Bilvagnar Handla tillbehör Trailers Annonser online

Virtuell butik med nya trailers från Kolumna24 med möjlighet att jämföra olika modeller av fordon för transport utan att lämna ditt hem. Vi har förberett speciellt för dig ett attraktivt erbjudande för hela sortimentet av släpvagnar, med fullständiga egenskaper och visuell presentation av enskilda modeller. På webbplatsen för Kolumna24-butiken hittar du praktiska tips om hur du köper en biltrailer i butiken och hur du klarar alla formaliteter. Dessutom har en prislista för tillbehör utarbetats för varje modell av personvagnar.

Bilvagn - Släpaffär Kolumna24 - Inre mått Kapacitet Bilvagn - Grupp Kolumna24


Bilvagn Neptun Rustik N7-236 rt [GN099]

2800 PLN (incl. TAX)  •  2 tillgängliga produkter

Inre mått: 236 x 129 x 40 cm
Släpvikt: 165 kg
Kapacitet: 585 kg
Hjul storlek: 165/70 R13
Däckbelastning: 437 kg
Antal axlar: 1x750 kg
Fjäder / Stötdämpare: Nej

Bilvagn Neptun Rustik N7-263 rt [GN158]

3200 PLN (incl. TAX)  •  2 tillgängliga produkter

Inre mått: 263 x 129 x 40 cm
Släpvikt: 180 kg
Kapacitet: 570 kg
Hjul storlek: 165/70 R13
Däckbelastning: 437 kg
Antal axlar: 1x750 kg
Fjäder / Stötdämpare: Nej

Bilvagn Neptun Rustik N7-236 rtr resor [GN190]

3300 PLN (incl. TAX)  •  1 produkt tillgänglig

Inre mått: 236 x 129 x 40 cm
Släpvikt: 175 kg
Kapacitet: 575 kg
Hjul storlek: 165/70 R13
Däckbelastning: 437 kg
Antal axlar: 1x750 kg
Fjäder / Stötdämpare: Nej

Bilvagn Neptun Pro N7-236 prr resor [GN180]

3450 PLN (incl. TAX)  •  Utsåld

Inre mått: 236 x 129 x 45 cm
Släpvikt: 180 kg
Kapacitet: 570 kg
Hjul storlek: 165/70 R13
Däckbelastning: 437 kg
Antal axlar: 1x750 kg
Fjäder / Stötdämpare: Nej

Bilvagn Neptun Pro N7-263 prr resor [GN182]

3500 PLN (incl. TAX)  •  Utsåld

Inre mått: 263 x 129 x 45 cm
Släpvikt: 200 kg
Kapacitet: 550 kg
Hjul storlek: 165/70 R13
Däckbelastning: 437 kg
Antal axlar: 1x750 kg
Fjäder / Stötdämpare: Nej

Bilvagn Neptun Rustik N7-263 rtr resor [GN192]

3400 PLN (incl. TAX)  •  Utsåld

Inre mått: 263 x 129 x 40 cm
Släpvikt: 190 kg
Kapacitet: 560 kg
Hjul storlek: 165/70 R13
Däckbelastning: 437 kg
Antal axlar: 1x750 kg
Fjäder / Stötdämpare: Nej

Bilvagn Neptun Rustik N7-263 2 rt [GN149]

3900 PLN (incl. TAX)  •  Utsåld

Inre mått: 263 x 129 x 40 cm
Släpvikt: 240 kg
Kapacitet: 510 kg
Hjul storlek: 155/70 R13
Däckbelastning: 387 kg
Antal axlar: 2x750 kg
Fjäder / Stötdämpare: Nej

Släpaffär


Släpvagnar för bilar - enkelaxlade och tvåaxiga släpvagnar Kolumna24 shop


För att ge värdefull kunskap om bilsläp beslutade jag att förbereda en kollektiv publikation som beskriver konstruktionen, utvalda aspekter av användning och service av olika fordon avsedda för godstransporter och för resor för turiständamål. Hittills har Kolumna24-nyhetstjänsten publicerat ett dussin eller så artiklar i form av guider för släpvagnar, där tyngdpunkten bara låg på en viss kunskapsnivå och den uttömmer den inte helt inom detta område. Det är dock dags att förbereda en kollektivpublikation där alla viktiga egenskaper hos trailers och nyligen populära husvagnar kommer att förklaras i detalj.

Bilvagnar är ett av de mest ekonomiska sätten att transportera skrymmande gods som inte kan transporteras i en personbil. Arbetar du i trädgården runt huset, behöver du ta ut skräp eller transportera ett långt eller brett föremål, eller kanske du behöver ett universellt och billigt fordon för transport i ditt företag?! Detta är vad bilsläp används för.

Enligt den lagliga definitionen - en släpvagn är ett fordon utan motor monterad, som är anpassad för att anslutas till ett annat fordon, där fordonet förstås som ett transportmedel som är avsett att färdas på vägen. I vanligt språk används frasen bilsläp ofta för att betona deras starka samband med personbilar / skåpbilar. Denna fras används ofta på lätta släpvagnar för att skilja dem från lastbils- eller jordbrukssläp.

Enligt tydligt definierade föreskrifter får släpvagnens längd inte överstiga 12 meter. Polsk lag skiljer också på trailers, d.v.s. fordon, varav några vilar på ett motorfordon och lastar detta fordon. En kombination av fordon som består av ett motorfordon (även en buss) och en släpvagn kan ha en maximal längd på 18,75 meter.

Butik för släpvagnar - släpvagnar för bilar Łódź Kolumna24


Innan vi går vidare till att diskutera enskilda ämnen relaterade till bilsläp, skulle jag vilja rekommendera min Kolumna24-bilaffär till alla läsare. Butiken finns i Przygoń (Dobroń-kommunen) på gatan Łąkowa 3 i Łódź voivodeship. Neptun trailers är för närvarande tillgängliga för försäljning, och en annan tillverkare kommer snart att visas. Om du letar efter den valda modellen, se beskrivningarna av de enskilda trailers som finns på torget.

Typer av släpvagnar beroende på syfte, vikt och struktur


Med utgångspunkt från vårt äventyr med att lära oss om bilsläp kommer den mesta informationen som publiceras i denna offentliga e-bok att baseras på polsk lagstiftning och vår egen erfarenhet. Med hjälp av det tillgängliga informationsutrymmet på Kolumna24-portalen kommer jag att försöka presentera de viktigaste frågorna för personer som bara planerar att köpa en ny biltrailer. Människor som för närvarande använder trailers kommer också att dra nytta av det. I det senare fallet kommer den relevanta informationen troligen att relateras till service och reparation av fel i bilvagnar samt husvagnar.

Vi skiljer ut många typer av släpvagnar beroende på deras syfte, struktur och totala vikt, vilket i slutändan kommer att påverka deras användning på jobbet varje dag. Alla dessa divisioner är utformade för att hjälpa intresserade att välja rätt typ av släp att köpa, vilket i slutändan kommer att uppfylla deras förväntningar.

Till skillnad från motorfordon är konstruktionen av bilsläp inte så komplicerad och handlar om några grundläggande strukturella element. Den första är bilvagnens ram på vilken lastboxen (släpvagnen) är monterad. Det andra elementet är chassit, som består av släpvagnens axel med hjul, och det tredje elementet är en dragstång med kulkrok för dragkroken. Dessutom bör en elektrisk installation med belysning läggas till, som måste uppfylla alla standarder i de tekniska förhållandena för att fordon ska kunna resa på allmänna vägar.

Begagnade bilvagnar och nya med tillverkarens garanti


Den första divisionen av bilsläp delar upp dem i nya fordon och begagnade släp. Här är i princip ytterligare diskussion onödig eftersom läsaren kan avgöra om han köper en ny trailer eller en sekundär produkt. Det är dock värt att uppmärksamma den praktiska frågan om priset på en begagnad släpvagn i förhållande till ett nytt fordon. När man analyserar marknaden för begagnade motorlösa fordon i Polen är det mest märkbara det relativt höga priset på begagnade släpvagnar, i många fall nästan i nivå med priserna på en ny husvagn (utan indelning i märke och modell). Personligen talade de med personer som var i fasen med att köpa trailern, samma poäng. Kanske beror det på att säljare vill få tillbaka tidigare investerade pengar ...? När du köper trailers för begagnade bilar måste du fortfarande ta hänsyn till de eventuella kostnaderna för att reparera fel som kan uppstå strax efter köpet. Men när vi köper en ny släpvagn förutom materialföremålet, får vi också tillverkarens flera års garanti för de inköpta varorna och kvaliteten på utförandet i kombination med felfri användning de följande åren.

Lätta och tunga släpvagnar, oavsett antal axlar


Indelningen av bilsläpvagnar i lätta och tunga släpvagnar är en viktig fråga som den framtida användaren av fordon för transport av skrymmande gods måste bekanta sig med. Faktorn som påverkar denna uppdelning är totalvikt, som lättast definieras som summan av släpvagnens lastkapacitet och fordonets egenvikt. Och så kallas alla släpvagnar, oavsett konstruktion, vars tillåtna totalvikt är mindre än eller lika med 750 kg, lätta släpvagnar. Å andra sidan är släpvagnar med en totalvikt över detta värde tunga fordon som är föremål för högre krav.

I slutändan bestämmer de flesta som planerar att köpa en släpvagn att välja lätta fordon på grund av låga driftskostnader, överensstämmelse med formella krav och priset på släpet. På grund av det faktum att tunga släpvagnar måste ha lämpliga strukturella element i form av till exempel en bromsanordning är deras pris betydligt högre än för lätta släpvagnar. Dessutom talar en annan fördel för lätta släpvagnar. Enligt de gällande bestämmelserna i Polen är släpvagnar med en totalvikt upp till 750 kg undantagna från periodiska tekniska tester vid diagnosstationer. Naturligtvis undantar detta inte användaren från att utföra inspektionen själv!

Släpvagnar med sidokort för personbilar


Dessa är de mest populära släpvagnarna som köpts i vårt land, som inkluderar standardfordon med brädor, utan uppdelning i antal axlar och tillåten totalvikt. Släpvagnar kan ha olika syften, vilket delvis kan påverka deras unika struktur. Denna kategori omfattar flera undertyper, till exempel lådvagnar, släpvagnar för transport av motorcyklar, släpvagnar för transport av båtar och vattenskoter, eller specialvagnar med en helt unik design.

Släpvagnar, plattformar med lågt golv - släpvagnar för transport av fordon


Som regel hänvisar vi till bilsläp som har utformats för att transportera andra fordon eller stor utrustning som bilsläp. I denna kategori av bilsläp inkluderade jag också plattformar med lågt golv, som dock också kan klassificeras som lastvagnar och behandlas som lådvagnar. Men i den här publikationen och för att belysa denna sort bestämde jag mig för att sätta ihop dem med bilsläp.

Konstruktion av släpvagnar med en axel och två axlar


Med en allmän kunskap om typerna av släpvagnar kommer vi här att fokusera på deras konstruktion. Vi kommer att begränsa detta kapitel helt till husvagnar, vilket ger utrymme för en bredare beskrivning av husvagnar senare i publikationen. Oavsett om vi tar på oss utmaningen med en lätt biltrailer eller en tung semitrailer är deras grundläggande struktur följande. Endast de detaljerade kraven för individuella elementens dimensioner och placeringen av belysning och reflekterande element ändras.

Bilram och stödkonstruktion


Grundelementet i en släpvagn och semitrailer är dess ram som binder alla fordonets strukturella element. Axeln och dragstången är fäst vid den och lastboxen är monterad på den, och i fallet med plattformar, direkt golvet (ibland omgiven av små sidor) eller karossen i husvagnen. Med tanke på fallet med lätta släpvagnar svetsas den vanligaste ramen från stängda profiler eller en U-formad profil på en rektangulär plan. I varje släpvagn finns tvärstänger, antingen på stängda eller U-formade profiler, och deras antal beror på lastlådans längd - ju längre lådan desto fler tvärstänger. Vissa modeller använder också en längsgående balk i fordonets mitt, antingen från dragstången eller från framsidan av lådan och slutar vid den bakre balken.

Jämfört med andra element som utgör en biltrailers konstruktion är ramen som standard det mest hållbara elementet. Det händer sällan att det har några fel, förutsatt att vi följer de angivna lastvärdena och fordonet i sig inte hamnar i en olycka. Dagens konstruktioner för bilsläp tillverkas i professionella fabriker som uppfyller specifika kvalitetscertifikat, så personligen har jag inte hört talas om sprickor i svetsar eller andra anslutningselement. Faktum är att böjningen av ramen i bilvagnen till följd av en olycka eller annan olycklig händelse automatiskt resulterar i skrotning av bilvagnen. En avböjning av ramen kan påverka körväxeln negativt, vilket leder till att fordonet inte styrs ordentligt i förhållande till axeln. Endast spetsbockar som inte påverkar någon del av löpväxeln får repareras.

Det finns många tillverkare av bilsläp på marknaden, vars grundstruktur inte skiljer sig från varandra. Visuella skillnader kan uppstå när dragstången är fäst vid ramen. En del av konstruktionen har en permanent svetsad eller bultad dragstång till ramen. På vissa modeller med en lutande låda är dragstången fäst vid ramen underifrån i speciella hållare på stiften. Sedan, på framsidan av lådan, finns det ett extra handtag som drar lådan till dragstången. Stödhjulet (manöverhjulet) är vanligtvis fäst vid dragstången med en speciell klämma och ibland är också en speciell reservhjulhållare monterad.

På baksidan av ramen, i vanliga lätta bilsläp eller biltorn, där golvet är inställt på en höjd av cirka 50 cm och högre, finns det en bakre balk. Den är monterad på ramens undersida, som främst är avsedd att skydda mot att köra över av ett annat fordon under släpvagnen. Dessutom använder trailertillverkare detta element för att montera lampor och en registreringsskylt där. När det gäller plattformsvagnar med lågt golv finns ingen bakre balk monterad medan lamporna och brädan är monterade på fordonets sidor och lämnar tomt utrymme över hela golvets bredd.

I lätta bilsläp, även i ramens bakre del på dess yttre sidor, kan vertikala stöd monteras med en speciell klämma. Tack vare dem kan vi, efter att ha tagit bort släpet från dragkroken med det främre manöverhjulet, stabilisera släpvagnen horisontellt. Dessutom kan ytterligare stöd användas inte bara för utjämning utan också för att lyfta släpet från marken så att hela fordonets vikt inte överförs till däcken. Permanent installerade stöd i husvagnar spelar samma roll. Där är dock stödstrukturen annorlunda på grund av den mycket större vikten av turfordon. De spelar en liknande roll, stabiliserar och avlastar fordonets chassi. De nedre stöden i husvagnarna är byggda på principen om en maskskruv som, genom att vrida höger-vänster, sänka eller höja stödbenet.

Upphängnings- och löpväxlar (hjul och nav med lager), överkörningsbroms i bilsläp


Effektivt manövrering av fjädring och körutrustning i en släpvagn förbättrar körkomfort, säkerhet under körning och minskar slitage på enskilda konstruktionselement. Upphängning i en släpvagn, liksom i motorfordon, är utformad för att minska stötar vid transport av gods över ojämna ytor. Beroende på typ av släp och modell används olika typer av upphängningar som är anslutna till husvagnens ram. Bilvagnar använder en upphängning med en obromsad styraxel, en obromsad axel på en fjäder / stötdämpare, en bromsad axel och överkörningsbroms.

Upphängningstypen i en husvagn och husvagn beror på dess totala vikt, som definieras i detalj av vägtrafikregler och tekniska förhållanden för fordon. Låt oss först besvara den grundläggande frågan, i vilka fall bromsen och bromsaxeln i släp ska användas! Enligt föreskrifterna är det obligatoriskt att installera en broms och en bromsad axel på tunga släpvagnar vars tillåtna totalvikt överstiger 750 kg. Reglerna tillåter installation av en tröghets- eller överkörningsbroms i släpvagnar med en totalvikt på 3,5 ton. Ytterligare ett villkor måste vara uppfyllt, nämligen motorfordonets totalvikt måste vara högre med 1,33 i förhållande till släpvagnsvärdet.

I upphängningen med fjäder och stötdämpare, där axeln inte är permanent bultad i ramen, används fjäderelement av gummi (stötfångare). det är ett extra element som används i denna typ av upphängning och används oftast i lätta bilvagnar. Stötfångare är monterade på ovansidan av axeln. De stöder driften av fjädrar och stötdämpare och skyddar ramen när lastboxen är fullastad nedåt under körning så att axelelementen inte träffar släpvagnens golv.

Dragstång med kulkrok och stödhjul


Det första elementet som ska bytas ut här är bromssystemet, för om det finns i bilvagnen är det alltid anslutet till släpvagnens axel. Bromsen är obligatorisk i alla modeller av släpvagnar med en totalvikt större än 750 kg. Du kan också hitta modeller av lätta fordon med en överkörningsenhet installerad, men de är i minoritet på grund av de höga inköpskostnaderna. Överkörningsbromsen i bilsläpvagnen är installerad av säkerhetsskäl och dess uppgift är att avlasta dragbilen under bromsningen.

Dragstången i bilvagnen är det element som ansluter trailern till dragfordonet. Många tillverkare använder olika lösningar, men i de flesta modeller är den pilformad och slutar med en kulkrok.

När det gäller lätta bilsläp är WW 8-kulkroken monterad på dragstången med en kuldiameter på 50 mm. Kulkopplingen WW8 är avsedd för användning i bilvagnar med en central axel med en tillåten total axellast på 800 kg och en vertikal belastning på 75 kg. Kulkopplingen finns i olika dragstång med runda, fyrkantiga eller V-formade kopplingar. Alla rörliga lager och stift måste alltid smörjas lätt med fett för att säkerställa korrekt kulkoppling. Det är ett element som inte kan demonteras i händelse av ett misslyckande. För säkerhet under körning, i händelse av skada på kulkopplingen, bör den definitivt ersättas med en ny.

Stödhjulet, eller även kallat manöverhjulet, är monterat på släpvagnens dragstång och dess uppgift är att underlätta manövrering av fordonet efter att ha lossat det från dragkroken. De kan också användas för att stabilisera släpvagnen och jämna släpet vid längre stopp. Varje stödhjuls konstruktion liknar varandra. Man måste komma ihåg att det finns flera typer av detta element av släputrustning tillgänglig. I lätta släpvagnar, där högsta tillåtna vikt används, används hjul med lägre tryckmotstånd. På tunga släpvagnar eller husvagnar är stödhjulen mer hållbara. Stödhjulet för bilsläp består av en vev, en gängad tapp, ett inre och yttre rör och ett väghjul. Det är ett element som kan regenereras om en komponent skadas.

El och belysning i bilsläp


Släpvagnens elektriska delar består av ledningar med en kontakt för eluttaget i dragfordonet, kombinationslampor och markeringslampor samt reflekterande element. Placeringen av kombinerade lampor, markeringsljus och reflektorer liksom typen av belysning beskrivs mycket exakt i förhållandena för att låta fordonet komma i trafik. Påverkan på korrekt placering av - vita frontlampor (markeringsljus) och eventuellt röda bakmarkörer, obligatoriska kombinationslampor och de tidigare nämnda reflektorerna på husvagnens sidor beror på husvagnens eller husvagnens höjd, bredd och längd.

Bogsering av en släpvagn, dragning och kontroll av lamporna


Bogsering av släpvagnar eller husvagnar är en mycket viktig fråga när det gäller trafiksäkerhet och kräver övning för att flytta i en uppsättning fordon, så jag bestämde mig för att separera ett separat kapitel. Här kommer jag att försöka, med min erfarenhet och allmänna vägregler, presentera för läsaren vad han bör vara uppmärksam på. I grund och botten kommer att dra en lätt släpvagn eller husvagn ner till liknande aktiviteter före själva körningen, liksom noggrann uppmärksamhet i det skede av att bara flytta på allmänna vägar. Dessutom kommer detta kapitel att täcka vägreglerna som rör de rättigheter som en förare ska ha när han drar en släpvagn.

Innan du börjar köra en släpvagn är det värt att förvärva grundläggande vanor, vilket är att kontrollera fordonet, och jag menar att fästa släpvagnen på dragfordonet, kontrollera lamporna och visuellt kontrollera släpets tekniska skick. När du monterar släpet, sätt först säkringskabeln på krokens kula eller på den fäste som finns vid kroken. Placera sedan dragöglan på dragkroken och se till att den sitter ordentligt fast. Det finns markeringar på dragkroken, vilket tydligt visar att bilvagnen är säkrad. Pallen ska vara låst. Slutligen bör du manuellt kontrollera försöket att koppla loss dragstången från dragkroken genom att försöka lyfta släpet genom att ta tag i dragstången. I det sista steget, anslut den elektriska kontakten från bilvagnen till krokuttaget. Det är mycket viktigt att inte dra i sladden när du kopplar bort den. Du bör också komma ihåg att höja stödhjulet monterat på dragvagnen på biltrailern innan du kör.

I nästa steg bör du kontrollera hur lamporna fungerar i biltrailern för att se om allt fungerar. Frånvaron av stopplampor och blinkers kan leda till en kollision eller olycka. Det finns flera orsaker till belysningsfel i en släpvagn. Det är möjligt att kontakten (7-stift eller 13-stift) har satts in felaktigt i uttaget, inte enligt standardinställningarna. Icke-fungerande lampor kan orsakas av bristen på kontakt på pluggarna och uttagen. Kontrollera om det finns smuts. Ofta är kabeln skadad eller kablarna kopplas bort inuti kontakten. Till exempel är huvudkabeln eller kablarna som leder till lampenheten korroderade eller rivna av. Sedan kan du kontrollera glödlamporna för utbrändhet. Det är också en av orsakerna till fel i belysningen av bilsläp.

Bristen på belysning i bilvagnen kan också orsakas av fel i själva bogserbilen. Med oanvända uttag är de ofta smutsiga eller har defekter. Du bör sedan rengöra uttaget och kontrollera att alla ledningar är ordentligt anslutna. Som en sista utväg, gå till en bilverkstad. Det är viktigt att anslutningarna i uttaget bredvid bilen är anslutna på samma stift som i kontakten i släpet. Anslutningsdiagrammet är fördefinierat. Ofta byter fordonsägare ut sina stift och belysningen fungerar inte.

Slutligen, innan du ger dig ut på vägen med en laddad biltrailer, bör du kontrollera att bultarna sitter ordentligt fast i naven. Som en sista utväg, dra åt dem med en lämplig skiftnyckel. Det är också värt att kontrollera bultarna var 500: e kilometer så att de inte är lösa.

Det är sant att när det gäller mindre släpvagnar finns det inget så stort behov av att installera en extra sidospegel, det är värt att utrusta dig med en sådan produkt i långa husvagnar eller långa stockar. Den yttre spegeln ska monteras till höger och vänster för att göra det lättare att byta körfält eller vid backning med en påhängsvagn monterad. En extra sidospegel bör användas särskilt i situationer där den bogserade släpvagnen är bredare än bogserbilen.

Som standard har varje Neptun-släpfordon inget reservhjul (detta är ett extra betalt alternativ ). Det rekommenderas dock att utrusta med ett hjul och en domkraft under långa resor. Reservhjulet kan transporteras på en släpvagn på speciella monteringsfästen skruvade på dragstången eller på sidokorten.

Service av släpvagnar - skötsel och underhåll av komponenter


Som alla fordon kräver en släpvagn också service på enskilda komponenter, särskilt när vi ofta använder den i pågående arbete. När allt kommer omkring är naturligt slitage av enskilda komponenter, som har en specifik livslängd, oundvikligt. Våra skötsel- och underhållsprocedurer, och särskilt den aktuella visuella inspektionen, bör utföras ju oftare ju mer last vi transporterar. Kanske är det här inte platsen för sådana kommentarer, men ett stort antal personer som har en släpvagn överskrider lastkapaciteten många gånger, och detta har en betydande inverkan på hela konstruktionen av släpvagnen.

Varje bilvagn ska underhållas ordentligt och regelbundet för att bibehålla dess effektivitet under många år. Det är viktigt att varje bilvagn används i enlighet med dess avsedda syfte och inom alla standarder. Varje bilsläp ska rengöras med vatten, särskilt när transporten av aggressiva agenter är klar. Dessutom kan alla delar av trailern täckas med ett lager neutralt vax - sidorna och dragstången. Dessutom måste kulstången rengöras regelbundet. Kontrollera att det inte finns något spel som måste korrigeras. Om det finns spel mellan kulan och dragkroken, kontrollera orsaken och byt omedelbart ut slitna delar. Använd inte draghållaren för att dra eller styra en släpvagn. Kulkopplingen på släpvagnens dragstång måste alltid smörjas.

Det är också värt att framgångsrikt lagra bilvagnen i en bekväm miljö för fordonet. Om bilvagnen ska vara immobiliserad under en längre tid rekommenderas att tvätta den och skydda den med ett tunt lager av en konserveringsprodukt av plåt. Dessutom är det värt att placera släpvagnen under taket så att den inte tar upp ett stort område, du kan placera släpvagnen vertikalt på en hård mark och vila på specialstöd placerade (i vissa versioner) på baksidan av bilen släpvagn eller sätt den på bockar. För lagring krävs en stabil och torr yta. Undvik fukt och kvarvarande snötäcke. Eventuell extra utrustning (t.ex. presenning med ram) måste demonteras. Bilvagnen måste parkeras med deltagande av en annan person. Var uppmärksam på vagnens vassa kanter och använd skyddshandskar när du arbetar med den.

Tillgång till glödlampor i kombinerade lampor i bilsläp är möjlig efter att skruvarna skruvats bort som fäster de optiska elementen från armaturen och kopplat bort den elektriska kabeln som levererar släpvagnen. I AJBA-lampor (Neptun-trailers) har körriktningsvisarna och dimljuset 12V / 21W-lampor, bakre lampor + stopp, registreringsskyltsbelysning - 12V / 21W / 5W och främre lampor, plattbelysning om en enda 12V / 5W-lampa.

Håll elkontakterna borta från smuts när du ansluter elkablarna till biluttaget. Undvik fukt så att kontakterna inte korroderar. Se alltid till att kabeln är fäst vid chassit med klämmor. Om kontakten har skadats kan ett allmänt tillgängligt diagram användas för reparation. Alla belysningsmaterial i släpvagnen har en begränsad livslängd. Pluggen och kabeln utsätts också för naturligt slitage och måste bytas ut vid behov.

På webbplatsen för bilbutiken Kolumna24 i Łask hittar du flera dussin modeller av bilsläp som är anpassade för bogsering med personbilar. Vårt mål är att ge alla kunder endast beprövade lösningar. Erbjudandet om bilsläp uppdateras regelbundet på webbplatsen och på olika annonser och på sociala nätverk.

Bilbutiken Kolumna24 säljer Neptun-släpvagnar, som är en av de mest populära i Polen. Detta bevisar att de är beprövade och värderade fordon för transport, vilket många kunder märker.

De sista dagarna och veckorna tvingade oss att anpassa oss till den nya verkligheten. Kanske inte alla är intresserade av att köpa en ny biltrailer inom en snar framtid. Ändå hittar du på denna sida beskrivningar av utvalda modeller av transportfordon som du kan dra en personbil. Jag kommer att försöka lägga till så mycket beskrivning som möjligt för varje foto så att alla kan se egenskaperna hos en viss biltrailer.

Ytterligare tillbehör för bilsläp - presenningar och ramar under planen, stödhjul (manöver) eller förlängningssidor


Varje biltrailer har sin nästan fasta struktur, som dock kan berikas med extra tillbehör för släpvagnar efter individuella behov. Varje tillverkare har tillhandahållit en lista över tillbehör för enskilda modeller för att förbättra arbetet med fordonet. En del av tillbehören är så universella att de enkelt kan överföras till släpvagnar från olika tillverkare, och en del av tillbehören har designats individuellt för en viss modell. Du måste komma ihåg det, särskilt när du planerar att köpa en presenning med en ram. De flesta tillverkare bygger släpvagnar i olika storlekar som inte överlappar varandra.

Presenningar för släp och ramar för presenningar och skänk


Användaren av släpvagnen kan när som helst köpa en vanlig platt presenning, vikad direkt över kanterna på sidorna som omger lådan. Du kan också använda ett extra tvärgående plattställ, vilket betonar presenningen uppåt i mitten. Tack vare detta samlas inte vatten under regn. Huvuduppgiften för platta presenningar är att skydda golvplattan mot skadliga effekter av väderförhållanden. För personer som behöver utrymme under lådans inre kan de använda presenningar med en ram under en presenning av en viss höjd. I lätta bilsläp används vanligtvis presenningar med en höjd av 80 cm till 120 cm. Du kan också hitta högre, men du måste ta hänsyn till mycket motstånd när du kör med en släpvagn. Ramens struktur och montering av ramen på sidorna är olika och beror på de lösningar som används av en viss tillverkare. Vissa människor introducerar möjligheten att skruva in ramen på sidorna med skruvar, och sedan spelar presenningen rollen som ett lock. Andra tillverkare erbjuder ramar som endast är placerade på sidorna i tidigare förberedda hål, och ramen hålls med sidan med hjälp av en korrekt installerad presenning. Naturligtvis är höjden på presenningar med ramar under presenningen olika och beror på tillverkarens olika sortiment.

Förutom standardramar under presenningen erbjuder utvalda tillverkare också sida vid sida. ramar, även kända som räcken. Vissa modeller har dem redan monterade på trailern som standard, och du kan köpa dem för utvalda modeller. Inbyggt rack (räcke) fungerar när antalet fyra hållare inuti lådan för att fästa (transport) bälten är otillräckligt. Med hjälp av skenorna kan du fästa transportbältet var som helst runt lådans omkrets.

Sido- och nätförlängningar och andra element


Förutom presenningar och stativ under presenningen kan andra tillbehör också monteras på släpvagnen, såsom reservhjulshållare, en nätförlängning eller en hel sidoförlängning, en sidoram, stödhjul eller stöd bak eller annat tillbehör tilldelade till en viss bilmodell.

Sidoförlängningar med helsida eller nät är dessutom placerade på sidan av de som redan är monterade på en bilvagn. Dessa tillbehör installeras när en större lastvolym krävs för transport av lösa eller hårda material, där användning av endast presenningen skulle utsätta den för skador.

Husvagnar - inredning och användning


Husvagnar är en specifik typ av husvagnar som har utformats för aktiva fritids- och turistresor. Deras konstruktion och utrustning bestämmer deras avsedda användning i förväg som fordon som ska garantera bekvämligheten med att spendera fritid medan du campar på campingplatser och campingplatser. Därför, när du försöker köpa ett turistfordon, förutom dess tekniska skick, är det också viktigt att vara uppmärksam på husvagnens interiör. I dagens husvagnar som finns att sälja på den polska marknaden kan vi välja mellan hundratals sorter. Därför kommer problemet inte att vara deras tillgänglighet, utan överflöd och urval av en inredning som fungerar bra när du reser med familjen. Valet av inredning är en individuell fråga som inte kan åläggas. Det är upp till köparen att bestämma vilken version som passar honom, men detta beslut kan fattas med gott samvete endast med viss erfarenhet och förtrogenhet med husvagnens interiör.

Att resa med en husvagn är en form av motoriserad aktivitet för entusiaster och innebär att utforska intressanta platser. I motsats till organiserade resor från resebyråer innebär husvagnsresor mer spontan semester med familj eller vänner.

Författaren till denna publikation är utgivaren av informationstjänsten Kolumna24 och ägaren till en butik med nya bilsläp. Texten tillhör författaren och det är förbjudet att skriva ut dess delar eller alla andra källor. Allt material som publiceras på Kolumna24-webbplatsen skyddas av lagen om upphovsrätt och relaterade rättigheter och kan användas i undantag som föreskrivs i lag, särskilt för tillåten personlig användning. Den senaste uppdateringen av e-boken - Car trailers - Uniaxial and biaxial book Kolumna24 - ägde rum i oktober 2020.

Kolumna24 informationsgrupp - informationstjänster om bilsläp och motorisering


Samtidigt utvecklar vi flera informationstjänster relaterade till fordonsindustrin, särskilt om bilsläp och husvagnar. Vår största webbplats, Kolumna24, är en allmän webbplats med nyheter och erbjudanden från vår trailerbutik. Dessutom hittar du webbplatser med annonser för webbplatser, där alla kommer att kunna publicera sina erbjudanden relaterade till transport-, bil- och bilsläp.

Kolumna24.plPrzyczepyOgloszenia.plPrzyczepyMarter.plPrzyczepyOgloszenia.comPrzyczepyOgloszenia.onlineSport//Kolumna24.plOgłoszenia//Kolumna24.plOgłoszenia Przyczepy Facebook

English Polski Deutsch Svenska Norsk Nederlands Český

SlovenskýcрпскиHrvatskiSlovenskiбългарскимакедонски Español

PortuguesaFrançaiseItalianaRomânăLietuviųLatviešuGjuha shqipe

ἙλληνικὴSuomiEestiMagyarTürkçe‏עִבְרִית‎عربىDansk

Integritetspolicy Kontakt

YouTube Facebook Twitter

© 2021 Grupp Kolumna24.pl. Alla rättigheter förbehållna.

Affär Kolumna24.pl
+48 696 426 746  •  redakcja@kolumna24.pl
95-082 Przygoń, Łąkowa 3, gmina Dobroń, Łódzkie
Polen
PrzyczepyOgloszenia