

Posledné dni a týždne nás prinútili prispôsobiť sa novej realite. Snáď nie každý bude mať v blízkej budúcnosti záujem kúpiť si nový príves za auto. Napriek tomu na tejto stránke nájdete popis vybraných modelov prepravných vozidiel, ktoré môžete odtiahnuť za osobný automobil. Pokúsim sa ku každej fotografii pridať čo najviac popisu, aby každý videl vlastnosti daného prívesu automobilu.

Doplnkové príslušenstvo pre prívesy za autá - plachty a spodné rámy, podporné (manévrovacie) kolesá alebo predlžovacie bočnice


Každý príves za auto má svoju takmer pevnú štruktúru, ktorú je však možné podľa individuálnych potrieb obohatiť o ďalšie príslušenstvo pre prívesy. Každý výrobca uviedol zoznam voliteľného príslušenstva pre jednotlivé modely, aby sa zlepšila práca s vozidlom. Niektoré doplnky sú tak univerzálne, že sa dajú ľahko preniesť na prívesy od rôznych výrobcov, a niektoré doplnky boli navrhnuté individuálne pre daný model. Musíte na to pamätať, najmä keď plánujete nákup plachty s rámom. Väčšina výrobcov vyrába prívesy rôznych veľkostí, ktoré sa neprekrývajú.

Plachty pre prívesy a rámy pre plachty a príborníky


Užívateľ prívesu si môže kedykoľvek kúpiť štandardnú plochú plachtu zloženú priamo cez okraje strán obklopujúcich box. Môžete tiež použiť prídavný priečny plochý regál, ktorý v strede mierne zvýrazní plachtu. Vďaka tomu sa v nej nebude zrážať voda počas dažďov. Hlavnou úlohou plochých plachiet je ochrana podlahovej dosky pred nepriaznivými vplyvmi poveternostných podmienok. Pre ľudí, ktorí požadujú priestor pod vnútornou časťou boxu, môžu použiť plachty s podtkaninovým rámom určitej výšky. Zvyčajne sa v prívesoch ľahkých automobilov používajú plachty s výškou od 80 cm do 120 cm. Nájdete aj vyššie, pri jazde s ťahaným prívesom však musíte počítať s veľkým odporom. Konštrukcia rámu a upevnenie rámu do strán sú rôzne a závisia od riešení použitých daným výrobcom. Niektorí zavádzajú možnosť priskrutkovania rámu do strán pomocou skrutiek a potom plachta zohráva úlohu krytu. Iní výrobcovia ponúkajú rámy, ktoré sa umiestňujú iba po stranách do vopred pripravených otvorov a rám sa bočnou stranou drží pomocou vhodne namontovanej plachty. Samozrejme, výšky plachiet s podstropnými rámami sú rôzne a závisia od rozmanitosti ponuky výrobcu.

Okrem štandardných podstropných rámov ponúkajú vybraní výrobcovia aj bok po boku rámy, známe tiež ako zábradlie. Niektoré modely ich majú už štandardne namontované na prívese a u vybraných modelov si ich môžete kúpiť. Palubný regál (zábradlie) bude fungovať, keď bude počet štyroch držiakov vo vnútri skrinky na upevnenie (prepravu) pásov nedostatočný. Pomocou koľajníc môžete transportný pás pripevniť kdekoľvek po obvode krabice.

Bočné a sieťové predĺženia a ďalšie prvky


Okrem plachiet a stojanov pod plachtu je možné na príves namontovať aj ďalšie príslušenstvo, napríklad držiak rezervného kolesa, nástavec zo sieťoviny alebo celoplošný nástavec, bočný rám, oporné kolesá alebo podpery vzadu alebo iné príslušenstvo priradené k danému modelu prívesu automobilu.

Celo alebo bočné bočné predĺženia sú dodatočne umiestnené na boku tých, ktoré sú už namontované z výroby na prívesnom vozidle. Toto príslušenstvo sa inštaluje, keď je potrebný väčší nákladný objem na prepravu sypkých alebo tvrdých materiálov, kde by sa použitím iba plachty vystavili poškodeniu.

Karavany - vnútorné usporiadanie a použitie


Karavany sú špecifickým typom karavanov, ktoré sú určené na aktívne trávenie voľného času a turistické cestovanie. Ich konštrukcia a vybavenie vopred určia ich zamýšľané použitie ako vozidiel, ktoré majú zaručiť pohodlie trávenia voľného času pri kempovaní v kempingoch a kempingoch. Preto pri pokuse o kúpu turistického vozidla bude okrem jeho technického stavu dôležité venovať pozornosť aj vnútornému usporiadaniu karavanu. V dnešných karavanoch, ktoré sú k dispozícii na predaj na poľskom trhu, si môžeme vybrať zo stoviek odrôd. Problémom preto nebude ich dostupnosť, ale prebytok a výber interiéru, ktorý bude pri cestovaní s rodinou dobre fungovať. Voľba vnútorného usporiadania je individuálna záležitosť, ktorú nemožno vynútiť. Je na kupujúcom, aby sa rozhodol, ktorá verzia bude pre neho vhodná, ale toto rozhodnutie môže urobiť s čistým svedomím iba s určitými skúsenosťami a znalosťami interiéru karavanu.

Cestovanie s karavanom je pre motoristov formou motorizovanej činnosti a zahŕňa spoznávanie zaujímavých miest. Na rozdiel od organizovaných výletov cestovných agentúr zahŕňajú výlety karavanom spontánnejšie trávenie dovolenky s rodinou alebo priateľmi.

Autorom tejto publikácie je vydavateľ informačnej služby Kolumna24 a majiteľ obchodu s novými prívesmi za automobily. Text je majetkom autora a je zakázané opätovne tlačiť jeho časti alebo všetky z iných zdrojov. Všetky materiály zverejnené na webovej stránke Kolumna24 sú chránené zákonom o autorských právach a súvisiacich právach a môžu byť použité v zákonných výnimkách, najmä na povolené osobné použitie. Posledná aktualizácia e-knihy - Prívesy na automobily - jednoosová a dvojosová kniha Kolumna24 - sa uskutočnila v októbri 2020.

Informačná skupina Kolumna24 - informačné služby o prípojných vozidlách a motorizácii


Zároveň vyvíjame niekoľko informačných služieb týkajúcich sa automobilového priemyslu, najmä o prívesoch a karavanoch pre automobily. Náš najväčší web, Kolumna24, je univerzálny web so správami a ponukami z našej predajne prívesov. Okrem toho medzi webovými stránkami nájdete webové stránky inzerátov, kde bude môcť každý zverejniť svoje ponuky týkajúce sa dopravy, automobilov a prívesov automobilov.

Kolumna24.plPrzyczepyOgloszenia.plPrzyczepyMarter.plPrzyczepyOgloszenia.comPrzyczepyOgloszenia.onlineSport//Kolumna24.plOgłoszenia//Kolumna24.plOgłoszenia Przyczepy Facebook

English Polski Deutsch Svenska Norsk Nederlands Český

SlovenskýcрпскиHrvatskiSlovenskiбългарскимакедонски Español

PortuguesaFrançaiseItalianaRomânăLietuviųLatviešuGjuha shqipe

ἙλληνικὴSuomiEestiMagyarTürkçe‏עִבְרִית‎عربىDansk

Zásady ochrany osobných údajov Kontakt

YouTube Facebook Twitter

© 2021 Skupina Kolumna24.pl. Všetky práva vyhradené.

Nakupujte Kolumna24.pl
+48 696 426 746  •  redakcja@kolumna24.pl
95-082 Przygoń, Łąkowa 3, gmina Dobroń, Łódzkie
Poľsko
PrzyczepyOgloszenia