Avtomobilske prikolice Trgovina dodatkov Prikolice mali oglasi na spletu

Navidezna trgovina z novimi prikolicami za avtomobile Kolumna24 z možnostjo primerjave različnih modelov vozil za prevoz, ne da bi zapustili svoj dom. Posebej za vas smo pripravili privlačno ponudbo celotne ponudbe avtomobilskih prikolic, s popolnimi lastnostmi in vizualno predstavitvijo posameznih modelov. Na spletni strani trgovine Kolumna24 boste našli praktične nasvete, kako v trgovini kupiti avtomobilsko prikolico in kako opraviti vse formalnosti. Poleg tega je za vsak model prikolic za osebna vozila pripravljen cenik dodatne opreme.

Avto prikolica - Trgovina s prikolicami Kolumna24 - Notranje mere Kapaciteta Avto prikolica - Skupina Kolumna24


Avto prikolica Neptun Rustik N7-236 rt [GN099]

2800 PLN (incl. TAX)  •  2 na voljo

Notranje mere: 236 x 129 x 40 cm
Teža priklopnika: 165 kg
Kapaciteta: 585 kg
Velikost kolesa: 165/70 R13
Nosilnost pnevmatik: 437 kg
Število osi: 1x750 kg
Vzmet / amortizer: Ne

Avto prikolica Neptun Rustik N7-263 rt [GN158]

3200 PLN (incl. TAX)  •  2 na voljo

Notranje mere: 263 x 129 x 40 cm
Teža priklopnika: 180 kg
Kapaciteta: 570 kg
Velikost kolesa: 165/70 R13
Nosilnost pnevmatik: 437 kg
Število osi: 1x750 kg
Vzmet / amortizer: Ne

Avto prikolica Neptun Rustik N7-236 rtr resor [GN190]

3300 PLN (incl. TAX)  •  Na voljo 1 izdelek

Notranje mere: 236 x 129 x 40 cm
Teža priklopnika: 175 kg
Kapaciteta: 575 kg
Velikost kolesa: 165/70 R13
Nosilnost pnevmatik: 437 kg
Število osi: 1x750 kg
Vzmet / amortizer: Ne

Avto prikolica Neptun Pro N7-236 prr resor [GN180]

3450 PLN (incl. TAX)  •  Razprodano

Notranje mere: 236 x 129 x 45 cm
Teža priklopnika: 180 kg
Kapaciteta: 570 kg
Velikost kolesa: 165/70 R13
Nosilnost pnevmatik: 437 kg
Število osi: 1x750 kg
Vzmet / amortizer: Ne

Avto prikolica Neptun Pro N7-263 prr resor [GN182]

3500 PLN (incl. TAX)  •  Razprodano

Notranje mere: 263 x 129 x 45 cm
Teža priklopnika: 200 kg
Kapaciteta: 550 kg
Velikost kolesa: 165/70 R13
Nosilnost pnevmatik: 437 kg
Število osi: 1x750 kg
Vzmet / amortizer: Ne

Avto prikolica Neptun Rustik N7-263 rtr resor [GN192]

3400 PLN (incl. TAX)  •  Razprodano

Notranje mere: 263 x 129 x 40 cm
Teža priklopnika: 190 kg
Kapaciteta: 560 kg
Velikost kolesa: 165/70 R13
Nosilnost pnevmatik: 437 kg
Število osi: 1x750 kg
Vzmet / amortizer: Ne

Avto prikolica Neptun Rustik N7-263 2 rt [GN149]

3900 PLN (incl. TAX)  •  Razprodano

Notranje mere: 263 x 129 x 40 cm
Teža priklopnika: 240 kg
Kapaciteta: 510 kg
Velikost kolesa: 155/70 R13
Nosilnost pnevmatik: 387 kg
Število osi: 2x750 kg
Vzmet / amortizer: Ne

Trgovina s prikolicami


Avto prikolice - enoosne in dvoosne prikolice Trgovina Kolumna24


Da bi zagotovil dragoceno znanje o avtomobilskih prikolicah, sem se odločil, da pripravim kolektivno publikacijo, ki opisuje konstrukcijo, izbrane vidike uporabe in servisiranja različnih vozil, namenjenih za prevoz blaga in potovanja v turistične namene. Novinarska služba Kolumna24 je doslej objavila kakšen ducat člankov v obliki vodnikov za priklopnike, v katerih je bil poudarek le na določenem obsegu znanja in ga na tem področju ne izčrpa povsem. Vendar je napočil čas za pripravo skupne publikacije, v kateri bodo podrobno razložene vse pomembne lastnosti avtomobilskih prikolic in nedavno priljubljenih počitniških prikolic.

Avto prikolice so eden najbolj varčnih načinov za prevoz kosovnega blaga, ki ga ni mogoče prevažati v osebnem avtomobilu. Ali delate na vrtu okoli hiše, ali morate v smeti odnesti smeti ali prevažati dolg ali širok predmet ali morda za prevoz potrebujete univerzalno in poceni vozilo v svojem podjetju ?! Za to se uporabljajo avtomobilske prikolice.

Po zakonski definiciji - priklopnik je vozilo brez nameščenega motorja, ki je prilagojeno za povezavo z drugim vozilom, pri čemer je vozilo razumljeno kot prevozno sredstvo, namenjeno za potovanje po cesti. V običajnem jeziku se izraz avtomobilske prikolice pogosto uporablja za poudarjanje njihove močne povezave z osebnimi avtomobili / dostavnimi vozili. Ta stavek se pogosto uporablja za lahke prikolice, da jih ločimo od tovornjakov ali kmetijskih prikolic.

V skladu z jasno opredeljenimi predpisi dolžina prikolice ne sme presegati 12 metrov. Poljska zakonodaja razlikuje tudi polpriklopnike, torej vozila, od katerih nekatera počivajo na motornem vozilu in to vozilo naložijo. Kombinacija vozil, sestavljenih iz motornega vozila (tudi avtobusa) in priklopnika, je lahko dolga največ 18,75 metra.

Trgovina z avtomobilskimi prikolicami - avtomobilske prikolice Łódź Kolumna24


Preden začnemo razpravljati o posameznih temah, povezanih z avtomobilskimi prikolicami, bi rad vsakemu bralcu priporočil svojo avtomobilsko trgovino Kolumna24. Trgovina na drobno se nahaja v Przygońu (občina Dobroń) v ulici Łąkowa 3 v vojvodstvu Lodz. Prikolice Neptun so trenutno na voljo za prodajo, kmalu pa se bo pojavil še en proizvajalec. Če iščete izbrani model, si oglejte opise posameznih prikolic, ki so na voljo na trgu.

Vrste avtomobilskih prikolic glede na namen, težo in zgradbo


Začetek naše avanture pri spoznavanju avtomobilskih prikolic bo večina informacij, objavljenih v tej javni e-knjigi, temeljila na poljski zakonodaji in lastnih izkušnjah. Z uporabo razpoložljivega informacijskega prostora portala Kolumna24 bom poskušal predstaviti najpomembnejša vprašanja za ljudi, ki šele načrtujejo nakup nove avtomobilske prikolice. Koristi bodo imeli tudi ljudje, ki so trenutno uporabniki prikolic. V slednjem primeru bodo ustrezne informacije verjetno povezane s servisiranjem in odpravljanjem napak v avtomobilskih priklopnikih, pa tudi prikolic.

Ločimo številne vrste avtomobilskih prikolic glede na njihov namen, strukturo in skupno težo, kar bo navsezadnje vplivalo na njihovo vsakodnevno uporabo pri delu. Vsi ti oddelki so zasnovani tako, da zainteresiranim stranem pomagajo izbrati pravo vrsto prikolice za nakup, ki bo na koncu izpolnila njihova pričakovanja.

Za razliko od motornih vozil izdelava avtomobilskih prikolic ni tako zapletena in se nanaša na nekaj osnovnih strukturnih elementov. Prvi je okvir avtomobilske prikolice, na katerega je nameščen tovorni zaboj (karoserija prikolice). Drugi element je podvozje, ki je sestavljeno iz osi prikolice s kolesi, tretji element pa je ojnica z vlečno kroglo za vlečni kavelj. Poleg tega je treba dodati še električno napeljavo z razsvetljavo, ki mora izpolnjevati vse standarde v tehničnih pogojih za omogočanje vožnje vozil po javnih cestah.

Rabljene avtomobilske prikolice in nove z garancijo proizvajalca


Prva delitev avtomobilskih prikolic jih deli na nova in rabljene prikolice. Tu načeloma nadaljnja razprava ni potrebna, ker lahko bralec ugotovi, ali kupuje novo prikolico ali sekundarni izdelek. Vendar je vredno biti pozoren na praktično vprašanje cene rabljene prikolice glede na novo vozilo. Pri analiziranju trga rabljenih vozil brez motorja na Poljskem je najbolj opazna razmeroma visoka cena rabljenih prikolic, v mnogih primerih skoraj enakovredna cenam nove karavane (brez delitve na znamko in model). Osebno so govorili z ljudmi, ki so bili v fazi nakupa prikolice, in poudarili isto. Morda je to posledica dejstva, da prodajalci želijo vrniti prej vloženi denar ...? Pri nakupu rabljenih avtomobilskih prikolic morate še vedno upoštevati morebitne stroške odpravljanja napak, ki se lahko pojavijo kmalu po nakupu. Vendar ob nakupu nove avtomobilske prikolice poleg materialnega predmeta prejmemo tudi večletno garancijo proizvajalca za kupljeno blago in kakovost izdelave v kombinaciji z brezhibno uporabo v naslednjih letih.

Lahke in težke avtomobilske prikolice, ne glede na število osi


Delitev avtomobilskih priklopnikov na lahke in težke prikolice je pomembno vprašanje, s katerim se mora bodoči uporabnik vozil za prevoz kosovnega blaga seznaniti. Dejavnik, ki vpliva na to delitev, je bruto teža vozila, ki jo je najlažje opredeliti kot vsoto nosilnosti priklopnika in neobremenjene mase vozila. Tako so vsa priklopna vozila, ne glede na njihovo konstrukcijo, katerih dovoljena skupna teža je manjša ali enaka 750 kg, označena kot lahka priklopna vozila. Po drugi strani pa so priklopniki s skupno vrednostjo nad to vrednostjo težka vozila, za katera veljajo večje zahteve.

Na koncu se večina ljudi, ki nameravajo kupiti avtomobilsko prikolico, odloči za izbiro lahkih vozil zaradi nizkih obratovalnih stroškov, upoštevanja formalnih zahtev in cene same prikolice. Ker morajo imeti težke prikolice ustrezne strukturne elemente v obliki, na primer zavorne naprave, je njihova cena bistveno višja od cene lahkih priklopnikov. Poleg tega še ena prednost govori o lahkih prikolicah. V skladu s predpisi, ki trenutno veljajo na Poljskem, so priklopniki s skupno maso do 750 kg izvzeti iz rednih tehničnih preskusov na diagnostičnih postajah. Seveda to uporabnika ne oprosti, da sam opravi pregled!

Avto tovorne prikolice s stranskimi ploščami za osebna vozila


To so najbolj priljubljene prikolice, kupljene pri nas, ki vključujejo serijska vozila s ploščami, brez delitve na število osi in dovoljeno skupno težo. Lahke avtomobilske prikolice imajo lahko različne namene, kar lahko deloma vpliva na njihovo edinstveno strukturo. Ta kategorija vključuje več podtipov, kot so prikolice s škatlami, prikolice za prevoz motornih koles, prikolice za prevoz čolnov in vodnih skuterjev ali posebne prikolice s popolnoma edinstveno zasnovo.

Avto prikolice, nizkopodne ploščadi - prikolice za prevoz vozil


Praviloma se na avtomobilske prikolice nanašajo avtomobilske prikolice, ki so bile zasnovane za prevoz drugih vozil ali večje opreme. V to kategorijo avtomobilskih prikolic sem vključil tudi nizkopodne ploščadi, ki pa jih lahko prav tako uvrstimo med tovorne prikolice in jih obravnavamo kot priklopnike. Za namene te publikacije in poudarjanja te sorte sem se odločil, da jih sestavim skupaj z avtomobilskimi prikolicami.

Izdelava enoosnih in dvoosnih avtomobilskih prikolic


Ob splošnem poznavanju vrst avtomobilskih prikolic se bomo tukaj osredotočili na njihovo izdelavo. To poglavje bomo v celoti omejili na počitniške prikolice, kasneje v publikaciji pa bomo omogočili širši opis počitniških prikolic. Ne glede na to, ali se lotevamo izziva lahke avtomobilske ali težke polpriklopnike, je njihova osnovna zgradba naslednja. Spreminjajo se le podrobne zahteve glede dimenzij posameznih elementov ter lokacije razsvetljave in odsevnih elementov.

Okvir avtomobilske prikolice in nosilna konstrukcija


Osnovni element konstrukcije avtomobilske prikolice in polpriklopnika je njegov okvir, ki veže vse konstrukcijske elemente vozila. Nanjo sta pritrjena os in vlečna omara, na njej je nameščen tovorni zaboj, pri ploščadih pa neposredno tla (včasih obkrožena z majhnimi stranicami) ali karoserija v počitniški prikolici. Glede na lahke priklopnike je najpogostejši okvir varjen iz zaprtih profilov ali profila v obliki črke U na pravokotnem načrtu. V vsaki avtomobilski prikolici so prečke, bodisi na zaprtih ali v obliki črke U profilih, njihovo število pa je odvisno od dolžine tovornega zaboja - daljši je zaboj, več prečk. Nekateri modeli uporabljajo tudi vzdolžni snop v sredini vozila, začenši bodisi z vlečnega droga bodisi s sprednje strani škatle in konča na zadnjem nosilcu.

V primerjavi z drugimi elementi, ki sestavljajo konstrukcijo avtomobilske prikolice, je okvir privzeto najbolj trpežen element. Redko se zgodi, da pride do kakršnih koli napak, pod pogojem, da se držimo določenih obremenitvenih vrednosti in vozilo samo ne pride v nesrečo. Današnje konstrukcije avtomobilskih priklopnikov se izdelujejo v profesionalnih tovarnah, ki ustrezajo določenim certifikatom kakovosti, zato osebno še nisem slišal za primere razpok na zvari ali drugih povezovalnih elementih. Dejansko upogibanje okvirja v prikolici avtomobila zaradi nesreče ali drugega nesrečnega dogodka samodejno povzroči razrez prikolice avtomobila. Deformacija okvirja lahko negativno vpliva na podvozje, zaradi česar vozilo ne bo pravilno vodeno glede na os. Popraviti je dovoljeno le vdolbine, ki ne vplivajo na noben del tekalne opreme.

Na trgu je veliko proizvajalcev avtomobilskih prikolic, katerih osnovna struktura se med seboj ne razlikuje. Vizualne razlike se lahko pojavijo, ko je ojnica pritrjena na okvir. Del konstrukcije ima trajno privarjeno ali z vijaki vlečno oje na okvir. Pri nekaterih modelih z nagibno škatlo je ojnica pritrjena na okvir od spodaj v posebnih držalih na zatičih. Nato je na sprednji strani škatle še dodaten ročaj, ki škatlo potegne k ojnici. Podporno kolo (manevrsko kolo) je običajno pritrjeno na vlečno palico s posebno objemko, včasih pa je nameščen tudi poseben nosilec rezervnega kolesa.

Na zadnji strani okvirja je v običajnih lahkih avtomobilskih prikolicah ali avto stolpih, kjer so tla postavljena na višino približno 50 cm in več, zadnja greda. Nameščen je na spodnji strani okvirja, ki je v prvi vrsti namenjen zaščiti pred povozom drugega vozila pod prikolico. Poleg tega proizvajalci prikolic uporabljajo ta element za namestitev luči in registrske tablice. Pri nizkopodnih prikolicah na ploščadi ni nameščene zadnje luči, medtem ko so luči in tabla nameščene na bokih vozila, tako da ostane prazen prostor po celotni širini tal.

Pri lahkih avtomobilskih prikolicah, tudi v zadnjem delu okvirja na zunanjih straneh, je mogoče s posebno objemko namestiti navpične nosilce. Po njihovi zaslugi lahko po odstranitvi priklopnika s vlečne kljuke s sprednjim manevrskim kolesom priklopnik vodoravno stabiliziramo. Poleg tega lahko dodatne opore uporabimo ne le za izravnavo, temveč tudi za dvig prikolice s tal, tako da celotna teža vozila ni prenesena na pnevmatike. Stalno nameščene opore v prikolicah igrajo enako vlogo. Tam pa je struktura nosilcev drugačna zaradi veliko večje teže potovalnih vozil. Imajo podobno vlogo, saj stabilizirajo in razbremenijo podvozje vozila. Spodnji nosilci v prikolicah so zgrajeni po principu polžnega vijaka, ki z obračanjem desno-levo spusti ali dvigne podporno nogo.

Vzmetenje in tekalno orodje (kolesa in pesta z ležaji), previsna zavora v avtomobilskih prikolicah


Učinkovito delujoče vzmetenje in tekalna oprema v avtomobilski prikolici izboljša udobje med vožnjo, varnost med vožnjo in zmanjša obrabo posameznih strukturnih elementov. Vzmetenje v avtomobilski prikolici je, tako kot pri motornih vozilih, zasnovano za zmanjšanje udarcev pri prevozu blaga po neravnih površinah. Glede na vrsto prikolice in model se uporabljajo različne vrste vzmetenja, ki so povezane z ogrodjem prikolice. Avtomobilske prikolice uporabljajo vzmetenje z nezavirano krmilno osjo, neovirano os na vzmeti / amortizerju, zavirano os in prekoračitev zavore.

Vrsta vzmetenja v počitniški prikolici in prikolici je odvisna od skupne teže, ki je podrobno opredeljena s predpisi o cestnem prometu in tehničnimi pogoji za vozila. Najprej odgovorimo na osnovno vprašanje, v katerih primerih je treba uporabiti zavoro in zavirano os v priklopnikih! V skladu s predpisi je pri težkih priklopnikih, katerih dovoljena skupna teža presega 750 kg, obvezna namestitev zavore in zavirane osi. Predpisi dovoljujejo vgradnjo vztrajnostne ali prekoračitvene zavore v priklopnike s skupno maso 3,5 tone. Izpolnjen mora biti še en pogoj, in sicer BDP motornega vozila mora biti višji za 1,33 glede na BVV priklopnika.

Pri vzmetenju z vzmetjo in blažilnikom, kjer os ni trajno pritrjena na okvir, se uporabljajo gumijasti vzmetni elementi (odbijači). je dodaten element, ki se uporablja pri tej vrsti vzmetenja in se najpogosteje uporablja v lahkih avtomobilskih prikolicah. Odbijači so nameščeni na zgornji strani osi. Podpirajo delovanje vzmeti in blažilnikov ter ščitijo okvir, ko je tovorni zaboj med vožnjo popolnoma obremenjen navzdol, tako da elementi osi ne udarijo o tla prikolice.

Vlečna palica z vlečno žogo in nosilnim kolesom


Tu je prvi element, ki ga je treba zamenjati, zavorni sistem, saj je ta, če je prisoten v prikolici avtomobila, vedno povezan z osjo prikolice. Zavora je obvezna pri vseh modelih avtomobilskih prikolic s skupno maso nad 750 kilogramov. Najdete lahko tudi modele lahkih vozil z nameščeno prekoračitveno napravo, vendar so zaradi visokih stroškov nakupa v manjšini. Previsna zavora v priklopniku je iz varnostnih razlogov nameščena, njena naloga pa je razbremeniti vlečno vozilo med zaviranjem.

Ojnica v avtomobilski prikolici je element, ki priklopnik poveže z vlečnim vozilom. Številni proizvajalci uporabljajo različne rešitve, vendar je v večini modelov v obliki puščice in se konča s krogličnim kavljem.

Pri lahkih avtomobilskih priklopnikih je vlečna kljuka WW 8 nameščena na vlečno oje s premerom krogle 50 mm. Vlečna kljuka WW8 je namenjena za uporabo v avtomobilskih priklopnikih s centralno osjo z dovoljeno skupno osno obremenitvijo 800 kg in navpično obremenitvijo 75 kg. Vlečna krogla je na voljo v različnih izvedbah vlečnih drogov z okroglimi, kvadratnimi ali V-spojkami. Vsi premični ležaji in zatiči morajo biti vedno rahlo naoljeni z mastjo, da se zagotovi pravilno delovanje vlečne krogle. Gre za element, ki ga v primeru okvare ni mogoče razstaviti. Zaradi varnosti med vožnjo jo je treba v primeru poškodbe vlečne krogle vsekakor zamenjati z novo.

Podporno kolo ali imenovano tudi manevrsko kolo je nameščeno na ojnici priklopnika in njegova naloga je olajšati manevriranje vozila po odpenjanju z vlečnega kljuka. Uporabljajo se lahko tudi za stabilizacijo priklopnika in izravnavo priklopnika med daljšimi postanki. Konstrukcija vsakega nosilnega kolesa je podobna drug drugemu. Ne smemo pozabiti, da je na voljo več vrst tega elementa opreme za priklopnike. Pri lahkih priklopnikih, kjer se uporablja največja dovoljena teža, se uporabljajo kolesa z nižjo tlačno upornostjo. Na težkih tovornjakih ali prikolicah so podporna kolesa bolj trpežna. Podporno kolo za priklopnike je sestavljeno iz ročice, navojnega zatiča, notranje in zunanje cevi ter cestnega kolesa. Je element, ki ga je mogoče obnoviti, če je komponenta poškodovana.

Elektrika in razsvetljava v avtomobilskih priklopnikih


Elektrika avtomobilske prikolice je sestavljena iz ožičenja z vtičem za vtičnico vlečnega vozila, kombiniranih svetilk in svetilk ter odsevnih elementov. Lokacija kombiniranih svetilk, svetilk in odsevnikov ter vrsta razsvetljave je zelo natančno opisana v pogojih sprejema vozila v promet. Vpliv na pravilno postavitev - prednjih belih svetilk (luči) in morebiti rdečih zadnjih oznak, obveznih kombiniranih svetilk in prej omenjenih odsevnikov na straneh prikolice je odvisen od višine, širine in dolžine počitniške prikolice.

Vleka avtomobilske prikolice, vpenjanje in preverjanje luči


Vleka lahkih avtomobilskih prikolic ali bivalnih prikolic je zelo pomembna v smislu varnosti v cestnem prometu in zahteva prakso pri vožnji v kompletu vozil, zato sem se odločil ločiti posebno poglavje. Tu bom poskušal z uporabo svojih izkušenj in splošnih cestnih pravil bralcu predstaviti, na kaj mora biti pozoren. V bistvu se vleka lahke prikolice ali karavana pripelje do podobnih dejavnosti pred samo vožnjo, pa tudi do pozorne pozornosti v fazi le premikanja po javnih cestah. Poleg tega bo to poglavje zajemalo cestna pravila, ki se nanašajo na pravice, ki jih mora imeti voznik pri vleki priklopnika.

Preden začnete voziti avtomobilsko prikolico, si je vredno pridobiti osnovne navade, to je preverjanje vozila, in mislim, pritrditev priklopnika na vlečno vozilo, preverjanje luči in vizualno preverjanje tehničnega stanja priklopnika. Ko pritrdite prikolico, najprej pritrdite pritrdilni kabel na kroglo kavlja ali na kljuko, ki je na voljo na kavlju. Nato pritrdite vlečno ušesce na vlečno kljuko in se prepričajte, da je pravilno pritrjeno. Na vlečni kljuki so oznake, ki jasno kažejo, da je avtomobilska prikolica zavarovana. Tačka mora biti zaklenjena. Na koncu bi morali ročno preveriti poskus odklopa ojnice z vlečne kljuke, tako da poskusite dvigniti prikolico tako, da zgrabite ojnico. V zadnjem koraku priključite električni vtič avtomobilske prikolice na vtičnico. Zelo pomembno je, da pri odklopu kabla ne vlečete za kabel. Prav tako ne pozabite dvigniti podpornega kolesa, nameščenega na ojnici priklopnika, pred vožnjo.

V naslednjem koraku preverite delovanje luči v avtomobilski prikolici in preverite, ali vse deluje. Odsotnost zavornih svetilk in smernikov lahko povzroči trk ali nesrečo. Razlogov za okvare razsvetljave v prikolici je več. Možno je, da je bil vtič (7-ali 13-polni) napačno vstavljen v vtičnico, ne v skladu s standardnimi nastavitvami. Zaradi nedelujočih luči lahko pride do pomanjkanja stika na vtičih in vtičnicah. Preverite, ali je umazanija. Pogosto je kabel poškodovan ali so žice odklopljene znotraj vtiča. Na primer, glavni kabel ali kabli, ki vodijo do svetilke, so korodirani ali odtrgani. Nato lahko preverite, ali žarnice izgorevajo. Je tudi eden od vzrokov za napake pri osvetlitvi avtomobilskih prikolic.

Pomanjkanje osvetlitve v avtomobilski prikolici lahko povzročijo tudi napake na samem vlečnem avtomobilu. Pri neuporabljenih vtičnicah so pogosto umazane ali imajo napake. Nato očistite vtičnico in preverite, ali so vse žice dobro povezane. V skrajnem primeru pojdite v servisno delavnico. Pomembno je, da so priključki v vtičnici ob avtomobilu povezani na enakih zatičih kot na vtiču v prikolici. Diagram povezave je vnaprej določen. Pogosto lastniki vozil zamenjajo zatiče in pride do okvar razsvetljave.

Nazadnje, preden se na pot odpeljete z naloženo avtomobilsko prikolico, preverite tesnost vijakov, s katerimi so kolesa pritrjena s pestmi. V skrajnem primeru jih privijte z ustreznim ključem. Prav tako je vredno preveriti vijake vsakih 500 kilometrov, da niso ohlapni.

Res je, da pri manjših prikolicah s škatlami ni tako velike potrebe po namestitvi dodatnega stranskega ogledala, s takšnim izdelkom se splača opremiti v dolgih prikolicah ali dolgih hlodih. Zunanje ogledalo naj bo nameščeno na desni in levi, da bo lažje zamenjati vozni pas ali pri vzvratni vožnji s pritrjeno avtomobilsko prikolico. Dodatno stransko ogledalo je treba uporabiti zlasti v primerih, ko je vlečena prikolica širša od vlečnega avtomobila.

Običajno vsaka prikolica za avtomobile Neptun nima rezervnega kolesa (to je doplačljiva možnost ). Priporočljivo pa je, da se med daljšimi vožnjami opremite s kolesom in dvigalom. Rezervno kolo lahko prevažate na priklopniku na posebnih pritrdilnih nosilcih, ki so priviti na ojnico ali na bočne deske.

Servis avtomobilskih prikolic - nega in vzdrževanje sestavnih delov


Kot vsako vozilo tudi priklopnik za avtomobil potrebuje servisiranje posameznih sestavnih delov, zlasti kadar ga pogosto uporabljamo pri tekočem delu. Navsezadnje je naravna obraba posameznih komponent, ki imajo določeno življenjsko dobo, neizogibna. Naše postopke oskrbe in vzdrževanja, zlasti trenutni vizualni pregled, je treba izvajati, pogosteje, več tovora prevažamo. Morda to ni kraj za takšne komentarje, vendar veliko število ljudi, ki imajo avtomobilsko prikolico, večkrat preseže nosilnost, kar pomembno vpliva na celotno konstrukcijo avtomobilske prikolice.

Vsako avtomobilsko prikolico je treba pravilno in redno vzdrževati, da se ohrani njegova učinkovitost več let. Pomembno je, da se vsaka avtomobilska prikolica uporablja v skladu s predvidenim namenom in v skladu z vsemi standardi. Vsako prikolico je treba očistiti z vodo, še posebej po končanem prevozu agresivnih snovi. Poleg tega so lahko vsi elementi prikolice prekriti s plastjo nevtralnega voska - stranice in ojnica. Poleg tega je treba kroglico redno čistiti. Preverite, ali ni predvajanja, ki bi ga bilo treba popraviti. Če pride do zračnosti med kroglo in vlečno kljuko, preverite vzrok in takoj zamenjajte obrabljene dele. Priklopnika ne uporabljajte za vleko ali krmiljenje prikolice. Vlečna krogla na ojnici prikolice mora biti vedno namaščena.

Prav tako je vredno uspešno shraniti avtomobilsko prikolico v udobnem okolju za vozilo. Če želimo avtomobilsko prikolico dlje časa imobilizirati, je priporočljivo, da jo operemo in zaščitimo s tanko plastjo zaščitnega sredstva za pločevino. Poleg tega je vredno postaviti prikolico pod streho, tako da ne zavzame velike površine, priklopnik lahko postavite navpično na trda tla, naslonjeni na posebne nosilce, nameščene (v nekaterih različicah) na zadnji strani avtomobila prikolico ali jo postavite na podstavke. Za skladiščenje je potrebna stabilna in suha površina. Izogibajte se vlagi in dolgotrajni snežni odeji. Morebitno dodatno opremo (kot je ponjava z okvirjem) je treba razstaviti. Prikolica mora biti parkirana s sodelovanjem druge osebe. Prosimo, bodite pozorni na ostre robove avtomobilske prikolice in pri delu nosite zaščitne rokavice.

Dostop do žarnic v kombiniranih svetilkah v avtomobilskih priklopnikih je mogoč po odvitju vijakov, s katerimi so optični elementi pritrjeni na svetilko, in odklopite električni kabel, ki napaja avtomobilsko prikolico. Pri svetilkah AJBA (priklopniki Neptun) imajo smerne svetilke in meglenke 12V / 21W žarnice, zadnje luči + stop, osvetlitev registrske tablice - 12V / 21W / 5W in prednje svetilke, osvetlitev tablice, če je ena 12V / 5W svetilka.

Pri priključevanju električnih kablov v vtičnico avtomobila ne držite vtičev pred umazanijo. Izogibajte se vlagi, da kontakti ne korodirajo. Vedno se prepričajte, da je kabel pritrjen na ohišje s sponkami. Če je vtič poškodovan, lahko za popravilo uporabimo splošno razpoložljiv diagram. Vsi svetlobni materiali v avtomobilski prikolici imajo omejeno življenjsko dobo. Vtič in kabel sta prav tako izpostavljena naravni obrabi in jih je treba po potrebi zamenjati.

Na spletni strani avtomobilske trgovine Kolumna24 v Łasku najdete več deset modelov avtomobilskih prikolic, ki so prilagojene vleki z osebnimi avtomobili. Naš cilj je vsem strankam zagotoviti samo preverjene rešitve. Ponudba avtomobilskih prikolic se redno posodablja na spletni strani in na različnih spletnih straneh z oglasi in na družbenih omrežjih.

Avtomobilska trgovina Kolumna24 prodaja avtomobilske prikolice Neptun, ki so ene najbolj priljubljenih na Poljskem. To dokazuje, da gre za preverjena in cenjena vozila za prevoz, kar opazijo številne stranke.

Zadnji dnevi in ​​tedni so nas prisilili, da smo se prilagodili novi resničnosti. Morda v bližnji prihodnosti ne bodo vsi zainteresirani za nakup nove avtomobilske prikolice. Kljub temu boste na tej strani našli opise izbranih modelov transportnih vozil, s katerimi lahko vlečete osebni avtomobil. Poskušal bom vsaki fotografiji dodati čim več opisa, da bodo vsi videli značilnosti dane avtomobilske prikolice.

Dodatna oprema za avtomobilske prikolice - ponjave in okvirni okvirji, podporna (manevrska) kolesa ali podaljški


Vsaka avtomobilska prikolica ima svojo skoraj fiksno strukturo, ki pa jo je mogoče obogatiti z dodatnimi dodatki za prikolice glede na individualne potrebe. Vsak proizvajalec je zagotovil seznam dodatne opreme za posamezne modele za izboljšanje dela z vozilom. Nekateri dodatki so tako univerzalni, da jih je mogoče zlahka prenesti v prikolice različnih proizvajalcev, nekateri dodatki pa so bili individualno zasnovani za določen model. Na to se morate zavedati, še posebej pri načrtovanju nakupa ponjave z okvirjem. Večina proizvajalcev izdeluje prikolice različnih velikosti, ki se ne prekrivajo.

Ponjave za prikolice in okvirji za ponjave in kredence


Uporabnik prikolice lahko kadar koli kupi standardno ravno ponjavo, zloženo neposredno čez robove stranic, ki obdajajo škatlo. Uporabite lahko tudi dodatno prečno ravno stojalo, ki po sredini nekoliko poudari ponjavo navzgor. Zahvaljujoč temu se voda med padavinami v njej ne bo zbirala. Glavna naloga ravnih ponjav je zaščititi talno ploščo pred škodljivimi vplivi vremenskih razmer. Za ljudi, ki potrebujejo prostor pod notranjostjo škatle, lahko uporabljajo ponjave z podponjavnim okvirjem določene višine. Običajno se pri lahkih avtomobilskih prikolicah uporabljajo ponjave z višino od 80 cm do 120 cm. Najdete lahko tudi višje, vendar morate pri vožnji z vlečeno prikolico upoštevati veliko upora. Struktura okvirja in pritrditev okvirja na stranice sta različni in sta odvisni od rešitev, ki jih uporablja dani proizvajalec. Nekateri uvedejo možnost privijanja okvirja na stranice z vijaki, nato pa ponjava igra vlogo pokrova. Drugi proizvajalci ponujajo okvirje, ki so nameščeni samo ob straneh v predhodno pripravljenih luknjah, okvir pa se drži ob strani s pomočjo ustrezno nameščene ponjave. Seveda so višine ponjav s podponjavnimi okvirji različne in so odvisne od raznolikosti ponudbe proizvajalca.

Poleg standardnih podplatnih okvirjev izbrani proizvajalci ponujajo tudi bok ob strani okvirji, znani tudi kot ograje. Nekateri modeli jih imajo že standardno nameščene na prikolico in jih lahko kupite za izbrane modele. Nosilec (ograja) na vozilu bo deloval, ko v škatli ne bo dovolj štirih nosilcev za pritrditev (transport) jermenov. Z uporabo tirnic lahko transportni pas pritrdite kjer koli po obodu škatle.

Stranski in mrežasti podaljški in drugi elementi


Poleg ponjav in nosilcev pod ponjavo je na prikolico mogoče namestiti tudi druge dodatke, kot so držalo za rezervno kolo, mrežasti podaljšek ali polni bočni podaljšek, stranski okvir, podporna kolesa ali podpore zadaj ali drugo dodatki, dodeljeni določenemu modelu avtomobilske prikolice.

Podaljški s polno stranico ali mrežico so dodatno nameščeni ob strani že nameščenim na tovarniški prikolici. Ta dodatna oprema se namesti, kadar je za prevoz ohlapnih ali trdih materialov potrebna večja nakladalna prostornina, če bi jo samo ponjava izpostavila poškodbam.

Počitniške prikolice - notranja postavitev in uporaba


Počitniške prikolice so posebna vrsta prikolic, ki so bile zasnovane za aktivno preživljanje prostega časa in turistična potovanja. Njihova konstrukcija in oprema vnaprej določajo njihovo predvideno uporabo kot vozila, ki zagotavljajo udobje preživljanja prostega časa med kampiranjem v kampih in kampih. Zato bo pri poskusu nakupa turističnega vozila poleg njegovega tehničnega stanja pomembno biti pozoren tudi na notranjo razporeditev karavane. V današnjih prikolicah, ki so na voljo za prodajo na poljskem trgu, lahko izbiramo med več sto sortami. Zato težava ne bo v njihovi razpoložljivosti, temveč v presežku in izbiri notranjosti, ki bo dobro delovala med potovanjem z družino. Izbira notranje postavitve je individualna zadeva, ki je ni mogoče naložiti. Kupec se mora odločiti, katera različica bo zanj primerna, vendar se lahko s čisto vestjo odloči le z nekaj izkušnjami in poznavanjem notranjosti prikolice.

Potovanje s prikolico je za navdušence oblika motorizirane dejavnosti, ki vključuje raziskovanje zanimivih krajev. V nasprotju z organiziranimi potovanji potovalnih agencij karavanska potovanja vključujejo bolj spontano preživljanje počitnic z družino ali prijatelji.

Avtor te publikacije je založnik informacijske službe Kolumna24 in lastnik trgovine z novimi avtomobilskimi prikolicami. Besedilo je last avtorja in prepovedano je ponatis njegovih delov ali vseh v drugih virih. Vsa gradiva, objavljena na spletnem mestu Kolumna24, so zaščitena z zakonom o avtorskih in sorodnih pravicah in se lahko uporabljajo v izjemnih primerih, ki jih določa zakon, zlasti za dovoljeno osebno uporabo. Zadnja posodobitev e-knjige - Avto prikolice - Enosmerna in dvoosna knjiga Kolumna24 - je bila izvedena oktobra 2020.

Informacijska skupina Kolumna24 - informacijske storitve o avtomobilskih prikolicah in motorizaciji


Hkrati razvijamo več informacijskih storitev, povezanih z avtomobilsko industrijo, zlasti o avtomobilskih prikolicah in prikolicah. Naše največje spletno mesto Kolumna24 je spletno mesto za splošne namene z novicami in ponudbami iz naše trgovine s prikolicami. Poleg tega boste med spletnimi stranmi našli spletna mesta z oglasi, kjer bodo vsi lahko objavili svoje ponudbe, povezane s prevozom, avtomobilsko in avtomobilsko prikolico.

Kolumna24.plPrzyczepyOgloszenia.plPrzyczepyMarter.plPrzyczepyOgloszenia.comPrzyczepyOgloszenia.onlineSport//Kolumna24.plOgłoszenia//Kolumna24.plOgłoszenia Przyczepy Facebook

English Polski Deutsch Svenska Norsk Nederlands Český

SlovenskýcрпскиHrvatskiSlovenskiбългарскимакедонски Español

PortuguesaFrançaiseItalianaRomânăLietuviųLatviešuGjuha shqipe

ἙλληνικὴSuomiEestiMagyarTürkçe‏עִבְרִית‎عربىDansk

Politika zasebnosti Kontakt

YouTube Facebook Twitter

© 2021 Skupina Kolumna24.pl. Vse pravice pridržane.

Nakupujte Kolumna24.pl
+48 696 426 746  •  redakcja@kolumna24.pl
95-082 Przygoń, Łąkowa 3, gmina Dobroń, Łódzkie
Poljska
PrzyczepyOgloszenia